（吉隆坡19日讯）阿提哈德航空（Etihad）否认入股马航（MAS，3786，主板贸服股）的传言，再加上分析员认为政府未必愿意释放股权，马航可否飞出苦海再成考验。
Eithad今日发文告粉碎相关谣言，马航股价应声下滑，全日下跌1.5仙或6%，以23.5仙挂收；交投亦是全场最炽热，成交量高达3亿6083万9300股。
Etihad表示，并未与马航就股权投资进行任何洽谈。
澳洲媒体《TheAge》在周三报道透露，马航告知寰宇一家（Oneworld Alliance）成员，或与Eithad达成伙伴关系。
自入股消息传出后，马航周三股价一度大涨18%，创近1年新高，成为市场焦点。
传言推高股价
在消息还未获Etihad澄清前，市场人士认为，Eithad能够和马航达成股权结盟，还须视政府意愿，并指马航股价走扬的动力，仅仅是受传言推动，一切仍未明朗。
大马研究表示：“马航与外国航空公司结盟并不是新鲜事，最为重要的是，政府愿意释放这家国家航空公司的股权吗？
在过去，马航曾和澳洲昆达士（Qantas Airways）达成伙伴关系。
另外，抽佣经纪对马航股价涨势也抱着怀疑的态度，直指纯粹是由市场传言所推动。
Etihad加盟缔伙伴闻名
大马研究表示，Etihad具有和陷入困境的航空公司合作的记录，该公司目前并不属任何航空联盟。
从2011年起，Etihad就以独特策略，即透过入股的方式，加盟扩展航线，所投入的航空公司也有助于该公司扩展至全球重要区域。
以上扩展方式也协助Etihad透过间接的方式，取得基础建设、起降时段（Airport SLOT）和航线权利，比仅仅透过内部增长的方式来得佳。
东南亚没伙伴
“Eithad一向以入股加盟的方式，缔造伙伴关系而闻名。”
去年，Eithad入股加盟7家航空公司，包括了塞舌尔航空（Air Seychelles）、柏林航空（Air Berlin）、維珍澳洲航空（Virgin Australia）等。
“不过，Eithad未曾和东南亚航空公司达成入股加盟关系。”
瞄准意大利航空
至于该公司最新的入股对象，将会是正陷入亏损的意大利航空（Alitalia）；Eithad在上月透露，正进行精密审核（due diligence），市场传该公司可能以3亿欧元（约13亿1280万令吉）购入40%股权。
大马研究维持给予马航“卖出”的投资评级，以及27仙目标价。
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