（梳帮再也30日讯）面对提炼赚幅持续受侵蚀及营运环境充满挑战，蚬壳（SHELL，4324，主板工业产品股）将在现财年致力维持现金流，暂不考虑任何拓展业务计划。
3因素侵蚀赚幅
蚬壳主席罗元出席股东大会后向媒体表示，公司必须谨慎控制资本开销，因此暂时没有任何扩充计划。”
他说，更多业者加入提炼石油，导致市场充斥太多相关产品、中东国家问题把国际油价推高，以及美国把提炼产品出口至亚洲市场，是导致石油提炼赚幅侵蚀的三大关键因素。
“这些问题不是能够掌控的，公司只能确保维持现金流，不再增加负债。”
蚬壳除了必须面对高达1亿4900万令吉的资产折旧，还承受提炼赚幅不断压缩的压力，因此前景充满挑战。
因此，该公司将致力提升营运效率、控制成本以及慎用原油，冀望通过多方面努力，提振赚幅，确保在短期内保持现金流。
因提炼赚幅压缩，导致蚬壳截至去年12月杪财年的净亏幅度进一步扩大，至1亿5598万3000令吉，2012财年则净亏9466万令吉。
截至3月杪首季，净亏幅度按年收窄，报4408万4000令吉，上财年同期则净亏4805万4000令吉。
避免消费者混淆 冀全面推行Euro4燃油
针对政府强制推行“Euro4”标准燃油，罗元希望政府能够全面推行，以避免消费者混淆。
“我们正与政府洽谈，了解确实计划与时间表。”
他认为，该计划必须全国同步进行，而不是仅在指定地区或只让指定公司参与，因此举将混淆消费者。
目前，蚬壳位于波德申的新厂房仍无法生产“Euro4”标准燃油，公司需要额外投资，才能生产该燃油。
我国消费者正在使用的柴油是含硫量过高的“Euro2”标准燃油，若转为使用“Euro4”标准燃油，将有助于减少黑烟，避免空气污染恶化。
邻国如泰国和新加坡，正在使用的柴油分别是“Euro4”及“Euro5”标准燃油。
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