（新加坡10日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）集团总执行长丹斯里东尼费南德斯强调，公司不可能在3周内完成注资给印尼亚航：同时分析员乐观看待印尼政府态度转软。
东尼在新加坡出席活动时，回应近期一系列对亚航不利的负面新闻。
他表示，印尼亚航具备足够资金，根本没有陷入财务困境，而且没有出现任何管理问题。
“不过，我们仍决定好好整顿印尼亚航，并注资给这家联号公司，但这根本不可能在3周内完成。”
东尼补充道，根据印尼交通部的通知，假设印尼亚航无法在期限内筹足资金，可以跟当局洽商，以探讨解决方案。
早前，印尼交通部发现包括印尼亚航在内的13家航空公司，处于负资产状况，因而指示这些业者在7月内获得注资，将负资产转正，否则将面临吊销营运执照的命运。
不过，该单位稍后态度软化，表示将协助这些负资产航空业者改善财务状况，才决定下一步行动。
丰隆投行研究分析员对此感到正面，加上印尼亚航已拟定详尽的资本重组计划，来解决还未偿还给亚航的款项，有信心前者可顺利渡过难关。
印尼亚航今年将扩大股本与发行可转换债券，放眼在明年转亏为盈，且计划在后年上市。
同时，印尼亚航可得益于可观的机票预订表现、优秀的承载率管理策略，以及印尼政府支持等，因而获分析员看好，维持亚航的“买入”评级。
闭市时，亚航涨3仙或2.29%，以1.34令吉挂收，全日最高达1.36令吉，成交量达4815万9200股。
长期基本面仍脆弱
不过，联昌国际投行研究分析员则认为，尽管印尼亚航有望继续营运，但该公司基本面疲弱的负面因素，将长期打压投资者信心。
而且，该公司建议发行的1亿（约3.783亿令吉）至1.5亿美元（约5.674亿令吉）可转换债券，还未找到买家.假设这项策略失败，亚航可能会被迫发行附加股来筹资，拖累目标价从2.26令吉，跌至1.11令吉。
然而，即使债券获投资者购买，最多也只能让亚航稍事喘息2年。
分析员预期，印尼亚航暂时不被吊销营运执照的消息，可提振亚航回扬，但惟有前者持续盈利，才能真正帮助亚航收复失地。
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