（吉隆坡5日讯）亏损中的亚航X（AAX，5238，主板贸服股）有信心，最快于下半年转亏为盈，且创下的业绩表现将成为未来的标准。
根据《Malaysian Reserve》财经日报，该公司总执行长阿兹兰奥斯曼解释，亏损主因是中程航线去年面对达1亿3133万令吉净亏损。
亚洲渗透率仍低
“净亏损是因为拓展计划投入了庞大投资，一般需时1年才达到收支平衡。”
他强调，亏损是因为拓展计划，成本结构毫无问题，是依据联号公司亚航（AIRASIA，5099，主板贸服股）的模式，至今也很成功。
“亚航X营业额稳定，我们感到满足，所以有信心今年内将转亏为盈，并延续至未来财年，希望不再陷入亏损状态。”
他也预见，亚洲内4个小时以上的航线，廉航渗透率还有上涨空间，未来5年内，将从现在的15%，增至30%。
“亚洲市场的渗透率还是非常低。这也符合我们的未来拓展计划，将专注于中国、澳洲和主要亚洲经济体。”
拟印度日本设据点
亚航X也计划成立印度亚航X和日本亚航X，从印度可飞往欧洲和非洲，日本方面则瞄准美国西海岸。
阿兹兰奥斯曼相信，未来5年内可达到该目标。
不过他说，还需等待亚航先在这些市场上站稳脚步，至少拥有20个飞机，亚航X才会在当地设立联营公司，引入宽体机。
走在亚航之后的的模式，会更加顺利，财务上更可行。
他举例，亚航设立泰国亚航和印尼亚航数年后，泰国亚航X和印尼亚航X才跟着成立。
另外，他否认亚航将重启吉隆坡飞往新德里和孟买航线的传闻。
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