（吉隆坡23日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）总执行长拿督卡玛鲁丁表示，将通过削减日本及澳洲的亏损航线与航班，借此为连连亏损的亚航X止血，并有信心2015财年业绩可转盈。
他今日接受彭博社电话访问时说，公司考虑停飞名古屋以及阿德莱德（Adelaide）航线，同时减少悉尼的航班。
此外，亚航X也计划在今年起飞夏威夷，不过，相关航线有待当局放行。
他说，在1.09亿令吉附加股发行后，公司未有计划再进行新一轮筹资活动。
该公司代总执行长本亚民依斯迈也在接受路透社访问时说，除了削减弱盈利航线，公司也将通过重组人力，以及延迟飞机运送，借此达成转亏为盈的目标。
“容量及成本削减将会是今年的两大策略。”
拟售飞机不过，他并未透露实际目标，仅表示公司预期在今年首三个月取得营运盈利。
针对飞机运送以及出售事宜，他说，如果有买家，加上出价合理，公司将考虑把飞机出售。
在上个月底，亚航X前总执行长阿兹兰奥斯曼自愿离职，掌舵职务落在卡玛鲁丁与本亚民依斯迈手上。
盘中跌8%
受到末季扩大亏损影响，该公司今日股价走滑，一度跌5仙或8%，报57仙。
闭市时，亚航X收在60仙，跌2仙或3.23%，全日共1574万3200股易手。
该公司因营运开销走高及令吉贬值导致末季亏损扩大，报1.68亿令吉；末季营业额报8.19亿令吉，按年增20.4%。
累计全年，亚航X蒙亏5.19亿令吉；全年营业额报29.39亿令吉。
全年盈利预测下调
大众投行研究指出，尽管原油下滑，使得飞机燃油价格走跌，但却无助减少亚航X的营运成本，该公司末季的每公里机位成本（CASK）按年扬升11.5%至13.5仙。
飞机租赁费用按年涨85.7%报1亿2650万令吉，加上印尼亚航X蒙亏950万令吉，以及燃油合约亏损约1亿720万令吉，进一步加重亚航X负担。
该行对亚航X维持“中和”投资评级，认为在燃油价格低迷下，该公司可借助良好的搭客容量管理，逐渐改善收益率，但业界竞争和外汇兑换成本，依然是亚航X的最大挑战。
兴业研究指出，亚航X的亏损情况比预期糟糕，该公司的削减成本措施将是平衡收支的关键。
该机构也将亚航X的全年盈利预测下调，预测全年亏损280万令吉（早前预测净赚300万令吉），明年盈利年增幅预测可达4.1%，报1.41亿令吉。
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