（吉隆坡6日讯）虽然Icon岸外（ICON，5255，主板贸服股）借助振兴船队策略，会获得6艘新船，但管理层却预计，2015财年净利表现持平，券商因此感到意外和负面。
管理层日前在2014财年末季分析员汇报会上表示，维持2015财年净利和赚幅与2014财年水平持平的目标。
“虽然已获得4艘新船，但净利持平，因船队规模与脱售旧船后的数目不相上下。”
在2014财年脱售一艘锚拖船（AHT）和多功能拖船（UV）后，集团平均船队年龄改善至4.3年，显著低于大马和国际领域平均的9.3年和18.2年。
由于国油削减资本开销，延后项目和推出成本优化措施，达证券分析员因此持续看淡大马岸外供应船（OSV）业者的前景。
锚拖供应船过剩
此外，Icon岸外旗下的5000制动马力（bhp）的锚拖供应船，目前在国内市场出现供应过剩的现象。
“国油搁置深海岸外供应船的合约竞标活动，将是另一个负面影响，因集团将会在2015年末季至2016年首季，获得两艘1万制动马力的锚拖供应船（AHTS），这让集团必须寻找其他项目。”
虽然日租费（DCR）较低，但优化成本和较高使用率，将可缓冲负面影响，带来稳定的赚幅。
短期租约活跃带动，2015财年船队使用率，将提高到81%至82%。
整体而言，分析员将2015、2016和2017财年的净利预测，分别调低11%、8%和8%。
因此，维持该股为“卖出”投资评级，而目标价格则达71仙。
探索中东商机
Icon岸外正竞标16项总值2亿3420万令吉合约；集团在2014财年的竞标成功率为35%。
除了印尼，集团也在中东探索新的商机，并在2014财年已成功进军汶莱。
截至去年末，集团总订单合约达7亿6000万令吉，其中69%是合约，28%则是延长合约。
此外，接近53%的订单合约将会入账直至2016财年。
闭市时，Icon岸外报77仙，微起0.5仙或0.65%，成交量有383万4900股。
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