（吉隆坡16日讯）国家能源（TENAGA，5347，主板贸服股）电力销售增加，但高营运开销抵消利好因素，第三季净利表现持平。
国能第三季净利报17亿1050万令吉，逊于上财年同期的17亿1940万令吉，跌幅为0.52%。
营运开销增23%
截至5月杪的第三季，营业额按年扬升19.31%，达到115亿1000万令吉，高于上财年同期的96亿4750万令吉。
电费调升后，大马半岛和沙巴的电力销售增加近20%，促使集团第三季电力销售达到106亿1160万令吉。
集团2013财年第三季电力销售为88亿7530万令吉。
外汇损失990万
然而，国能第三季营运开销报97亿7920万令吉，高于上财年同期的79亿820万令吉，按年增加23%。
集团亦第三季蒙受外汇交易损失约990万令吉，稍微抵消获利。
券商早前点出，因多家煤炭供应中断，国能被逼采用其他高价原料作为替代燃料，加剧集团成本负担，并影响集团第三季表现。
相比2013财年的44亿4240万令吉，国能首9个月净利按年上升15.15%，现财年报51亿1550万令吉。
国能首9个月营业额，从上财年的276亿2850万令吉，扬升12.6%，达到311亿400万令吉。
现财年首9个月，国能电力销售增加9.8%，达到290亿1830万令吉。
由于营运开销增加，国能营运盈利滑落0.8%，从49亿7370万令吉，降低至49亿3490万令吉。
天然气价走高推升成本
我国经济持稳，国能相信国内电力需求将走稳。
不过，集团面对液化天然气价格走高的问题，导致成本增加。
有鉴于此，国能对截至8月杪的2014全年表现，保持谨慎看法。
国能今天闭市报12.46令吉，微跌4仙或0.32%，盘中最低为12.42令吉，成交量达到1236万4300股。
国能原定每半年重新检视电费，但截止日期7月1日后仍无声无息。为了补偿高天然气价，分析员认为电费需要调整2至3%。
↧
营运开销高抵消利好 国能第3季净利17亿
↧
业绩差拖累股价 速远机构创一年新低
（吉隆坡17日讯）速远机构（ZHULIAN，5131，主板消费产品股）最新业绩差强人意，今日股价应声走跌，一度下挫23仙或8%，报2.61令吉，写下一年来新低水平。
该股今日闭市时收报2.69令吉，跌15仙，交投287万4200万股。
速远机构在年初时，股价为4.88令吉，股价累计跌幅达2.19令吉或44.9%。
肯纳格投行报告指出，速远机构上半年净利达2540万令吉，按年下挫62%，表现低于预期，仅占全年净利预测的20.1%。
营运赚幅减少，加上税率提高，导致公司上半年盈利表现受挫，不过，速远机构依然如预期般宣布派息3仙。
“该公司销售增长步伐，料将在下半年起加速。”
速远机构上半年营业额则挫跌38.6%，报1亿3180万4000令吉。
持9820万现金
该行认为，随着泰国政局逐渐稳定，相信速远机构在泰国的销售业务将改善，该公司基础面依然稳健，并持有9820万令吉净现金。
“在计入行销费用以及税率后，我们将速远机构今年的净利增幅预期下调至9.3%，预测全年净利可达7680万令吉。”
该行给予速远机构“跟随大市”评级，目标价订在3.08令吉。
↧
↧
发展隆市25亿项目 帝亿成功明年建高档产业
（吉隆坡17日讯）帝亿成功置地（TITIJYA，5239，主板产业股）计划明年在隆市依顿路（Jalan Eaton），进行发展总值达25亿令吉的综合发展计划。
《The Edge》财经周刊引述帝亿成功置地总营运长林保亿报道，这个项目将是公司进军吉隆坡高档住宅房产市场的首项计划。
他指出，目前还在等待有关当局颁发该计划，希望可在明年第三季获颁这项工程计划。
最大单一计划
“对公司来说，这是绝佳的机会可让我们涉猎其他房产项目，自去年11月上市后，公众投资者预期公司可更上一层楼，而不是局限在特定的房产项目。”
市值达9亿4860万令吉的帝亿成功置地在本周一宣布，独资子公司Titijaya资源有意以7万令吉增持Tenang Sempurna公司股权，由23.33%增至70%。
Tenang Sempurna公司在本月10日获颁依顿路联营发展计划。
这项计划将是帝亿成功置地至今最大的单一发展计划，兴建项目包括服务式公寓以及酒店，主要目标群为中高收入阶层。
林保亿说，这项购股交易合理，相关计划为联营项目，符合发展策略，即增加发展项目，但降低资本支出。
公司也与酒店营运业者洽谈酒店计划，但拒绝透露进一步详情。
大马研究报告指出，包括这项计划在内，帝亿成功置地未来的计划发展总值料可增至100亿令吉，该公司目前的计划发展总值达70亿令吉。
↧
竞争激烈贷款条例收紧 Perodua下修销售目标
（吉隆坡17日讯）竞争激烈和银行贷款条例收紧影响，第二国产车（Perodua）将今年销售目标下调，从早前19万7000辆，降至19万3000辆。
第二国产车经调整后的销售目标，与大马研究给予19万2198辆的全年预测相当接近，并认为微型轿车（A-segment）在首半年受挫程度最深。
不过，大马研究相信，该公司即将公布6月销量（TIV），料可按年增6.7%，报1万6834辆。
分析员表示，首半年受冲击最大的是以Viva车款为主的微型轿车，第二国产车自6月中开始就给予该车款高达5300令吉折扣，比原始价格折价11%至15%。
该公司总裁兼总执行长拿督阿米纳昨日在记者会上则透露，贷款批准利率上调对公司最便宜车款-Viva冲击最大，尽管客户都有意购买Viva车款，但却很难获得车贷，回拒率在40%至45%间。
今年首半年，该公司销量为9万4500辆，去年同期为9万6900辆。
Viva降价减冲击
第二国产车在上个月降低Viva车款价格，以让客户贷款更容易获得批准。
在实行以上措施后，订单和登记都开始上扬。
对于Viva车款实行大幅折扣，大马研究认为这是该公司一项双管齐下的策略。
第3季停产
分析员表示，这是为了将Viva车款出清，微型轿车业务将由9月推出代号为D87A的新车款取代，届时Viva车款生产则将中止。
另一方面，Viva车款的新定价与D87A相近，但后者成本却更具竞争力，因具备节能汽车（EEV）资格，且能从节能汽车举措中受惠。
“不过，我们不排除赚幅将在届时出现稍微侵蚀的情形。”
大马研究在与管理层了解后，得知有关5000令吉折扣，实际上受疲弱日元缓冲，有关赚幅风险仅会延续至Viva于第三季和第四季停产。
分析员对于汽车领域予以“增持”投资评级，近期宏观政策的发展和消费税带来的不明朗情况，料让汽车领域面临需求放缓风险。
↧
经济慧眼：能源业成投资耀星•叶得利
国际能源署（IEA）在数月前的文告表示，对于未来20年的欧洲，由于欧洲能源价格会持续高过美国这将会导致欧洲的能源密集型产品，在出口市场所占的份额损失三分之一，这包括欧盟推行的气候变化政策正在损害各成员国的制造业竞争力。
欧洲天然气的进口价格，目前是美国的3倍。而欧洲工业用电的价格约为美国的2倍。
因此，居高不下的电价和天然气价将继续困扰欧洲至少20年，损害雇用近3000万人的竞争力。
能源行业一直是投资市场的闪耀之星，目前各国大集团和富豪们争先投资水利电能源，一举控制一国的能源市场。
而在目前世界人口和经济发展需要的情况下，面对未来能源供应正不断枯竭的局面，能源行业的发明和推出一直在进行着。
从目前的一些能源项目来看，这个领域涵盖有初级能源使用、工业新兴材料、节约能源使用的机械载体和风力发电等。
天然气消耗量最大
对于能源行业的投资，若包括基础设施的庞大规模以及投资交付期较长远等因素，一项能源行业的资金投入和人力投入的经济效益，需要在10年以上才能见效。
若未来30年世界经济增长主要来源于亚洲或新兴市场，那么可以预见未来的能源需求增长，也几乎将会来自这片区域，而这些亚洲和新兴市场基本上倾向于使用常规的能源。
目前，石油、天然气和煤炭在全球能源结构中所占的比例为82%。
预测在二十年后，它们所占的比例将会略微下降为75%-80%，这是因为届时美国的煤炭消耗量可能会下降，但是亚洲地区如中国和印度等国家的煤炭消费量却会同步上升，它们将会使用价格不太高的煤炭作为发电原料。
此外，天然气在全球能源消耗量所占的比例将上升。
有市场预测，21世纪天然气有可能成为全球消耗量最大的燃料。
另外，核能在全球能源结构中的比例可能会继续维持在6%，除非那些小型模块化核反应堆等新的设计开始进入市场。
水资源潜力不容忽视
除此之外，水资源也是被许多人忽视的一种能源。
根据“全球水资源情报”（GWI）的数据，在过去的三年里已经有一些全球企业承诺投资840亿美元（约2675亿令吉），以便改善他们节省、管理或获取水资源的方式。
这种投入到时是否会实现则不得而知。例如在矿产业，全球最大的矿商必和必拓（BHP）和力拓（RioTinto）已经同意斥资30亿美元（约95.5亿令吉），为智利的一个铜矿建设海水淡化厂，以减少使用脆弱的当地供水。
据报导，雀巢（Nestle）已经拨出约4250万美元（约1.35亿令吉）投资于其旗下工厂的新节水和水处理设备。而从福特（Ford）到谷歌（Google）都在投资各种措施以便减少各自业务的淡水使用量。
例如，谷歌数据中心指出其谷歌数据公司每天都会需要数千加仑的水来冷却数据中心的设备。
此外，对于气候变化，法国电力集团EDF花了2000万欧元（约8615万令吉）调整法国阿尔卑斯山水电项目，一个引水隧洞的位置，原因是为该水电站供水的冰川已经后退。
↧
↧
半导体领域展望优异 友尼森马太平洋获利看涨
（吉隆坡17日讯）经过重组的友尼森（UNISEM，5005，主板科技股）和马太平洋（MPI，3867，主板科技股）近期表现亮眼，配合半导体领域优异展望，分析员相信两家公司的获利潜能将进一步增长。
在评估内部和外围展望后，达证券分析员不否认，此前低估了友尼森和马太平洋的获利潜能，所以决定调升两家公司的盈利预测。
他也指出，马太平洋及友尼森的股价，年初迄今分别涨升88%和70%，相等于本益比的16.2倍及15.7倍。
他认为，股价过去半年走扬，主要是两家公司的销售数据不错，内部重组后营运改善，促使公司盈利展望转好。
财测目标价上调
另一方面，友尼森主席兼总执行长谢圣德过去3个月持续累积股票，买入1120万股，持股权增加至26.3%。
分析员点出，这或显示友尼森的目前股价被市场低估。
除了调升友尼森和马太平洋2014至2016财年盈利预测，他也上修两股的目标价。
其中友尼森从1.30令吉，调升至1.95令吉；而马太平洋从每股5.80令吉，上调至7.10令吉。
他也上修友尼森评级，从“卖出”至“买入”，同时维持马太平洋的“买入”评级。
5月销售增8.8%
5月全球半导体销售按年上升8.8%，达到247亿美元（约782亿令吉）。随着全球经济改善，半导体销售将持续增加。
分析员相信，领域展望转好，意味本地半导体制造公司的产品需求也会增加。
过去数季，马太平洋和友尼森逐步重组，包括重心转到高赚幅产品和推行成本削减措施。
按年比较，马太平洋及友尼森的税前盈利赚幅，分别增加2.5%及10%。
他认为，两家公司的重组行动，必定有利公司在半导体制造领域上升周期中获益。
整体上，他给予半导体领域“增持”评级。
↧
多元重工3.75亿 售Uni.Asia 68.1%
（吉隆坡17日讯）多元重工业（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）昨日签署协议脱售旗下Uni.Asia普险68.1%股权，并同日完成交易。
在2月18日，Uni.Asia资本建议以总值3亿7450万令吉现金，脱售Uni.Asia普险68.1%股权，予Liberty Seguros公司。
Uni.Asia资本是多元重工业独资子公司Gadek和大马大华银行组成的联营公司，分别持有51%和49%股权。
多元重工业在本月初，获财政部批准脱售Uni.Asia普险持股。
根据文告，公司董事局认为Uni.Asia普险业务已达到一定的规模与市场地位，与国际保险业者缔结合作，将可让Uni.Asia普险的未来发展更上一层楼。
此外，脱售Uni.Asia普险也可让多元重工业实现投资价值。
↧
700 万入股Mirabumi 长城联营产业发展
（吉隆坡17日讯）长城集团（GLBHD，7382，主板种植股）宣布，以700万令吉购入沙巴的Mirabumi公司，透过联营在当地承接一项修复工程和负责开发两片土地。
长城集团向两名买家黄承景（译音）和刘遂峰（译音）购入Mirabumi股权，后者持有沙巴Winapermai公司60%股权。
Winapermai在6月与亚庇市长进入联营协议，以承接一项修复工程，并在当地开发两片土地。
长城集团表示，将透过这次收购参与以上联营计划，符合公司扩充产业发展业务的策略。
↧
3400万购新股 宏利寿险增持资管业
（吉隆坡17日讯）宏利人寿保险（MANULFE，1058，主板金融股）以3400万令吉，增购宏利资产管理服务（MAMSB）3400万股新股。
完成股票认购后，宏利资产管理服务的缴足资本将从4700万令吉，增加至8100万令吉。
宏利资产管理服务为宏利人寿保险的独资子公司。
↧
↧
设矿场购配备 婆罗洲石油1500万彭采金
（古晋17日讯）婆罗洲石油（BORNOIL，7036，主板贸服股）计划投资高达1500万令吉，在彭亨开设金矿。
该公司执行董事张玖良（译音）接受《星报》访问时表示，独资子公司婆罗洲油气机构已在上个月，进行第一期的矿场以及配备的安装与试运工程。
SugarBun私配筹3550万
他说，该矿场投入营运至今，已从18万7000公吨的冲积层（Alluvial）中，取得超过43公斤的黄金。
婆罗洲石油核心业务为“SugarBun”特许经营快餐店，近期建议进行私下配售计划，预计筹资高达3550万令吉。
筹资所得的1000万令吉将用作购置矿场与配备，500万令吉则用作金矿开采活动，500万令吉将用作设立快餐店食品处理中央厨房，余款作为营运资本，偿还车贷以及其他开销。
4个月前，Champmark公司委任婆罗洲油气机构担任承包商，于彭亨州美拉坡（Merapoh），一块面积达162公顷的土地进行冲积层与金矿探勘及开采工作，合约期限长达5年，另可再更新5年。
这项计划是由马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）颁发予Champmark公司，后者的内部研究显示，相关矿场的金矿料达30公吨。
↧
并购潮来势汹汹 马银行搭大众保龙头?
（吉隆坡17日讯）银行领域“并购潮”将来势汹汹，市场消息称，马银行（MAYBANK，1155，主板金融股）将携手大众银行（PBBANK，1295，主板金融股）守住龙头位置。
另外，分析员认为，丰隆银行（HLBANK，5819，主板金融股）则会与艾芬控股（AFFIN，5185，主板金融股）共创第三大银行。
银行业大洗牌
联昌国际（CIMB，1023，主板金融股）、兴业资本（RHBCAP，1066，主板金融股）和马建屋（MBSB，1171，主板金融股）谈合并，一旦成真，将超越马银行成为国内最大银行。
这势必将让银行领域“大洗牌”，稳固自身地位，其他业者料掀起“并购风”，而即将痛失龙头之席的马银行，将会是这一风潮的领导者。
丰隆并艾芬？
达证券认为，若要敌过联昌、兴业和马建屋的阵营，马银行将伙同大众银行，力守大哥之位。
大众银行目前市值高达783亿令吉，放眼业界，也只有市值高达912亿令吉的马银行有足够能力收购，并能借助大众银行，多元化顾客群，创造更佳的成本架构。
若“马银行+大众银行”和“联昌+兴业+马建屋”的搭配成功，分别位居最大和第二的位置，那丰隆银行和艾芬控股的搭配，将可成为第三大规模的本地银行。
丰隆银行2011年时顺利收购国贸银行（EON Bank），至今表现记录良好，而艾芬控股刚收购黄氏发展投资银行，将进一步强化合并后的投行业务。
分析员指出，并购活动涉及成本、资本指出和高估值等复杂因素，但若合并得宜，可创造更强劲的协同效应，为股东带来更高回报，也能促使整个领域评级获调升。
该行目前维持“中和”领域评级，并建议“买入”马银行和联昌国际。
国行冀减至5家 再开放外资限制
分析员认为，国家银行的目标是将本地银行数量，减至5家，再开放外资限制。
其中，预期安联金融（AFG，2488，主板金融股）和大马银行（AMBANK，1015，主板金融股），将会继续保持高度外资持股，排除在此轮并购潮外。
首相拿督斯里纳吉去年曾表示，将考虑允许澳纽银行将大马银行持股权，从当前的23.8%，提高至49%，相信政府很快会放宽此条件。
再者，星展银行仍未放弃收购安联金融一事，倘若政府放宽外资限制，预期很快会恢复洽购活动。
新加坡淡马锡控股，亦持股安联金融14.2%股权。
传马银行或争购兴业
马银行的龙头位置岌岌可危，相信并不会坐以待毙，据传一些证券行已为该行提出多项揣测和建议，除了与大众银行强强合并，也有传将争购兴业资本。
《星报》引述不具名消息来源指出，马银行在周前曾向国行表达收购兴业资本的兴趣，而联昌国际获准洽购，是出乎马银行预料之外。
由于联昌国际、兴业资本和马建屋签署的是长达90天专属协议，马银行将会在旁观察事态发展。
除此之外，也有者猜测，马银行除了考虑大众银行，也可能会将目光放在安联金融、回教银行等较小型银行。
或者，马银行将冲出大马，锁定曾表态有兴趣的泰国军人银行，壮大自身实力。
↧
尊重股东决定 艾力斯不再献购蔚世泰
（吉隆坡18日讯）自全面献购蔚世泰集团（VERSATL，4995，主板工业产品股）失败告终，艾力斯（IRIS，0010，创业板）表示无意再提第二次献购。
艾力斯董事经理拿督陈斯任表示，若他们在6个月后再提出更高的献购价，这对已经接受50仙献购价的股东并不公平。
由于蔚世泰集团大部分小股东认为，艾力斯出价每股50仙的献购价太低，因而在周三特大上反对除牌建议，艾力斯的全面献购也宣告终止。
陈斯任向《The Edge》表示，对于这个结果不感失望，并尊重股东的决定。
“我们一向注重公司治理，因而将这交由股东做决定，我们并不能强迫他们脱售手上股票。”
他表示，虽然一些小股东认为蔚世泰集团价值超过每股50仙，但他并不会作出争论，因艾力斯股价在联邦土地发展局（FELDA）加入成为大股东后，扶摇直上。
因此，蔚世泰集团的每股净有形资产价值（NTA）也处更高水平，艾力斯也必须重新计算，毕竟有关献购价在9个月前提出，截至现在已出现相当多变化。
↧
有信心连续第3年获利 立通国际年底申请转板
（吉隆坡18日讯）立通国际（REDTONE，0032，创业板）拟公布2014财报后，向马交所提交转板申请，获分析员看好可带动公司前景。
立通国际放眼今年9月公布2014财报后，提出转板至主板的申请。
管理层有信心，可在2014财年录得连续第三年获利，符合其中一项转板条件。
立通国际在2012和2013财年，分别录得220万令吉与2520万令吉净利。
2014财年首9个月净利为1470万令吉。
肯纳格投行分析员表示，转板成功必定有利公司前景。
明年财测上修
他指出，TIME3（T3）计划延后入账，造成2014财年净利或稍微逊于预期，但公司仍可符合转板条件。
他下调公司2014财年净利预测6.4%，至2540万令吉。
考量到T3计划接下来入账和网络维修工程赚幅改善，他上调公司2015财年的净利预测，从2820万令吉至3170万令吉。
大马通讯与多媒体委员会（MCMC）接下来将公布T3计划延伸出的公共流通通讯服务得标公司。
据悉，T3计划延伸出两组工程，价值大约8亿令吉。虽然详情还未出炉，立通国际相信以本身的纪录和技术，将有望参与其中。
分析员维持公司“超越大市”评级，目标价为81仙。
↧
↧
大众控股委任两高层
（吉隆坡18日讯）不久前进军油气领域的大众控股（PDZ，6254，主板贸服股），委任熟悉管理投资和资金的阿莫纳占为董事经理，同时也招来具备油气和船运领域经验的哈菲兹为总营运长。
根据文告，现年39岁的阿莫纳占，曾在Pelaburan Mara公司担任总执行长，监督直接投资、资金管理和金融服务活动，并参与区域多项企业投资和筹资活动。
拥有法律和企业金融背景的他，目前也是阿布扎比国民银行、城市发展控股公司（UDA）、PMB投资等企业的董事。
哈菲兹则曾任Topside Marine董事经理，并曾就职于中国深圳招商局重工公司。
这两项人事皆在今日生效。
大众控股是“小型股王”丹斯里陈华春持股公司之一，5月宣布以1800万令吉，收购核心业务为油气岸外支援服务的Efogen公司20%股权。
↧
推新车款掀削价战 汽车业下半年稳定增长
（吉隆坡18日讯）宏观经济环境带动下，汽车公司纷纷推出新车款和掀起削价战，分析员相信，汽车领域下半年将稳定增长。
兴业研究分析员认为，汽车销量在多种因素围绕下，可稳定增长至下半年，达到汽车全年预测销量67万5000辆。
不过，他提醒，生活成本持续高涨，冲击中低收入群，加上市场激烈竞争，势必进一步压缩汽车公司的赚幅。
他维持汽车领域的“中和”评级。
根据大马车商公会，今年首5个月的汽车总销量达到27万4581辆，按年上扬5.7%。
去年5月因全国大选，汽车销量较低。
国产车市占率跌
尽管汽车总销量持续增加，国产车普腾（Proton）和第二国产车（Perodua）5月销量，按年萎缩1.9%和4.3%。
国产车今年首5个月的市占率，则下跌至43.5%。去年同期为52%。
分析员认为，两家公司的目标客户群面对高融资成本，而且国产车与外国车之间的价格差异逐渐缩小，促使国产车的市占率减少。
另外，今年1月公布的国家汽车政策（NAP），迄今没有捎来显著效果。市场估计国家汽车政策将持续驱动我国汽车领域，但需要更多时间才有成果。
竞争增加压缩赚幅
大马车商降低车价的计划，促使市场竞争日益增加，分析员不排除这将造成领域赚幅进一步收窄。
此外，汽车领域其他的风险，包括出乎预料的政策调整、不利车商的外汇走势、融资艰难，以及消费者信心疲弱。
分析员点出，即将在明年4月推行的消费税（GST），可能转变今年杪的消费态度，特别是届时6%消费税将替代10%销售税。
分析员的汽车领域首选股为成功汽车（BJAUTO，5248，主板贸服股），该公司负责在大马和菲律宾分销万事达（Mazda）汽车。
↧
弥补电费不涨损失 国能可分摊成本减负担
（吉隆坡18日讯）国家能源（TENAGA，5347，主板贸服股）强调，即使电费未获上调，国能仍能通过其他方式获得补偿，其中，与国家石油的成本分摊机制，也是减低成本负担的方法之一。
达证券指出，电费若调涨，预计政府将在8月，也就是过了开斋节才会有宣布。
马银行投行指出，原本预期的7月份电费调整并未出现，不仅令市场怀疑政府是否真的要实行成本转嫁机制，不过，新电费架构于今年刚试跑，加上国能现阶段并未面临获利压力，政府或许正在观察市场情况。
综观国能第三季财报，该公司净利报17亿令吉，按年微跌为0.52%；同期营业额按年扬升19.31%，报115亿令吉。
今年初电费调升后，大马半岛和沙巴的电力销售增加近20%，促使集团第三季电力销售达到106亿1160万令吉。
此外，国能非电力营业额（产品与服务营业额）提高，为公司贡献8亿530万令吉营业额。
今明年盈利预测下修
肯纳格投行指出，今年初电费上调15%后，国能获利表现比预期好，预计末季该公司获利将继续扬升。
国能第三季天然气用量，由1383标准立方英尺（简称mmscfd）增至1405mmscfd，但煤炭价格走跌，抵消前者带来的成本压力。
然而，MIDF投资研究认为，天然气用量提升，也为国能带来另一隐忧，那就是本地供应或会不足，届时国能必须进口高价液化天然气，成本恐怕将加重。
煤炭价跌抵消压力丰隆投行研究下调国能盈利预期，至24.8%，同时也下调明年盈利增幅预测至1.7%。
兴业研究指，煤炭价格持续走低，目前每公吨为75美元（约238令吉），低价煤炭暂时缓和国能成本压力。
安联研究认为，在奖掖式管理（简称IBR）下，国能有耐心等待转嫁成本负担，假设天然气价格上调（每mmbtu增加1.50令吉），国能也将获得补偿，该机构计算，只须调涨电费1.7%，就能抵消成本压力。
该机构认为在推行IBR后，国能盈利前景将获改善。
↧
宏诚生科新董事 持27.5%最大股东
（吉隆坡18日讯）宏诚生科（SUNZEN，0148，创业板）最近委任的非独立非执行董事洪俊豪（译音），崛起成为最大单一股东，持股27.5%。
宏诚生科向大马交易所报备，洪俊豪在本周一购入4105万股，相等于27.5%股权。
同日，主席兼董事经理陈健生脱售同等数额的股票，不再是公司大股东。
此外，洪俊豪以每张16仙，认购1200万凭单，持有权为24.12%。
周一，共有4105万股，每股作价26仙，以及1660万凭单，每张16仙，在场外易手。
↧
↧
VSolar 私配定价12仙
（吉隆坡18日讯）VSolar集团（VSOLAR，0066，创业板）私下配售计划，敲定每股发售价为12仙。
VSolar集团向马交所报备，私配发售价相等于VSolar集团5天加权均价的折价6.18%。
VSolar集团早前建议，私下配售最多2562万4500股给第三方投资者。
以每股12仙推算，集团可通过私配筹获307万4940令吉。
↧
育式培控股获授权 分销iCarnegie产品
（吉隆坡18日讯）育式培控股（EDUSPEC，0107，创业板）与iCarnegie全球学习LLC签署策略合作协议，获得后者在指定市场的特许分销权，及委任转售商卖产品的权利。
年付6670专利费根据文告，这些指定市场为大马、新加坡、印尼、越南、泰国、缅甸及菲律宾。
iCarnegie主要是为学校、大学及人力开发，提供科技相关课程。
该项协议将从今年10月1日起生效，每年必须支付一笔专利权费用给iCarnegie，从2015至2019财年将支付总值2100万美元（约6670万令吉）。
育式培控股表示，预计这项长期合作协议将为集团未来净利带来贡献。
↧
大马散装货运获3.2亿融资 有利扩展船队
（吉隆坡18日讯）大马散装货运（MAYBULK，5077，主板贸服股）获得兴业银行提供3.2亿令吉的5年定期贷款，分析员相信不影响资产负债表。
大马散装货运指出，定期贷款将再融资2015年初届满的过渡贷款，余额充作营运和资本开销。
肯纳格投行分析员对此不感意外，并指公司有意趁着散装船运市场复苏之际扩展船队。
截至今年首季，大马散装货运净现金为2760万令吉。
他点出，公司需要更多现金收购船只，最新市价每艘价格约3000万美元（约9568万令吉）。
负债率升至0.21倍
因此，他认为公司能够获得贷款是好消息，意味公司收购散装货运船的计划中拥有更多弹性，包括以较低价扩展船队。
根据文告，公司所获贷款将把目前0.04倍的负债率，推高至0.21倍。
不过，分析员相信贷款不足以影响公司强稳的资产负债表，所以维持公司财测。
他给予大马散装货运“跑赢大市”评级和目标价2.53令吉。
针对散装货运领域，市场供需差距收窄和铁砂需求增加，他预计可带动领域今年表现。
今天闭市时，大马散装货运报1.87令吉，跌3仙或1.58%，成交量有62万1900股。
↧