（吉隆坡21日讯）虽然今年的国内汽车领域挑战依旧，但部分疑虑会逐渐消失，大马车商公会（MAA）预计，今年大马汽车总销量（TIV）仍可增长2%，至68万辆。
去年，我国汽车总销量共扬1.6%，报66万6465辆，写下汽车领域的新高记录，主要推动力来自经济和就业市场稳定、经济转型计划、正面消费情绪，以及业者促销活动等。
尽管国内外经济走缓，但大马车商公会仍乐观看待今年汽车销量，可超越去年。
大马车商公会主席拿督艾莎阿末在“2014年汽车交易与制造商表现”汇报会上表示，虽然领域仍存在许多不稳定因素，但会逐渐消失。
可应对银根紧缩
针对银行紧缩贷款条例，她认为车商已有经验，相信可应对。
“另外，大家都因为消费税即将开跑而暂缓买车。不过，一旦过了4月1日，市场对于消费税的疑虑就会解除，这问题也就不存在了。”
通胀消费税挑战大
惟她也坦言，今年市场最大的挑战仍是通胀率和消费税。
展望今年，大马车商公会预计，领域可卖出60万700辆乘客轿车，及7万9300辆的商用汽车，共68万辆。
首相纳吉昨天宣布调整2015年财政预算案，着重控制政府开销，艾莎说，这无疑会导致消费者更谨慎消费。
不过，车商仍会致力于推出促销及优惠活动，来吸引客户。
国产车市占率看升
以今年的整体情况而言，艾莎相信普腾（Proton）和第二国产车（Perodua）的市占率会走扬。
“去年的数据显示两者的销量都有所增加，加上普腾和第二国产车都推出了新车款，估计可扩大国产车的市占率，推动大马汽车总销量。”
根据资料，去年汽车销量最高的是第二国产车，共卖出19万5579辆，占29.3%。
而普腾则紧追在后，销量为11万5783辆，市占率达17.4%。
消费税负担重 小经销商恐倒闭
在推行消费税前后的过渡期，车商税务负担繁重，小型经销商或因没有能力消化成本，而面临倒闭的危机。
根据最新海关对消费税的裁定，车商在目前所缴付的10%销售税中只能索回其中的20%，即2%；而剩余的8%，则无法索回，对业者而言是一种损失。
再加上消费税4月1日开跑，车商还需额外缴付6%，共计14%。
她说，在这样的情况下，业者只能选择自行吸收，或转嫁给消费者，目前有存货的小型业者分分钟面临倒闭的风险。
要求全索销售税
无论如何，大马车商公会已就此向政府提出上诉，要求全数索回10%的销售税，而非其中仅仅的20%。
“我们冀望这项上诉可在月杪有结果。”
虽然目前还不知道消费税对车价的影响如何，但她暗喻，车价未来料会攀涨。
令吉走软 不利车商
另外，令吉兑美元走软也对车商带来压力。
“即使是50%本地组装的汽车，也需要从国外进口配件，大部分均以美元交易。”
基于汇率走贬，业者首先会全面削减成本，若仍无法负荷，最终就会调涨车价。
“作为业者，我们只能减轻消费税对消费者的影响。”
针对旧车报废计划，她认为目前还有许多不确定因素，而且若5000令吉的回扣需由政府及业者平均分担，也需要得到后者的同意。
2009年时，普腾曾推出类似计划，当时双方平均分担5000令吉的成本。
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