（吉隆坡12日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）计划，将吉隆坡国际机场周边部分油棕种植地，发展成主题乐园、音乐厅和高尔夫球场等景点，与区域竞争对手“争夺”游客。
总财务长费沙曼索表示，大马机场在雪邦坐拥2万2000亩地。
该公司与日本三井不动产株式会社联营的三井名牌厂直销园将在明年开幕，机场周边的新城镇，也犹如雨后春笋般涌现，可望带动吉隆坡国际机场Aeropolis发展大蓝图（KLIA Aeropolis）成长。
“我不认为全球还有哪家机场拥有这规模的地库。机场将逐渐演变成一个景点，而非仅仅供搭客乘坐飞机的地点。”
落实Aeropolis
KLIA Aeropolis未来发展，包括逾300亩的货运与物流园区、逾500亩的主题乐园，以及100亩的办公室。
待亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）迁移到第二吉隆坡国际机场（klia2）的新总部后，旧廉航终站将重新发展为物流中心，与新加坡和曼谷抗衡。
亚航总执行长艾琳奧玛本月初表示，新总部将在下月动工，预计明年杪竣工。
3年内搭客超狮城
大马机场也正与马航（MAS，3786，主板贸服股）讨论，将后者位于梳邦的行政外，转移到KLIA附近，让当地成为名副其实的“机场城”。
大马机场一直与新加坡、泰国等邻国机场竞争，以吸引更多游客和外资。
费沙曼索预计，依当前增长率来看，KLIA的搭客量，有望在2、3年内超越新加坡樟宜机场。
KLIA去年搭客量为4750万人次，樟宜机场则达5370万。大马机场预计，今年可录10%增长。
马航破产疑虑拖累股价
费沙曼索表示，大马机场近期股价下滑，主要是投资者受马航破产的猜测影响。
该股去年取得73%的增幅，但今年至今却已跌约15%，相较攀升0.6%的富时隆综指，表现可说是低于大市。
大马机场今日收报7.7令吉，起2仙或0.26%。
马航的转型计划未奏效，自2011年来亏损已超过45亿7000万令吉，MH370客机失踪事件，犹如雪上加霜，重重打击该公司的营运。
MH370客机上大部分乘客来自中国，导致中国游客杯葛马航并取消航班。中国是我国第三大游客来源。
马航商业董事休诺埃尔近期受访时不断灭火，称“破产并非当前选项”，但也坦言，中国机票销量在MH370事件后滑落50至60%。
↧