（吉隆坡28日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）首季净利年增6.88%，报1亿4933万1000令吉或每股盈利5.4仙。
首季盈利的增长，归功于燃油费用和营运成本走低，推动税前盈利年增44.47%，从去年同期的1亿3380万令吉，提高至1亿9330万令吉。
但同期营业额则微跌0.43%，至12亿9683万1000令吉。
由于平均飞机票价按年走跌9%，抵消了3%搭客量增长所带来的贡献。
同时，承载率也按年挫6个百分点，至75%，因而拖累营业额下滑。
亚洲航空预期，次季的平均承载率可达80%。
而公司次季业绩，很大程度仍取决于燃油费用的波动。
虽然燃油费走低，有利航空业者，但在美元走强的环境中，前者的贡献已被部分抵消。
在泰国亚航方面，公司首季净赚9.228亿泰铢（约9969万令吉），远超去年同期的2.447亿泰铢（约2644万令吉），录得2.8倍的增长。
同期营业额也走高20%，报77.487亿泰铢（约8.373亿令吉）。
亮眼的业绩，归功于搭客量年增19%，以及每名搭客营业额扬升1%。
印尼亚航亏1.2亿
而印尼亚航首季则净亏5308亿印尼盾（约1.469亿令吉），亏损高于去年同期的4543亿印尼盾（约1.258亿令吉）净亏。
而同期营业额也跌14%，至1.1864兆印尼盾（约3.284亿令吉）。
虽然每名搭客营业额年增16%，但搭客量按年下滑26%，加上承载率也走低19%，因而打击了首季表现。
至于菲律宾亚航，首季亏损状况获得改善，从去年同期净亏的14亿比索（约1.147亿令吉），收窄至8.545亿比索（约7000万令吉）。
搭客量也按年跌6%，拖累营业额挫至21亿比索（约1.72亿令吉），按年跌6%。
印度亚航首季也同样陷入亏损，净亏1020万令吉，营业额报7440亿印度卢比（约426亿令吉）。
已承载的搭客量为23万8000名，每名搭客营业额报3131印度卢比（约179令吉）。
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