（吉隆坡12日讯）亚洲航空集团总执行长东尼费南德斯周一晚间，在推特上指出，将回大马“决战”，并将事实公诸于大马人，这番谈话即刻引起推特友（tweeters）揣测，究竟所指的决战为何？
东尼费南德斯于周一晚间，共发出4则推文，最早发出的讯息表示：“将会回来大马决战，我已沉默太久，事实需要被揭开，大马人有必要知道真相。”
要降7.5%成本
他在稍后的推文也说：“廉价航空对大马人以及亚洲人来说是一项必需品，这是一项基本必需品，我们必须尽一切所能维持低成本。”
第三则推文则是：“已经进行长达5小时的会议，我们的目标是拿走7.5%的成本，让属于基本必需品的航空服务，趋向可负担价位。”
当晚的最后一个推文指出：“我们要求所有的供应商像亚航一样，提升效率以及维持低成本，这样就不会增加国人的负担。”
尽管数名推特友向东尼费南德斯提出询问，但他并未回应。
至截稿时，东尼费南德斯亦未回应本报询问。
机场税冲击廉航运作
一连串的推特讯息，不禁让人猜测是否与第二吉隆坡国际机场（klia2）延迟完工以及出境机场税（PSC）的问题有关。
其中，机场税的征收幅度，更是令廉价航空公司头痛的问题，因这个措施将直接冲击廉航公司的盈利及运作。
亚航也曾向大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）表达问题症结，特别是机场税对廉价航空业的影响，不过至今却未有明确定案。
早前更有消息传出，第二吉隆坡国际机场出境机场税料与吉隆坡国际机场（简称KLIA）相等，机场税的上调，加上2015年4月开跑的消费税，料将重创廉价航空业者的获利。
另一方面，原定于1月31日移交的吉隆坡第二国际机场主航站大楼工程配套，在2月初宣布未获得完工及符合证/房屋竣工证书（简称CCC），工程第4次展延完工，令人担忧机场可能无法在5月2日如期启用。
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