（吉隆坡14日讯）由于股价下挫，达雅集团（DAYA，0091，主板贸服股）被要求重新考虑配售股的价格，意味着该公司或无法筹得预期资金。
达雅集团通过文告表示，昨天接获拿督林添祥和诺扎英致函，要求公司重新考虑每股26.5仙的配售价，因目前股价已跌约15.1%。
股价较配售价跌15%
该公司9月宣布，获林添祥以每股26.5仙，或总值2650万令吉认购1亿股。
10月则接获诺扎英以相同价位，或总值1325万令吉，认购5000万股。
不过，由于达雅集团股价近期节节下滑，目前已较26.5仙的配售价跌近15.1%。
林添祥和诺扎英认为，配售价理应定在5天成交量加权平均市价（VWAMP）不超过10%折价的水平，因此要求该公司重新调整配售价。
比起8月时的35仙高点，该股迄今已挫37.14%。
达雅集团今天跌1仙，或4%，收在21.5令吉。
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认购方要求调整配售价 达雅恐难筹足预期资
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未来5年耗150亿 砂拉越能源再建2水坝
（古晋14日讯）砂拉越能源（SEB）未来5年将斥100亿至150亿令吉，再建两座水坝，以提高发电产能。
总执行长托斯登戴尔昨日在2014年砂拉越商业峰会上透露，砂拉越能源正为Baleh和巴南水坝（Baram Dam）展开招标活动。
根据公司新政策，这些大型工程的工程、采购和建筑（EPC）承包商，必须要有本地人持有40%股权。
巴南水坝位于砂拉越北部，产能达1200兆瓦；位于中部的Baleh水坝，则拥有1295兆瓦产能。
备受争议的巴南水坝引起当地居民的抗议，但州政府近期决定继续推行计划，并安置约2万名村民的居住地。
托斯登戴尔在峰会上受询如何保护受影响居民的权益时，他表示，砂拉越能源和州政府会与反对者召开更多对话，聆听他们的意见。
同时，他们也从过去巴昆水坝（Bakun Dam）和巴当艾水坝（Batang Ai Dam）的计划中吸取经验，并成功在穆伦水坝（Murum Dam）工程时妥善地安置受影响居民。
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盈利前景改善 马太平洋可调高派息
（吉隆坡14日讯）马太平洋（MPI，3867，主板科技股）盈利前景改善，加上资产负债表改善，分析员看好未来可派发更高股息，但需要注意全球半导体销量放缓的迹象。
安联星展投行研究分析员表示，马太平洋增加新产线，即平面网格阵列封装（LGA）和细间距球栅阵列（FBGA），将给2015至2017财年捎来更好的盈利增长动力。
聚焦高赚幅产品
公司近期也顺利解决法庭纠纷，将可带来更多机会。公司与Amkor科技机构的美国专利诉讼案，已在次季庭外和解。
达证券分析员相信，公司接下来的焦点，将放在高赚幅产品，如微导线架封装（MLP），以及高密度有铅包装与检验。
业务方面，公司会专注在智慧型手机、平板电脑、汽车和物联网（IoT）。目前市场对中低价智慧型手机需求增加，将带动公司销量。
负债减近半
联昌国际投行研究分析员则点出，马太平洋去年积极降低负债，从1.59亿令吉，减少至近期的8400万令吉。
除了资产负债表改善，公司2014财年拥有1.91亿令吉的稳健现金流。因此，他认为公司有能力派发更高股息。
肯纳格投行分析员预计，公司2015财年将派每股20仙股息。
马太平洋日前公布2015财年首季业绩，表现符合市场预期，营业额按年微跌0.9%，净利扬升11.6%。
同时，公司宣布派发每股7仙的中期股息，高于上财年同期的5仙。
短空长利
在多重利好因素围绕下，分析员普遍看好马太平洋的盈利前景。
不过，安联星展投行研究分析员担心，公司短期或表现欠佳。
他指出，公司主要客户提到今年末季的需求放缓，短期内将调整库存，直至明年首季。
考量到这因素，他调降今明两个财年的盈利4至9%，并下调该股目标价，从5.90令吉降至5.45令吉。
分析员都在报告中提到，马太平洋的风险，除了令吉兑美元走强和原料成本上扬外，还有需求放缓导致半导体市场前景转弱。
过去数年，智慧型手机和平板电脑需求激增，驱动全球半导体销量上扬。一旦这类产品的需求下滑，领域和马太平洋都会受影响。
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佳利安派息0.4仙
（吉隆坡14日讯）佳利安（KARYON，0054，主板工业产品股）宣布，派发每股0.4仙中期单层股息给股东。
根据文告，该股息的除权日在11月28日。
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健力士英格票据稳定
（吉隆坡14日讯）大马评估机构（RAM）重申健力士英格（GAB，3255，主板消费产品股）5亿令吉商业票据/中期票据（2011/2018）“AAA/稳定/P1”评级。
这一年以来，啤酒市场被两个负面因素广泛影响，分别是西马走私酒的猖獗，以及消费者情绪走弱。
根据德勤会计楼（Deloitte）的数据，西马走私酒去年共飙升了49%。
由于充满挑战，健力士英格今年表现备受打击，虽然销量增长6.6%，但营业额仅扬3.9%，报16.1亿令吉。
国产税（excise duty）调涨近3%，也导致税前营运盈利滑落4.6%。
不过，该公司依旧是国内啤酒市场的领导者，销售额市占率达57.4%。
中期内，RAM相信该公司可保持领导者地位，主要由强稳的品牌、持续的营销策略，以及广泛的经销网络所主导。
除了走私酒的影响，该公司也容易面临投入成本和条例更改的风险，因酒类对大马而言仍是个敏感话题。
然而，资产负债表的表现仍在预期内，RAM相信，健力士英格的现金流表现仍旧不俗。
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增长与传统保险一致 回教保险市场可破百亿
（吉隆坡14日讯）随着表现持续提升，增长步伐与传统保险领域一致，大马回教保险市场料于今年内达到30.24亿美元（约101亿令吉），超越去年的24.36亿美元（约81.2亿令吉）。
大马回教保险协会（Malaysian Takaful Association）主席再努丁依沙指出：“我们认为，大马的回教保险领域未达最理想市场参与度。因此，大马回教保险协会已做出些努力，协助回教保险业者登上更高层次。”
明年底更多并购
根据《太阳报》，他指出，目前的国内回教保险渗透率只是15%，国行的目标是在2020年，达到75%渗透率，所以要达到成熟阶段，还有很长的路要走。
他认为，国行的支持，可以打造更好，有利于回教保险增长的环境。
另外，在2013回教金融服务法（IFSA）下，现有的业者必须将人寿保险和普险执照分拆。再努丁依沙预见，现在起到明年底，本地回教保险领域料看到更多并购活动。
他补充：“当分拆执照时，每一个业务都必须做好资本准备。所以，现有业者必须检讨业务，以决定要保持拥有2种业务，还是只专注在其中一个业务。”
“有些人想要只专注于人寿保险，也有人更想专注于普险业务，这个市场会到明年6月才会更加清晰。”
此外，大马回教保险领域过去5年的年均复增（CAGR）达24%，在有利的经济环境及年轻的人口带动下，会继续双位数增长。
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炼钢商品价格趋软 荣达拟减铁矿石贸易
（乔治市14日讯）基于炼钢商品国际价格自去年中开始趋软，荣达钢铁控股（LSTEEL，9881，主板工业产品股）因而计划削减铁矿石的贸易业务。
荣达钢铁控股董事经理拿汀陈丽莎向《星报》表示，今年铁矿石贸易所捎来的营业额贡献，将少于一年前的40%。
“我们会将贸易市场，转向价格更稳定的锰、铜矿石及其他矿物。”
她指出，我国及区域国家是公司获取矿物的来源，然后再销售至中国、越南和东南亚。
目前，铁矿石的国际价格，从一年前的每公吨130美元（约433令吉），下滑至每公吨70美元（约233令吉）。
钢管制造方面，从印尼、中国和韩国进口的热轧钢卷和冷轧钢卷，最近将被征收反倾销税，可能导致本地热轧钢卷和冷轧钢卷价格随之增长。
钢管销量仍低迷
陈丽莎希望，该产品的制造商能保持产品原价，因为价格增长将削弱本地钢铁产品制造商的竞争力。
她表示，当本地钢铁产品制造商在国际市场不具备竞争力，就会减少采购公司的钢管，进而影响销售表现。
荣达钢铁控股曾预料，随着消费税在明年四月开跑，客户会预先增加钢管库存，但陈丽莎透露，目前为止，钢管的销售额依然低迷。
她感叹，公司在几年前，可通过市场趋势预计钢管的每月销售额，但现在受到国外市场影响，以及家具需求不明朗，越来越难预测销售额的走势。
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传捷豹连路华拟东协设厂 森那美获组装合约呼声高
（吉隆坡15日讯）传英国捷豹连路华（Jaguar Land Rover）有意在东协区域设厂房，而森那美（SIME，4197，主板贸服股）获得组装该公司旗下车款几率极大。
《The Edge》财经周刊引述消息报道，森那美已向英国捷豹连路华提出建议，在旗下位于居林的厂房，组装各两款捷豹和连路华车款，当中包括广受欢迎的Range Rover Evoque。
消息称，“若连路华汽车在大马组装，并不会只供应给本地市场，而是整个区域国家如泰国和印尼。”
一旦落实，意味着连路华汽车价格将会更便宜，估计销量有机会倍增至2000辆。
过去3年，连路华截至去年销售增长超过400%，写1000辆。截至今年9月已卖出635辆。
增长潜能大
消息人士预料，森那美可凭着已与英国捷豹连路华建立合作关系，而在争取上述合作案上占有最大优势。
今年2月，英国捷豹连路华委任了森那美和SISMA汽车联营子公司，大马捷豹连路华为大马独家进口商。同时，也委任Sime Darby Auto ConneXion和SISMA汽车，为大马经销商。
不过，截至目前，连路华汽车对森那美的贡献仍不显著。
市场人士相信连路华在东协区域的增长潜能很大，若森那美得标，可为即将在明年分拆上市的森那美汽车做出贡献。
森那美总执行长丹斯里巴基沙烈日前公开表示，将脱售非核心业务，并计划在明年上半年分拆上市汽车业务。
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马帕斯28日呈审计财报
（吉隆坡15日讯）马帕斯集团（MPCORP，6548，主板产业股）预计将于本月28日呈交已审计财报。
公司向马交所报备，目前财报还在审计当中。
马帕斯集团因无法如期在10月31日呈交截至6月杪的年度审计财报，已在本周一（10日）暂停交易，直至另行通知。
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SMRT 与Creador II 联手打救 Masterskill 教育转盈在望
（吉隆坡15日讯）SMRT控股（SMRT，0117，创业板）主席兼总执行长拿督帕兰相信，与私募基金Creador II联手，将可把Masterskill教育（MEGB，5166，主板贸服股）转亏为盈。
帕兰接受《TheEdge》财经周刊访问时说：“我们希望可确保学生获得具有品质的教育。公司拥有6栋分校，都专注在吉隆坡，若可全国化就更好，这可转盈，挽救它。”
SMRT控股周一（11日）与Creador旗下的Raphia公司，向Masterskill教育大股东西华古玛，献购后者32.9%股权。
Raphia目前是Masterskill教育的大股东，持股16.26%股权。
另外，Creador创办人布拉马瓦苏德万（Brahmal Vasudevan）握有SMRT控股的6.15%股权。
帕兰认为，要把亏损连连的Masterskill教育转盈，最大障碍是外界对公司的负面看法。
“我相信最大的问题是市场看法，为何我们认为还可以挽救？过去18个月，公司有不少调整和财务重组，资产负债表现已改善不少。”
他相信，SMRT控股与Creador不需重头开始处理Masterskill教育毕业生就业问题，因目前管理层已逐步提升就业率。
他指出，SMRT控股将支持后者营运，与扮演顾问的Creador并肩而行。
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提升效率抢攻市占 多元重工五十铃联营重组
（吉隆坡15日讯）为了提升五十铃（Isuzu）在大马的营运效率和该品牌汽车的市占率，多元重工业（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）宣布进行内部业务重组。
多元重工业向马交所报备，以2046万令吉脱售大马五十铃（Isuzu Malaysia，简称IMSB）25.57%股权，予大马五十铃HICOM（ISUZU HICOM Malaysia，简称IHM）。
同时，亚洲五十铃汽车（ISUZU Motors Asia，简称IMA）将以2034万令吉，脱售IMSB的25.43%股权，给IHM。
完成重组后，IHM、Mitsubishi及HICOM控股在IMSB的持股分别为51%、25.57%及23.43%。
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吉隆甲洞印尼联营 厂房原料供应有保障
（吉隆坡15日讯）吉隆甲洞（KLK，2445，主板种植股）与印尼种植巨头联营，获分析员看好，可确保原棕油提炼厂的原料供应充足。
吉隆甲洞脱售联营公司50%股权，给印尼PT Astra Agro Lestari Tbk（简称AALI）。
双方交易有多项条件，包括AALI提供2960亿印尼盾（约8120万令吉）股东贷款及联营公司发新股和扩大注册资本。
联营公司在印尼Dumai，拥有每日提炼2000吨原棕油的厂房。整体上，联营公司的售价，相等于每吨308令吉，共1亿180万令吉。
兴业研究分析员认为，吉隆甲洞的脱售价合理，符合领域平均价位。
丰隆投行研究亦认同，通过与AALI联手，可确保厂房拥有足够供应。
Dumai厂房刚在9月投产，而AALI在苏门答腊没有提炼厂，所以，后者进驻成为联营伙伴，可确保新厂房马上全面投产。
3年财测下修
基于高产量季节接近尾声，兴业研究分析员相信，原棕油价有机会从现在开始走强至首季，对原棕油价波动敏感的吉隆甲洞更是好消息。
他估计，原棕油价每公吨起落100令吉，将影响吉隆甲洞每年净利起落4至6%。
针对最新进展，分析员普遍维持吉隆甲洞财测，不过，达证券分析员下调公司2014至2016财年盈利预测4到8%。
他指出，2014财年橡胶产量将低于预期、棕仁油与原棕油价差收窄及橡胶价下滑和高税率，将影响公司3个财年表现。
他维持“卖出”评级，目标价是19.93令吉。
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亚航X第3季料亏7300万 或需发附融资
（吉隆坡15日讯）长途航空公司前景疲弱，分析员预见，亚航X（AAX，5238，主板贸服股）第三季净亏损将扩大到7300万令吉，且未来6至9个月内有需要发新股扩大股本来融资。
马银行投资银行分析员指出，第三季营运数据显示，长途航空公司的收益率环境仍特别疲弱。
加上亚航X即将接到更多飞机，2015年达8架，又增加新航线，将加重债务负担。
假设亚航X举债来购买飞机并没有发新股，截至今年底，负债率将上升到4.7%的水平。
且最近令吉对美元走弱，也将导致亚航X第四季面对很高的外汇亏损。
分析员指出，他们下调亚航X每公里机位（ASK）增长率到33.5%，收益率下滑8.4%后，第三季净亏损将从上财年1600令吉净利转为7300万令吉净亏损。
全年料亏2.86亿
同时，全年净亏损料达2亿8600万令吉，从该行早前所预计的1亿6100万令吉净亏损，扩大近1倍。
分析员说，亚航X的净亏损，加上新机到手会进一步提高负债率，都将打击该公司的资本基础。
所以，亚航X必须发新股扩大股本来增加贷款空间，否者可能要展延购买飞机，或甚至取消购买飞机的计划。
目标评级下修
基于业绩前景不乐观，分析员劝促投资者套利。
他说，自从马航（MAS，3786，主板贸服股）屡受负面因素冲击后，亚航X受到激励，股价已从10月中上涨17%。
但实际上马航未取消任何航班，所以他对于亚航X持续受到侵蚀的资本基础和高涨的负债率感到担忧。
分析员调整亚航X业绩预测后，目标价格也从72仙，下调到63仙，“卖出”评级。
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名家手笔：安倍经济学恐敲丧钟•William Pesek
克鲁曼很早就成为日本终结通货紧缩政策的粉丝，早在2013年1月的纽约时报专栏中，这位诺贝尔经济学奖得主就说，全世界应该学习日本，勇于对扼杀经济成长的撙节说不。
如今日本苦于摆脱4月调涨消费税的冲击，国会考虑再次加税，克鲁曼的看法未曾改变。
上周与日本首相安倍晋三会面时，克鲁曼警告，不管日本银行印了多少钞票，二度加税将敲响安倍经济学的丧钟。
克鲁曼的建议非常正确，二度加税会进一步扼杀家庭支出，让日本政府再也没有机会实现自己设下的2%通胀目标。
幸好，安倍似乎也认同这件事。虽然安倍坚称，在第3季国内生产总值（GDP）数据17日出炉前不会骤下决定，但内部人士预料，安倍将在下个月提前改选国会，透过更强力的民意基础，取消预定明年10月加税的法案。
这当中有两个问题。
首先，安倍在自民党内部持续面临紧缩派的强大阻力，这群人担心日本无法支应高达GDP250%的债务，会让市场失去信心，因此他们警告，延后加税将使日本公债殖利率飙升。
成功的国会选举，可能有助安抚这些反抗者。但另一个更大的问题是，当日本官员因为加税和可能的选战冲刺而烦心，他们对于推动结构性改革的注意力，也被分散掉了。
日银总裁黑田东彦上个月进一步扩大量化宽松实验，但仍不足以带动成长。
诸如放宽就业市场、降低关税、改善企业治理、支持创造就业的行业等计划才刚起步，如今最快到2015年1月前都没有机会浮上台面。
应接纳克鲁曼建议
安倍每下愈况的支持率，让情况更糟。
身为自民党最大票源的农业游说团体，很可能趁势要求安倍稍作退让，让这次选举出现一些不必要的政策承诺。
的确，日本必须处理债务问题；但为了抵销加税的冲击，安倍政府已经增加对各区的放贷。况且，就算明年如期加税，大部分税收已预定用于2020年的奥运工程。
或许正如日银顾问河合正弘所说：“延后加税，可能让安倍失去财政信任、提高风险溢酬，并使日银的工作更艰鉅。“但最大的风险在于，经济成长趋缓将破坏安倍矢言推动、日本迫切需要的结构性改革，难怪安倍去年要感谢克鲁曼的支持。
现在，安倍应该接纳克鲁曼的建议。
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许甲明Q3 净利挫83%
（吉隆坡15日讯）许甲明（KKB，9466，主板工业产品股）截至9月杪第3季净利挫82.8%，因为工程和钢铁生产业务营收齐跌。
当季净利写122万6000令吉，远低于上财年同期的713万6000令吉。
营业额则报4482万8000令吉，上财年是5689万2000令吉，跌幅达21.2%。
当季每股盈利是0.48仙，上财年同期则有2.77仙。
首9个月净利年挫58.6%，写1262万2000令吉，或每股盈利4.9仙；营业额则报1亿3591万9000令吉，年跌25%。
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摩根大通：利率料维持至明年中 银行领域挑战大
（吉隆坡15日讯）摩根大通（JP Morgan）预计明年通胀率料飙至4%，因而估计国行会维持3.25%的隔夜政策利率（OPR）至明年下半年，这料不利银行业。
私人开销受燃油补贴重组和执行消费税而减缓及出口成长疲弱，是该研究预计国行将维持利率的主要因素。
摩根大通认为，国行维持利率，将造成银行存款脱媒（disintermediation）和流动资金持续收紧，这也进一步加强该研究对国内银行的负面观点。
该行相信，存款较低的小型银行将会受到更大冲击，因而建议避开大马银行（AMMB，1015，主板金融股）。
消费主导领域也不受看好，该研究指，电讯股增加资本开销将出现股息减少的风险，而烟草领域也面对自由现金流（FCF）逐渐减少的情况。
摩根大通继续对明讯（MAXIS，6012，主板贸服股）、数码网络（DIGI，6947，主板基建股）、英美烟草（BAT，4162，主板消费产品股）和UEM阳光（UEMS，5148，主板产业股）抱着负面看法。
产业需求消费税前看涨 首选双威绿盛世
然而，国行暂缓升息，却对产业领域而言是好事。
由于2015年财政预算案并无公布任何宏观审慎措施，且相信产业需求会在执行消费税前增加。
首选股为双威（SUNWAY，5211，主板产业股）和绿盛世（ECOWLD，8206，主板产业股）。
同时，产业信托也稍微获得喘息，以免周息率持续受压，怡保花园产托（IGBREIT，5227，主板产业信托股）和双威产托（SUNREIT，5176，主板产业信托股）尤其受看好。
此外，分析员持续看好建筑领域，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）为首选股。
油气领域方面，则看好戴乐集团（DIALOG，7277，主板贸服股）。
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卖压结束展望看俏 趁低吸纳布米阿马达
（吉隆坡15日讯）分析员认为，布米阿马达（ARMADA，5210，主板贸服股）卖压已结束，加上基本面保持不变，相信是投资者购股的好机会。
受到油价下跌和附加股活动的影响，今年至今的股价猛挫逾43%，落后大马上市大资本油气股及全球浮式生产储卸油轮（FPSO）同行。
不过，艾芬黄氏投行认为，该股面对的卖压已结束，股价偏低反而为投资者提供买股的机会，所以把该股投资评级上调至“买进”。
此外，投行预计布米阿马达基本面保持不变，因2015财年业绩有超过80%比重受长期FPSO和运输及安装（简称T&I）业务扶持。
由于集团持有的是长期合约，所以现有合约不会受到油价下跌的影响。
手上合约185亿
手握185亿令吉的合约，将为布米阿马达带来稳定净利，直到2018年为止。
此外，集团的FPSO业务也拥有良好纪录，今年至今共交出5艘FPSO。
至于集团的岸外支援船（OSV）业务，尤其是锚拖供应船（AHTS）则受到油价走低的冲击。
随着布米阿马达在8月发行附加股，获得19亿令吉的现金，降低净利息开支，艾芬黄氏投行把2014至2016财年净利预测上调1%至2%。
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法庭撤销施朝源诉讼 Aspire 购建裕障碍解除
（吉隆坡17日讯）随着建裕珍厂（KIANJOO，3522，主板工业产品股）董事拿督施朝源提出的诉讼被法庭撤销，分析员认为，这解除了Aspire Insight收购建裕珍厂计划的障碍。
上周五，建裕珍厂、冠旺（CANONE，5105，主板工业产品股）及大马纸盒厂（BOXPAK，6297，主板工业产品股）向马交所报备，指法庭已撤消了施朝源针对Aspire Insight献购建裕珍厂所涉及7个单位的起诉。
大众投行研究指出，现在最大障碍已除，所以该公司很快就会向股东派发通告后，继续全购。
另外，该行分析员说，但因全购活动拖延近1年之久，截至上周五，建裕珍厂股价已大幅下跌到每股2.87令吉，可看出投资者肯定已感觉到倦怠。
不过，他认为，由于该公司基本价值和实力都已展现出来，所以目前无论全购计划成功与否，对股东都是“双赢”局面。
“我们认为该公司的实际价值，已超过每股3.30令吉。若全购计划可形成，股东肯定会有3.30令吉入袋，等于周五闭市价2.87令吉的43仙或15%回酬。”
即便全购失败，建裕珍厂还是一家执行力高的公司，透过子公司冠旺（CANONE，5105，主板工业产品股）持续改善的表现，未来肯定也会为股东带来超过10%获利。
建裕冠旺齐走高
Aspire Insight去年11月献议以14亿6575万3693令吉，或每股3.30令吉全面收购建裕珍厂和大马纸盒厂。
但施朝源5月以AspireInsight献购建裕珍厂属关联交易，存有利益冲突为由，起诉7方包括徐启良、杨锦豪、Aspire Insight有限公司、冠旺、冠旺国际有限公司、建裕珍厂及大马纸盒厂。
当然，分析员不排除，施朝源还是会与家人等一同反对全购活动通过。
但基于短期获利潜能，上调该股至“短线”买入评级，目标价格保持3.30令吉。
受到利好消息激励，建裕珍厂以2.88令吉开市，扬1仙，扬势持续至闭市，以2.95令吉挂收，扬8仙或2.79%，成交量92万9900股。
冠旺则以2.58令吉报开，起8仙。闭市时报2.60令吉，起1仙或4%，成交量23万7000股，全日趋扬。
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边佳兰再气化厂落实 国油气体戴乐前景乐观
（吉隆坡17日讯）国油气体（PETGAS，6033，主板工业产品股）和戴乐集团（DIALOG，7277，主板贸服股）上周就边佳兰液化天然气工程（Pengerang LNG）签署股东合约，发展边佳兰再气化厂房，分析员看好这两大集团的未来乐观前景。
上周五，国油气体与戴乐集团和柔佛州秘书机构（SSI）成立联营公司PLNG-2，来完成27亿令吉的边佳兰液化天然气工程（PengerangLNG）。
同时，也宣布在边佳兰液化天然气工程内，发展1个再气化设备和2个容量达20万立方米的液化天然气槽。
股价不起反跌
分析员预计，再气化设备工程确定，国油气体和戴乐集团股价将受到正面消息激励。
不过，由于最新的再气化厂工程料于未来2017年末才开始营运，分析员大致维持国油气体和戴乐集团业绩预测。
戴乐集团今日开市时，受到投资者关注，股价报1.58令吉，扬2仙。但闭市时回跌3仙或1.91%，报1.53令吉，成交量1278万8300股，扬势无法持续。
国油气体则未受到消息激励，以21.6令吉平盘开市，全日呈跌势，闭市时报21.60令吉，跌6仙或0.28%，成交量115万8700股。
国油气体 长期收入稳保障高净利
达证券看好该项计划，因为再气化业务是国油气体一项持续增长的业务，截至现财年首9个月，马六甲再气化厂已贡献该公司营业额的14%。
安联星展研究补充，天然气需求趋扬，国油气体未来前景亮眼。
马银行投行也说，最新消息将激励投资情绪，目前国油气体处净现金状态，工程融资不成问题。
工程2015年至2017年建筑期间，虽有可能陷入负债，但也不会打击派息能力。
联昌国际投行研究则指出，新再气化厂可为国油气体带来更加稳定长期收入，辅助现有收入来源。
肯纳格投行指出，最新工程肯定会成为国油气体净利表现的下一个催化剂。不过，今年内，有马六甲再气化厂全年贡献，加上Kimanis独立发电厂现财年次季末开始营运的贡献，今年内净利表现将创新纪录。
戴乐集团 PLNG-2年均盈利4500万
兴业研究指出，最新的工程将为戴乐带来长期经常收入，所以对该公司带来正面贡献。
马银行投行预计，基于在PLNG-2的25%股权，柔佛再气化厂一旦投入营运，将为戴乐带来每年约4500万令吉的净利。
同时，该行分析员说，最新柔佛再气化厂与国油气体在马六甲的再气化厂产能类似，但建筑成本较马六甲的低10%。
他解释，柔佛液化天然气槽建立在岸上，而马六甲液化天然气槽是建立在海上的浮式设备。所以相信，柔佛再气化厂未来还有空间，可以提升产量，超过原定的每年350万公吨。
另外，马银行投行分析员说，随着再气化设备合约颁发，下一个工程将是液化天然气储藏相关设备。
他相信，戴乐未来还是有潜能继续和国油合作，所以未来前景都将有保障，暂将维持2014至2016财年的净利预测。
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负责印尼Bukit Tua 油田 TH重工联号公司获国油合约
（吉隆坡17日讯）TH重工（THHEAVY，7206，主板贸服股）持股30%的Berlian McDermott，获得国油（Petronas）子公司PC Kelapang II颁发运输供应、安装及启用前测试合约。
《The Edge》财经日报指出，该项工程位于国油在印尼爪哇东部的Bukit Tua油田开发区。
Berlian McDermott拥有一艘长达128米的铺管船DB30，起重机可承受达3000公吨的重量，同时可铺放直径达1.5米的管。
TH重工发言人证实了这项消息，惟并未透露合约总值。
持有Berlian McDermott其余70%股权的美国McDermott国际上月就公布了这项工程，预计最迟明年首季末就会签署合约。
安联星展研究指出，这项合约是一项正面消息，因为TH重工过去3个季度业绩表现相当逊色。
“TH重工现有制造订单非常低，只有3亿令吉，所以预见DB30获得合约，可稍微推高该公司净利表现。“尽管有新消息，仍维持“守住”评级，目标价格65仙。
该分析员还警告，如果公司未来几个月内还没有取得更多合约，就有下调净利预测的风险。
受到利好消息激励，TH重工开市即扬1仙或2.15%，报47.5仙。
截至闭市时，TH重工以47仙挂收，扬0.5仙或1.08%，成交量1849万5200股。
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