（新加坡5日讯）全球航运业在应付30年来最严重的景气滑坡之际，私募基金业者也正出脱对航运业的庞大押注，此举料将加速航运业重整。
路透社报道，在2008年金融危机之后，私募基金向全球航运行业投入数以百亿美元计的资金，但中国需求转弱且运能供应过剩带动运费下滑，导致部分业者闲置船只，甚至申请破产。
现在至少有5家由私募基金支持的航运业者寻求股票上市，但目前尚不清楚是否有能力让股票定价有利可图。
2年投资1170亿
海事谘询顾问机构Day and Partners总裁兰迪（Randee Day）表示，私募基金业者正大力推动支持业界合并或并购案，以整合（船队）或者以挂牌上市的方式出清他们的仓位。
据海运基金管理公司Tufton估计，自2012年1月至2014年1月，私募基金公司在海运行业共投资320亿美元（1170亿令吉）。
这相当于全球商船总价值22%，包括已下订单，正建造中船只。
投资失误 今明两年加速退出
投资银行Jefferies的海运投行业务执行董事哈伦（Harold Malone）表示，今明两年，私募基金的退出可能加速，此前似乎有若干“失误的”投资。
报道指出，由Apollo全球管理所投资的Principal Maritime Tankers，以及York资本管理投资的集装箱船运公司Costamare Partners LP，各透露要融资1亿美元（3.6亿令吉）。
由澳洲Champ私募基金和香港Headland Capital Partners共同持有的Miclyn Express Offshore，考虑在未来3年内进行首次公开募股（IPO）。
金融界人士表示，纽约与奥斯陆、新加坡同为重要船运中心，将是受青睐的挂牌地。
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