（吉隆坡18日讯）分析员认为，航空新兵flymojo加入领域，短期内不会对亚航（AIRASIA，5099，主板贸服股）造成威胁，但亚航股价今天趋跌，全天挫2仙，或0.88%，收在2.26令吉。
我国航空领域惊现新业者flymojo，预计今年10月开始营运，明年首季起飞。
Fly Mojo私人有限公司，昨天在浮罗交怡的海事和航空展览会（LIMA），与加拿大公司庞巴迪（Bombardier）商用飞机签署意向书，购入20架CS100飞机，另有额外添购20架CS100飞机的选择权。
根据CS100飞机的单价，20架CS100飞机将值14.7亿美元（约54.38亿令吉），若全数行使选择权，购买40架飞机的金额将高达29.4亿美元（约108.65亿令吉）。
无论是相比亚航的A320飞机、马印航空（Malindo）的B738s飞机、还是马航的飞机，CS100飞机的体积都相对较小，而且价格较便宜。
不过，有别于其他业者，flymojo选择柔佛士乃为主要基地，第二基地则取地沙巴亚庇。
因此，大马研究分析员认为，亚航在吉隆坡国际机场营运，与flymojo之间不会有直接竞争，除了十分赚钱的吉隆坡至亚庇（KULBKI）航线。
然而，亚航在该路线已拥有高频率航班，每日共有13个航班。
除此之外，亚航预计不会面临其他竞争。
“flymojo的20架飞机估计会耗3至4年送抵，然而，届时也只会占去亚航在大马的19%承载量。”
新业者加入利大马机场
针对flymojo对亚航的威胁，丰隆投行分析员也不感到过度担忧，因前者以二级机场为基地，该机场只占全国乘客流量的11%。
加上，以承载量较少的飞机营运，相较亚航和马航，均失去成本优势。
“而且士乃没有能力营造高出入境的乘客流量，因当地人口少，缺乏连结。”
兴业投行分析员对flymojo选择士乃为基地，感到质疑，因当地缺乏可观的人潮，即使有，也会与新加坡樟宜机场竞争。
随着隆新高铁几乎落实，这也会对士乃成为航空枢纽带来挑战。
鉴于flymojo是以全方位航空营运，近期内料不会威胁到亚航。
不过，新业者加入战围，将使机场营运者大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）受惠。
目前，士乃机场是由马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）持有。
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