（吉隆坡10日讯）工程规模最高达210亿令吉的槟城交通蓝图（PTMP）一旦启动，可为国内建筑和房产发展领域，创造更大乘数效应，分析员预计四大潜在受惠股为金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、IJM（IJM，3366，主板建筑股）、马资源（MRCB，1651，主板建筑股）和恒大置地（TAMBUN，5191，主板产业股）。
丰隆投行研究主管刘易勰在报告中指出，槟城交通蓝图计划的工程交付伙伴（PDP）工程规模与介于140亿至210亿令吉之间。
当中有许多工程将分配套予承包商竞标，这项工程对国内建筑业来说，无疑是一大催化剂。
该机构看好金务大、IJM、马资源和恒大置地，会是该计划的最大赢家。
不仅如此，在交通连接更为便捷后，将可带动威省的房地产发展，槟城与威省两地的房屋价格差距将进一步缩窄。
增建多条大道
报告指出，槟城人口在2020年时，将从目前的160万人，增至200万人，到了2030年时，将增至240万人。
尽管交通拥挤情况加剧，但使用公共交通的人并未增加，数据显示，公共交通使用率仅达5%，若情况未有改善，到了2030年时，槟城交通速度将下降27%；价值达270亿令吉的槟城蓝图计划，分作公路发展计划（100亿令吉）与公共交通计划（160亿令吉）。
根据蓝图，槟城将增建多个高速公路，其中5个主要大道连接槟岛北部，2条大道连接中部与东部，一条海底隧道及在威省增建1条大道。
Zenith BUCG财团将承接其中4项价值达60亿令吉的配套工程。
6公司竞标
至于工程交付伙伴的付款，预计将以填土权方式“支付”，借此免去资金流动以及市场风险（地价波动）。
不过，预计工程交付伙伴费率或会参考巴生谷捷运计划的工程交付伙伴费率，最低为6%。
槟城政府已在去年8月向有兴趣企业公司征求建议书（RFP），建议书提交截止日为2月16日，已有6家公司参与竞标。
其中，两家为中国公司，其余为本地建筑公司，包括金务大、IJM、WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）及UEM集团。
4大潜在受惠股点评
恒大置地最大赢家
评级：买入
目标价：2.14令吉
丰隆投行研究指出，综观多家房地产发展公司，恒大置地将是槟城交通蓝图的大赢家，而该公司也是投资槟城房地产股项的最佳选择。
该公司的珍珠城（Pearl City）位于威省，随着槟岛与威省的交通连接更为便捷，也将有更多人口迁往威省居住，届时对房地产的需求也将提升。
由于恒大置地的业务发展多数位于威省，预料公司可借助市场需求来取得增长，并可从逐日增长的地价中受惠。
IJM产业售价看涨
评级：买入
目标价：7.92令吉
在公共交通和公路建设完成后，IJM将可成为最大受惠者，该公司在槟岛发展总值达60亿令吉的The Light综合发展计划的所在地，正好连接未来即将兴建的两条高速公路。
不仅如此，计划中的关仔角地下隧道，也将通往The Light附近，交通连接性加强，更有助推高该发展计划的售价。
丰隆投行研究也建议投资者不妨购入IJM置地（IJMLAND，5215，主板产业股），以较低的门槛投资，因这两家公司之前已达成协议，IJM将私有化IJM置地。
马资源拥槟中环工程
评级：买入
目标价：1.88令吉
土著地产投资（Pelaburan Hartanah Bhd，简称PHB）与马资源在2007年缔结合作，成立联营公司，计划携手发展槟城中环公共交通终站计划。
不过，PHB过后将联营公司的51%股权，以5080万令吉脱售予马资源，位于北海的槟城中环建设计划因此落入马资源手中。
马资源平均以每平方尺98令吉构下面积达23.3英亩的地段，去年9月，也获槟州政府放行，打造价值达2.3亿令吉的交通终站计划，这项TOD发展模式（Transit Oriented Development）计划将连接水陆交通，安设项目还包括零售商场和停车场等。
除了槟城中环，马资源在峇都丁宜（Batu Feringgi）的3.3英亩地段，也有一项发展总值达3.22亿令吉的豪华公寓计划，该公司可借由槟城交通蓝图计划，从建筑和房地产发展中受惠。
金务大经验占上风
评级：买入
目标价：5.67令吉
丰隆投行研究认为，金务大是国内首家获颁工程交付伙伴合约建筑商，在经验上已占优势。
该公司之前与马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）联营公司马矿业-金务大（MMC-Gamuda）获捷运机构选为巴生谷捷运计划第2路线工程交付伙伴。
由于工程交付获颁的其中一项任务是负责向中央政府提交工程申请寻求批准，比起外国对手，较熟悉政府事务的金务大已占上风；此外，金务大在双轨火车及甲洞本查哈拉大道（Penchala Link）计划中，也有山路隧道建设经验，槟城交通蓝图中，正好有一项计划需要在升旗山建设隧道。
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