（吉隆坡30日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）总执行长鲁本卡纳林甘看好全球海运货柜前景看俏，而预计该集团今年可取得5至10%货柜吞吐量增长。
鲁本在股东大会后向媒体表示，P3服务网络”（P3servicerouting）服务网络固然会影响西港控股的货柜吞吐量，但欧美、非洲、澳洲和亚洲贸易市场看俏，带动海运，故料冲击不大。
“根据报告，今年全球海运货柜量会优于去年，我们乐观看好今年业绩表现。事实上，5%到10%的增长预测，已经纳入P3服务网络的影响。”
他说，去年的货柜数量增长率达8%，至740万标准货柜（TEU）。
早前，全球航运龙头丹麦马士基航运（Maersk Line）、瑞士地中海航运（Mediterranean Shipping），以及法国达飞海运集团（CMA CGM）宣布，同意成立连络东西方贸易活动的“P3服务网络”，联营亚洲至欧洲、泛太平洋和泛大西洋的三大航线。
CT7终站2起重机5月启用
鲁本表示，CT7货柜终站工程进度顺利，当中2台起重机将于5月率先投入运作。
“我们预计CT7货柜终站共7台起重机将在今年杪完全投入运作。届时，码头整体的使用率将从现在的81%，降至70%。”
他指出，理想使用率是70%至80%。
“81%有点偏高，希望在CT7货柜终站起重机陆续启用后，可逐渐降低。”
至于CT8货柜终站工程何时启动，鲁本表示，取决于使用率。
“只要使用率达75%、76%左右，我们就会启动兴建CT8货柜终站计划。”
续等待调整货柜税
鲁本表示，已在两年前向交通部提出调整货柜税的建议。
“我们的确有提出建议，但估计交通部目前更紧急的事情要处理，所以我们愿意继续等待。”
他说，业者和政府必定会展开商谈，做出最佳的决定。
“至今，巴生港口所有码头已有11年没有调整过货柜税，也是区域里最久的国家。”
不过，他表示税务的调整幅度和时期不由业者决定，一切交给交通部研究。
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