（吉隆坡26日讯）市场预期消费税开跑后车价会降，3月汽车销量料趋向淡静，而分析员认为会否降价仍言之过早，因车商为顾及品牌形象以及二手车价，或会改以其他优惠方式代替降价。
艾芬黄氏投行研究指出，消费税后车价不一定会下调，因为汽车的分销成本，以及整装进口（CBU）或本地组装（CKD）车辆，可节约的成本幅度都不同；本地组装车辆的成本节约幅度料介于1%至3%。
尽管如此，并不见得车商会因此降价，因为他们也了解汽车降价对于品牌以及二手市价的影响，而且他们也必须顾及其他在消费税前购车者的感受。
其他优惠代替
根据过往的做法，车商会改以其他方式“减价”，例如延长维修保障期限、附赠配件，现金回扣，而不会贸然降价。
丰隆投行研究指出，严谨的银行贷款审核若持续，加上汽油价格突然增加，或是全球汽车供应链受干扰、大马经济增长放缓，加上利率变动，都将成为汽车领域发展的隐忧。
兴业研究认为，在消费税实施前，消费者抱持观望态度，展延购车计划，因预期车价下降，3月交易料趋向淡静。
即将实施的6%消费税，将取代10%销售税，市场因此看好车价将调降，计划购车者则静观其变再做决定。
丰田汽车指出，车价萧条空间介于0.5%至1.3%；本田预计车价下调幅度介于1%至2%。
达证券认为，降价幅度仍不足以形成新一轮的购车或换车潮。
需要注意的是，若令吉持续走贬，将会推升汽车售价，特别是对部分多以美元计价的汽车制造商而言，赚幅将受影响。
看好成功汽车获利
尽管分析员对汽车领域抱持中和看法，但在该领域中却看好成功汽车（BJAUTO，5248，主板贸服股）获利增长。
大马车商公会（MAA）宣布，今年2月汽车总销量按年微跌0.6%，报5万390辆，低于去年同期的5万718辆。
累计首两个月，汽车总销量持平，达10万992辆，去年同期为10万991辆。
联昌国际投行研究指出，综观各车款销售表现，以Mazda2车款销量增长最大，按月销售扬升13.6%，年初至今，按年销量增长39.6%。
第二国产车市占增
丰田汽车销量按月增25.6%，但年初至今，按年销量却减少36.5%至9268辆。
本田年初至今销售按年扬升17.3%至1万2564辆汽车；2月日产汽车销售则按月下跌25.3%。
年初至今非国产汽车销售按年下滑10.6%，显示人们消费意愿趋向谨慎。
2月国产车销售按月扬升15.7%，主要因第二国产车的Axia以及润饰版Myvi车款大受市场欢迎，年初至今，按年销量增幅达25.1%，将第二国产车的市占率由1月的31.8%，增至34.3%。
至于普腾汽车，虽然Iriz车款已给予高达7989令吉的折扣，但却挡不住来势汹汹的第二国产车，该公司2月销售按月下滑7.3%。
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