（东京5日讯）亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯透露，有意与大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）和州政府合作，打造更多廉价航空终站（LCCT）。
东尼费南德斯在东京接受《The Edge》财经周报专访，称有意与多方合作，建造更多廉价航空终站，确保费用继续低廉。
除了确保飞航费用低廉和提升连通，打造更多机场可让亚航良好控制成本，包括限制登机桥（Aerobridge）数量等。
东尼有意先在槟城、古晋和马六甲发展新机场。据悉，他已针对此事接洽马六甲州政府。
向赛莫达取经
“潜能不只在于吉隆坡第二国际机场（klia2），也要发展其他区域的机场。我们拥有许多增长据点，航空公司可以带动发展。”
马银行投行分析员莫欣阿兹表示，东尼要打造更多廉价航空终站的愿景，或许是向土著钜商丹斯里赛莫达取经。
“基于klia2的高开销，大马机场如今没有资源建造更多机场。亚航或东尼可以与州政府合作，建设廉价航空终站。”
市场近期也传出，东尼有意收购klia2。不过，他已否认此事。
东尼指出，吉打州政府和首相都敦促亚航发展浮罗交怡，马六甲首长也曾为亚航的计划感到高兴，但大马机场一直成为绊脚石。
东尼曾在2009年与森那美（SIME，4197，主板贸服股）联手，建议在森美兰拉务（Labu）打造16亿令吉的廉价航空终站，但因政治问题告吹。
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