（吉隆坡31日讯）达证券指出，相比有丰富铁路工程经验的金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股），在槟城产业界发展多年的IJM（IJM，3336，主板建筑股），更有可能在槟城公共交通大蓝图中脱颖而出。
市场看好金务大
此外，在公共交通工程方面亦有经验的马资源（MRCB，1651，主板建筑股）和史格米工程（SCOMIEN，7366，主板工业产品股），也有机会被圈为竞标财团或联营伙伴。
槟城州政府为公共交通大蓝图招标，市场普遍看好金务大成为工程交付伙伴（PDP）的领跑者，不过，达证券今日却在报告中，点名自80年代来深植槟州产业市场的IJM，更有出线机会。
这是因为，IJM不仅更了解该州的产业发展市场，工程交付伙伴也可能获得填土发展的权利，IJM在这点更具优势。
“IJM在槟城拥有强稳市场地位和声望，一些计划都涉及填土活动，包括进行中的Light海滨计划。”
最大劲敌金务大
当然，金务大依旧是IJM的劲敌，在铁路工程方面战绩彪炳经验丰富，不仅是巴生谷捷运路线1的工程交付伙伴，也参与台湾高雄捷运计划，以及怡保通往巴东勿刹的双线铁路。
金务大在大道发展上亦赫赫有名，包括白蒲大道（LDP）和西部疏散大道（Sprint），也涉足巴生谷隧道工程，皆是槟城公共交通大蓝图可能需要的技术。
“金务大和IJM在公共交通和大道工程的财力、专才和经验上，皆有实力。”
由于槟城政府欢迎财团参与竞标，分析员也预见，马资源和史格米工程将被拉拢为联营或财团伙伴。
整体而言，槟城公共交通大蓝图有利建筑领域，但短期内难发挥功效，因计划规模庞大，需时进行可行性、社会经济、环境等方面的研究和评估。
再者，上述评估完成后，州政府和工程交付伙伴也必须在购地、设计和财务方面达成协议，才得以正式动工，因此，分析员仍维持建筑领域“中和”评级。
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