（吉隆坡29日讯）政府拟重新检视部分抑制政府财务的大型计划，市场点名其中或包括捷运计划（MRT）新路线和隆新高铁（HSR），意味着建筑领域是首当其冲，但财政部秘书长丹斯里依万瑟里加今日已表示捷运不在检讨范围内。
第二财长拿督斯里阿末胡斯尼早前表示，那些大幅影响政府财务大型计划将被重新检视和编排，以免过度压迫政府预算。
阿末胡斯尼也提到，政府将优先推行进口量较少和高倍数效应的公共计划，以兼顾国家经济增长。
InterPacific研究主管冯廷秀回应《南洋商报》询问时，认为政府如今面对财务状况，难免要选择占政府主要开销的基建计划动刀。
低效应计划或延后
“政府必须要确保计划是物有所值和带来高回酬……如今得看政府如何考虑和选择。政府需要注重高效应的计划，相对低效应的计划就得延后。”
冯廷秀解释，以国内效益为主、带动国内各种活动的高效应计划，可迅速获得回酬，也可马上反映出其中效果。
反之，需要大量进口、规模过于庞大和效益较少的低效应计划，如捷运计划第二和第三路线，以及隆新高铁都可能被延后。
他也不否认，建筑领域将是主要遭受冲击的领域之一。
不过，首相署表现管理及传递单位（PEMANDU）总执行长拿督斯里依德利斯贾拉今天在一场汇报会上，否认捷运计划将在重新检视的名单内。
钟艳屏：已颁计划料继续
丰隆银行经济学家钟艳屏点出，政府已颁发给私人承包商的计划，可能难以喊停，所以政府极可能是针对未颁发的计划动刀，而已颁发的计划则继续推行。
根据BIMB证券早前的报告，价值预计高达300亿令吉的隆新高铁，潜在获益公司如金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）、TRC协作（TRC，5054，主板建筑股）和IJM（IJM，3336，主板建筑股）。
金马士-新山双线铁路工程预期总值80亿令吉，潜在受益业者是金务大，以及有意联手投标的中国公司。
另外，捷运计划第二和三路线迄今未颁发，市场预估总值高达300亿令吉，预期将涉及多家建筑公司。
马银行投行分析员也点名，政府重检和调整基建和产业计划，将包括隆新高铁，以及南部（金马士-新山）双线铁路工程。
他也不排除，其中可能包括吉隆坡中环中央商务区（CBD）工程的政府土地发展计划。吉隆坡中环中央商务区主要负责公司为马资源（MRCB，1651，主板建筑股）。
“这些计划的实行时间可能被延长，或甚至延后。”
或影响经济增长
除了重新检视公共工程，第二财长阿末胡斯尼强调政府也会重新检视财政政策、金融领域及市场，尤其是加强国家贸易。
钟艳屏对此表示，政府应透过重新检视手上计划和政策，改善国家财务，但此举或多或少会影响我国经济增长。
她指出，政府还未公布相关被延后的计划，故仍不知道整体规模和影响。
“目前，政府正探讨解决财政赤字的问题……当然，此举会对国内生产总值带来影响，但得视（延后的）计划而定。”
冯廷秀也点出，国家经济增长追不上债务增长，无法避免赤字继续扩大；因此政府需要大刀阔斧削减开销或提高税收。
大马次季经济增长4.3%，但经常帐盈余大幅下降至26亿令吉，反映出大马进口增而出口减。
下周公布对策
马银行投资银行首席经济学家苏海米预期，政府最快将在下周公布系列政策，应付宏观经济疲弱的情况。
为了确保国家经济持续强劲增长，首相拿督斯里纳吉将在下周一（9月2日）主持财政政策委员会议，公布系列经济振兴计划。此外，政府也会在10月25日公布2014年财政预算案。
苏海米点出其中可能有重新落实补贴整合计划，但相信不会在2014年推行消费税（GST）。
假设今年下半年外需稍微改善，推高出口和原产品价，他预测大马实际国内生产总值（GDP）可录得4.5%，低于早前预测5.3%。
他也预估大马今年的经常账盈余会缩减，至国内生产总值的2.8%。此前预测为5.5%。
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