（吉隆坡18日讯）随着巴生港口扩展活动将达最终阶段，向来通过内部增长的西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股），已经准备就绪探讨海外增长机会。
《The Edge》引述西港控股总执行长鲁本卡纳表示，在2020年完成CT8和CT9货柜建设工程，是集团目前首要焦点。
“不过，从现在开始，我们会对其他成长机会抱着开放态度。因此，一旦正确目标出现，我们也准备好采取行动。”
他说，虽然至今西港控股不会展现太过积极的作风，但也知道未来5至6年，必须在其他市场探索新商机，而东协市场则是首选地点，因为靠近大马。
不过，若是西港控股取得在巴生港口兴建第三个港口的合约，那走向海外的计划或会改变。
争取增建第三码头
“我认为，有很大机会兴建第三个港口，但最终须视港务局的决定。目前，他们仍未有真正的计划。我不认为，他们会将我们排除在外，但也不一定。”
据悉，政府目前正在研究扩展巴生港口的产能，以及寻找适合兴建第三个港口的地点，而西港控股或NCB控股（NCB，5509，主板贸服股），将会是其中一个赢家。
至于领域展望，鲁本卡纳表示，虽然亚洲内部贸易活动表现不俗，但澳洲贸易量却在2014年激增后回稳，而非洲增长率也放缓。
尽管如此，西港控股的货柜吞吐量，在今年首季意外增长近17%。
因此他预计，货柜吞吐量增长率，将会在今年末回稳至介于5%至10%。
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