（吉隆坡26日讯）马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）将探讨让旗下港口和物流资产分拆上市，但董事部对此并没有设定时间表。
董事经理拿督斯里仄卡立，今天在马矿业第39届股东大会后向记者表示：“我们将研究分拆上市的可能性。”
“跟其他企业集团一样，如果看到港口资产拥有可以上市的条件，我们将考虑这么做。但是，董事部目前仍没有任何决定。”
马矿业甫于去年杪入股NCB控股（NCB，5509，主板贸服股），当记者询问双方的合作有否取得进展时，他说，马矿业很乐意（在业务上）帮助后者，助后者添加价值。
“我们拥有几个港口，例如柔佛港口、丹绒柏勒巴斯港（PTP），现在我们是NCB控股第二大股东，而NCB控股拥有北港。如果这3个港口能够合作，我相信将能优化这3个资产的价值，无论在采购、员工及专才方面，并且帮助这3个港口增添价值。”
早前有媒体报道，指赛莫达要借着收购NCB控股的股权而在北港立足，并用作港口业务借壳上市的工具。
购NCB强化核心业务
不过，马矿业对此发文告指，收购NCB控股是为了进一步强化核心业务，即港口与物流业务，及巩固财务地位。
马矿业是由我国土著富豪赛莫达所持有。
马拉卡基本面强稳
至于备受市场瞩目的子公司马拉卡（MALAKOF，5264，主板贸服股），上市后跌破发售价，仄卡立说，虽然马拉卡股价下跌，但是该公司的基本面是强稳的。
“我们不能被低迷的市场情绪所影响，对我们而言，马拉卡还是拥有很好的前景，它将是大马和东南亚最大的独立发电厂。”
他也提到，自从马拉卡上市后，马矿业成功减轻180亿令吉债务，负债率从3.2倍，减至0.5倍，目前公司债务负担非常轻，因此将寻求新商机。
至于市场称马矿业将是第十一大马计划（11MP）最大的受惠者，他说主要是MRT2项目，公司已经是该项目的工程交付伙伴，公司会依靠本身隧道工程的经验，继续向政府竞标这项目。
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