（吉隆坡8日讯）即将上任马航（MAS，3786，主板贸服股）新总执行长克里斯托夫穆勒，将接手航空业目前其中一项最艰难的工作挑战，把今年失去2架客机和537条人命的公司转亏为盈。
今年52岁的穆勒，目前是爱尔兰AerLingus航空总执行长，被委任为马航新任总执行长。
根据彭博社报道，他必须裁掉6000名员工的同时，恢复市场对马航的信心。
JLS顾问的航空业专家约翰指：“这是航空业最大的挑战之一，接手这项工作必须要有胆量和耐心前进。马航必须恢复信誉和获得尊重。”
国库控股（Khazanah）之前宣布总值60亿令吉的重组计划，要在3年内把马航转亏为盈。
需重组飞行路线
迪拜马丁顾问公司总执行长马克表示，要把马航转亏为盈需要一段时间。
“穆勒在开始行动前，至少需要6至9个月的时间熟悉公司和东南亚的文化。我们相信，在重组过程，将失去宝贵时间，这会影响马航提供的服务和定位。”
Davy控股分析员史提芬表示，马航的飞行路线需要重组，并且将与亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）竞争。
穆勒在Aer Lingus的5年期间，不只扩展跨大西洋服务，抵御了廉价航空瑞安航空（Ryanair）控股的竞争，并重组成功。
这情况和马航与亚洲航空竞争一样，他将面对相同的任务。
英国Athena航空管理合伙人苏迪表示：“虽然穆勒在亚洲并无任何重组企业的纪录，但他是迎接该项挑战的合适人选。”
Nufam接受决定
此外，大马空服人员职工会（Nufam）接受马航委任穆勒为新总执行长的决定，这可协助公司转亏为盈。
《The Malaysian Reserve》引述该会主席依斯迈纳沙鲁丁表示，由于国内没有在重组航空公司上有丰富经验的候选人，穆勒是一个很好的人选，但针对马航作出的最终决定必须经过大马相关利益者的同意。
“除了聘请外国人才让马航转亏为盈之外，并无别的选择，但任何事关公司的决定必须经由本地人批准。”
他强调，虽然国库控股将给予穆勒管理马航新公司的权利，但必须在作出任何重大决定之前，向大马空服人员职工会征询。
东尼：隧道尽头的曙光
另一方面，亚洲航空（AirAsia）总执行长丹斯里东尼费南德斯相信，马航委任穆勒为总执行长，将会是“在隧道尽头的曙光”。
“穆勒在Aer Lingus航空作出很好的成绩，他知道航空公司运作需要的策略。”
他表示，马航将会转亏为盈。这是一个很好的品牌，且拥有一个很大的市场，国库控股很认真地让马航转亏为盈，并下了很大的功夫。
他希望重组计划让马航能够不靠纳税人和国库控股的扶持下赚钱。
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