（吉隆坡29日讯）马航（MAS，3786，主板贸服股）次季业绩即将出炉，分析员预期表现将改善但继续蒙亏，转亏为盈预计要到下半年才会出现。
马银行投行分析员预期，马航承载量走高和稍低的燃油费（每桶124.40美元），将改善公司次季表现，料会把核心亏损收窄至3460万令吉。
马航将在7月31日，公布次季业绩。
分析员相信马航下半年表现更优异，因连续两个最强劲的季度，以及新机队降低营运成本，将带动公司转亏为盈。
马航次季载客量按年扬升6.6%，至80.4%，而载货量上升1.5%，报72.8%。整体承载量按年上扬4.9%，至77.9%。
分析员称，这是马航迄今最佳表现，成功超越新加坡航空同期内写下的78%。
分析员预期马航次季回酬按年降低4.5%，特别是马航一直采取促进承载量但降低回酬的策略。
他指出，若马航可维持次季的表现，可望达成高承载量的目标；如今就需专注扭转回酬的跌势。
评级上修
分析员5月杪调整马航评级为“卖出”
后，马航股价下滑了23%。他认为，下滑程度稍微过大，因马航目前市值约51亿令吉，几乎相等于其现金流。
考虑到股价已滑落至适当水平，他上调评级至“买入”，维持目标价为35仙。
他指出，马航下半年转盈且获取更多现金流，所以他预期马航交易水平将高于现有面值，以反映公司业务前景逐步改善。
相信是受到这项利好消息激励，马航今天稳健攀升，成交量炽热。
闭市时，马航扬升0.5仙，以31仙挂收，全天成交量报5135万5500股。
传聘临时工应急
市场传言马航积极扩展导致人手不足，拟雇用临时空服人员，每小时付费8令吉。
《The Edge》报道引述不具名消息，称马航近期内部特定职员传阅的通告提到雇用空服人员，以填补增加新航线和航班后造成的人手缺口。
马航目前有3800名空服人员。据悉，这是马航有史以来首次推行雇用临时空服人员。
他指出，在相关条例下，临时空服人员必须拥有经验，没有底薪，但除了每小时8令吉的时薪，他们还有每航班30令吉的津贴。
若出现航班起飞前不足4小时临时传唤空服人员，对方可获额外70令吉；5小时以上则有50令吉。此外。临时空服人员每年需更新合约。
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