（吉隆坡19日讯）IOI集团（IOICORP，1961，主板种植股）下游业务表现不济，拖累首季表现，券商相信此景将持续至明年，集团盈利增长或受压。
IOI集团首季表现低于预期，净利跌41.5%，写1亿7670万令吉；营业额亦滑落6.8%，报30亿2090万令吉。
其中，上游种植营业额微挫至4960万令吉。
印尼鲜果串看升3倍
首季平均原棕油价格企于每公吨2258令吉，鲜果串产量扬升10.4%，达96万7202公吨。
随着印尼有更多园丘进入成熟期，管理层估计印尼鲜果串产量将跃升3倍。
至于Bumitama则将持续捎来稳健产量，因平均树龄只有6年。
肯纳格研究分析员预计原棕油价格趋高，可使种植业务受惠。
油脂化学和炼油销售弱
虽然种植业务表现不俗，不过资源生产业务贡献却重挫超过50%，主要受到资源生产业务的打击，因油脂化学和炼油子业务的销售疲弱。
安联星展研究分析员指出，虽然赚幅疲弱已在预期中，惟没想到跌幅比预期要重。
“9月开跑的零出口税机制，已对本地业者造成原料供应紧张，估计还会持续至今年杪。”
分析员下修资源生产业务赚幅，因预计原料和成品之间的价差小，这情况料将延续至明年。
“即使复苏，也不会回到我们早前所预计的水平。”
在下游业务的三个业务中，管理层预计特种油脂和油脂化学将表现不俗，不过却对炼油业务只字不提，相信后者前景充满挑战。
下游业务明年料持续面临赚幅萎缩的窘境，因多余的产能估计需花上一年才消耗完毕。
2年财测下调6-7%
分析员将2015及16财年的核心净利预测下调7%和6%，分别达13亿6000万及13亿7000万令吉。
安联星展研究分析员建议投资者该把重心转至纯上游业者，因下游产能过剩，将导致炼油赚幅持续受压。
另一方面，MIDF研究分析员认为，下游业务不济的情况，将持续使IOI集团增长受限。
随着IOI集团更妥善地管理和专注上下游种植业务，相信该股值得更高估值。
该分析员将目标价格上调至4.70令吉，惟基于未来12个月的上涨潜能不多，故维持“中和”的投资评级。
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下游表现不济拖累 IOI明年盈利受压
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中国制造业转向国内 全球贸易增长恐放缓
（华盛顿19日讯）国际货币基金（IMF）和世界银行（World Bank）的研究显示，全球经济不太可能看到2008年金融危机之前推动全球化的迅猛贸易增长，主要因为中国的制造商正转向国内。
据英国《金融时报》报道，这项研究试图回答近年最让经济学家们困惑的问题之一，即国际贸易增长的持续放缓是否意味着全球化已经“见顶”？
过去两年，世界贸易增长速度低于全球经济增速，这是几十年来首次出现的局面；此转变显然标志着某些经济学家所称的“超全球化”（hyperglobalisation）时代（期间国际贸易以两倍于全球经济增速的稳健步伐增长）告终。
许多经济学家将近年贸易增长放缓归咎于欧盟的经济困境，提出一旦欧洲反弹，贸易也将随之反弹；贸易增长放缓也被归因于近年贸易自由化步伐放缓。
但IMF和世行经济学家们在最新研究报告中表示，国际贸易加速增长不太可能像过去那样，为整体经济增长做出同等的贡献。
这团队在IMF杂志《金融与发展》（Finance&Development）中写道：“那个特定的发动机现在似乎耗尽了推进能量。”
他们认为，全球供应链的发展在很大程度上推动了20世纪90年代国际贸易的快速增长；但近年来，如今已成为世界最大贸易国的中国，在外商投资和本土工业发展的推动下，夺得了这些供应链越来越大的份额。
IMF和世行指出，1993年，进口零部件占中国出口产品的60%以上，如今这个百分比只有35%。
开始“内向全球化”
世行贸易研究主管阿迪提亚马图说：“结果是，尽管中国曾经是全球化的一个主要贡献者，但即使在2008年金融危机之前，它已开始‘内向全球化’。”
“这不仅是一个危机后现象。这是一个更大的结构性趋势，开始的时间更早。”
马图和其他作者认为，贸易增长放缓的这种结构性特点，可能增强了这样一个论点，即全球经济正面临较慢增长的“新常态”。
不过，他们的研究也加剧了一场辩论，焦点是越来越多经济学家认为国际贸易统计数字日益具有误导性。
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半年业绩虽报捷‧营运环境见挑战 大马银行意外砍3年财测
（吉隆坡19日讯）大马银行（AMBANK，1015，主板金融股）非利息收入带动，次季和上半年业绩都报捷，但考量都营运环境挑战重重，加上全球经济不稳定，该集团意外下调未来3个财年的净利预测。
次季赚4.46亿
大马银行次季净利按年微升1.13%，报4.46亿令吉。去年同期为4.41亿令吉。
集团次季营业额，从去年的23.79亿令吉，滑落7.08%，今年达到22.11亿令吉。
同时，集团建议次季派发，每股12仙中期股息，高于去年同期的7.2仙股息。
维持派息率
大马银行董事经理阿硕拉玛慕尔迪在业绩汇报上提到，次季股息高于去年，并非意味集团今年将派发更高股息，纯粹是调整派息额。
集团维持全年40至50%的派息率。
相比去年的9.03亿令吉，大马银行首6个月净利扬升8.85%，报9.83亿令吉。
集团首6个月营业额按年上扬0.68%，达到47.94亿令吉。去年同期营业额为47.62亿令吉。
阿硕拉玛慕尔迪指出，上半年表现充分反映集团为转型所做的努力，净利持续增长，投资回酬率（ROE）更达到14.3%。首季ROE为14.1%。
集团成本收入比率（CTI）亦改善至43.3%，放眼全年增加至45%。来往与储蓄户头（CASA）增长3.6%，占总客户存款的20%。
同时，呆账率从今年3月杪的1.86%，改善至截至9月杪的1.79%；而亏损覆盖率高于领域平均，报117.7%。
展望未来须更务实
虽然业绩表现不错，但大马银行宣布下修今年净利预测，从年增10%，至约8%。
集团亦把2016和2017财年的净利预测，调低到年增6至10%；集团原本预测为增长9至11%。
阿硕拉玛慕尔迪解释，集团预期营运环境会比预期增加更多挑战，加上全球经济环境不稳定。
“这足以影响我们的国内业务管理，以及监管当局对领域和经济的管理方式。意味着我们必须更务实，特别是针对集团的未来表现。”
明年料升息0.25%
他强调，集团通常都会在11月左右，依据经济和环境状况，重估集团的财测，考虑是否需要适时调整。
针对银行领域，他相信我国货币政策将继续稳定支撑经济增长，改善金融领域失衡等问题，预计国行明年升息25个基点。
“不过，银行贷款增长将缓和，赚幅也继续受压，而通胀与贷款成本增加，必定影响资产品质。”
下半年业绩料逊色
对于下半年表现，阿硕拉玛慕尔迪指出，就大马银行实际业务而言，表现会优于首6个月的业绩。
集团上半年脱售大马寿险（AmLife）和大马回教寿险（AmTakaful）的50%股权，获得一次过收益。
因此，他称整体而言，集团下半年业绩的数字，会逊于首6个月。
他表示，集团现财年的增长动力，将源自零售银行业务方面的房贷与存款加速扩张，资本市场活动，批发银行业务持稳，以及普险营收增加。
内部增长 伺机并购
他提到，近期投资的寿险及小型企业银行业务方面，会带来盈利贡献，但不会是从现财年开始。
整体上，大马银行将以内部增长为主，短期内会忙于消化早前两个收购和MetLife联营关系。
不过，集团不会排除可带动股东和商业价值的收购机会。
集团此前完成收购天安保险（Kurnia）和马婆卡（MBFCards），并已逐步整合到现有业务，预计未来12到18个月可捎来更多动力。
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放眼至少筹资2016万 高峰印尼电厂明年上市
（吉隆坡19日讯）高峰控股（BPURI，5932，主板建筑股）旗下的印尼发电资产，料在明年挂牌印尼交易所，最少筹资600万美元（约2016万令吉）。
高峰控股集团执行董事郑家恩，今天在媒体与分析员汇报会上表示，目前正与投行筹备上市计划，洽谈内容包括上市的最佳时机，及如何取得较高的价值等。
“一切仍在初期阶段。我们或会等到印尼的水力发电厂在明年中竣工后，才考虑上市，因届时可得到更高的价值。”
该公司放眼最少筹集600万美元（约2016万令吉），主要作为营运资本，和支付预付款项等。
盈利赚幅近30%
郑家恩称，发电业务赚幅优渥，税前盈利赚幅近30%，比集团的其他业务更胜一筹。
目前，高峰控股在印尼共拥有总产能达25兆瓦的小型柴油发电厂。
而早前提及的小型水力发电厂，产能为4.2兆瓦，目前工程进度已达62%，估计可如期竣工。
未来，该公司也将持续在印尼寻求更多的发电厂项目。
国内方面，高峰控股也正与沙巴有关当局洽谈兴建水力发电厂的计划。
积极拓展房产业务
为了减轻对建筑业务的依赖，高峰控股未来将更积极拓展房产发展业务，因后者赚幅较高，至少达15%。
郑家恩表示，大马建筑股的总赚幅约为8%，缴税后赚幅更低，仅有4%至5%。
虽然建筑业务仍是最大的营业额贡献来源，不过，该公司近年来已积极从其他领域取得持续收入，进一步提升未来的净利表现，减轻对前者的依赖。
“建筑业务一直都是核心业务，但不会是唯一的贡献。”
另外，该公司也将积极竞标政府所颁出的项目，特别是大道专营权合约，明年竞标书料达100亿令吉。
“我们将竞标金銮—白沙罗大道（KIDEX）和西海岸大道（West Coast Expressway）项目。”
他认为，公司已有能力成为独立承包商，无需依靠联营关系竞标。
寮国铁矿业务停运
另外，基于铁矿价格受压，高峰控股在寮国的铁矿业务已确定停运，直至价格回扬。
郑家恩说，目前，铁矿价格徘徊在每公吨60至70美元左右，与成本相近。回顾公司进军该领域时，价格为每公吨100美元。
虽然暂时停运，惟他说存置成本不高，少于1000万令吉。目前，尚有数千公吨库存。
klia2竣工证书胶着和大马机场洽谈中
吉隆坡第二国际机场（klia2）未取得实际竣工证书（CPC）一事仍处胶着状态，UEM-高峰控股联营公司和大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）依旧在洽谈中。
郑家恩澄清，还未接获大马机场正式要求延迟完工赔偿（LAD）的信函，且表明后者只是“保留征收赔偿的权利”。
“针对此事，我们每两周都和UEM及大马机场召开一次会议，冀望可尽快解决。”
不过郑家恩说，这并不在他的控制范围内，对于高峰控股而言，所有的实际建筑都已竣工。
至于迟迟未发出CPC，基本上是文件处理方面有些问题，有待解决。
针对公司会拨出多少钱以应付赔偿一事，他并没有正面回应，仅表示赔偿虽将削弱现金状况，不过仍在管理范围内。
同时强调，UEM-高峰负责的项目，是兴建主要航厦和卫星大楼，停机坪和其他设施都不在负责范围内。
“整个klia2项目总值40亿令吉，我们负责的项目只是其中的10亿令吉。”
再加上，公司有两年的维修责任期（Defects LiabilityPeriod），且有申请延迟的权利。
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贺特佳 NGC提高下半年获利
目标价：6.35令吉
最新进展
贺特佳（HARTA，5168，主板工业产品股）净利走跌，2015财年次季净赚4816万令吉，按年跌幅近24%；营业额则报2亿7523万8000令吉，按年跌2.03%累计两个季度，贺特佳净赚1亿524万7000令吉，相较去年上半年的1亿2618万5000令吉，按年跌16.6%。
另外，管理层宣布派发每股3仙的股息。
行家建议
新一代手套综合制造厂（简称NGC）发展计划的9项生产线将在本财年内开始运作，有望提高下半年的盈利表现。
NGC发展计划两间工厂的生产线将在今年12月开始运作，剩下的24项生产线在明年逐步跟上。
预料贺特佳在2016财年的产量将会增加到220亿只手套。
根据公司2016财年的18倍每股盈利计算，目标价为6.35令吉，并维持“守住”评级不变。
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营运开销大‧削价战激烈 亚航X三季亏3.5亿
（吉隆坡19日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）入不敷出，第三季净亏2亿1085万1000令吉，相当于每股亏损8.9仙。
该公司去年第三季净赚2644万1000令吉，每股盈利1.1仙。
随着营运支出扩大，加上激烈的机票削价战，亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）的廉价长途联号公司亚航X，自去年末季起就由盈转亏，亏损幅度持续扩大。
亚航X第三季营业额报6亿9876万4000令吉，按年增16%，相较去年同季的6亿149万1000令吉。
累计三个季度，该公司净亏3亿5091万7000令吉，相较去年同期净赚4433万6000令吉。
该公司首9个月营业额报21亿1985万5000令吉，相较去年同期的16亿2790万4000令吉，按年增30.2%。
亚航X总执行长阿兹兰奥斯曼在文告中表示，国内航空业在7月份时遭受第二轮重创，影响市场需求，不过，在9月及10月，公司的按年收益增长已回扬。
油价跌年省1.2亿
他说，随着航空业产能递减，加上近期国际原油价格下跌，预期有助改善末季表现。
“原油价格每减少10美元（每桶），可让明年的开销省下约1.2亿令吉。”
三季开销增55%
根据财报文件，该公司同期承载率维持在82%，但平均乘客费率降低，使得每公里机位营收（RASK）按年下滑8.7%，由12.38仙跌至11.30仙。
连串的促销活动与廉宜机票销售，虽带动每公里机位增长，但却令平均乘客费率按年跌21.1%，由去年同期的539.77令吉，跌至425.87令吉。
首9个月，亚航X营运支出按年涨54.6%，报2亿4356万令吉，主要是因为人力成本、资产折旧、飞机燃油成本、维修与其他费用及飞机营运租赁支出等开销增加。
其中，人力成本按年增长40.4%，报2.258亿令吉；飞机燃油成本报11.6亿令吉，按年增幅近55%。
股价惊挫8%
亚航X也将两架A330-300飞机以售后回租方式运作，借此取得1.5亿令吉资金，并将负债率降低至1.71倍。
他说，公司计划在下周以及12月中，再以售后回租方式脱售2架飞机。
此前，亚航X也已取得8400万令吉。
尽管亏损递增，但亚航X对于航空业前景依然保持正面态度，并认为每公里机位营收将从今年末季起回扬。
该公司在财报文件中指出，根据过往经验，新增产能需要约12个月才能收支平衡。
业绩下滑冲击亚航X股价走势，该股开高走低，闭市时下挫5.5仙或近8%，报64.5仙，全日成交量达5963万5700股。
放慢接收新飞机
阿兹兰奥斯曼表示，旅游需求增长放缓，加上业界产能增长趋向温和，明年起，亚航X的航线网络扩展速度也将放慢。
不仅如此，该公司也计划放慢接收新飞机，原订明年接收8架飞机，将减至6架（其中两架直接买断）。
2016年原订明年接收的8架飞机，则减至4架；2017年计划送达的8架飞机，也改成5架，明后两年的NEO型号飞机订单，则延后至2018年。
“明年的增长策略将转为整合阶段，即不会安排新飞机予核心航线，今年年中的新增产能，预计可将每公里机位增幅推升5%。”
亚航X计划在明年减少澳洲航班，但增加北亚以及其他区域的航班，6家飞机将支配予泰国及印尼公司，因这两个地区拥有充足现金流，且需求不断增加。
另一方面，亚航X今日向马交所报备，印尼亚航X已获得印尼交通部批准，获得航空营运许可证（AOC），将在12月26日开启前往澳洲墨尔本的首航。
减航班增租赁业务
亚航X计划在次季及第三季的淡季期间，减少航班班次，并加强飞机租赁业务，借此善用多余产能提高盈利。
阿兹兰奥斯曼指出，在飞机租赁与湿租（wet lease）业务中，有超过12%的营业额将以美元计价，有助公司取得更高盈利。
首9个月，飞机租赁服务营业额，由6890万令吉，增至2亿1430万令吉，按年增幅近两倍。
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蚬壳国油发展E6油田
（吉隆坡20日讯）蚬壳（SHELL，4324，主板工业产品股）与国油勘探（Petronas Carigali）达成最终投资决定，将合作发展E6油田。
这项发展计划，双方各持有一半股权。
蚬壳主席罗元表示发展E6油田，将巩固蚬壳在大马的地位，并可在2017年为大马液化天然气第三厂提供天然气和生产原油。
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首季达全年目标17% 嘉登明年要赚7500万
（吉隆坡20日讯）嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）放眼在2015年5月31日财年，取得7500万令吉的税前盈利目标。
截至8月31日首季，公司的税前盈利已录1271万令吉，达到全年目标的17%。
嘉登总财务长郭佩灵在常年股东大会后向媒体表示，公司预计最主要的盈利贡献还是来自建筑业务。
目前，建筑业务的现有订单总值达13亿令吉，这让公司业务忙碌至后年。
她说，预计嘉登盈利能在本财年获得更亮眼的表现。
嘉登工程（马）私人有限公司董事经理邱节杰表示，正在竞标基础设施项目，总值50亿令吉。
竞标中的工程包括金銮镇—白沙罗大道（KIDEX）、巴生谷捷运计划第2路线、以及布城大道（Maju Expressway）延长至国际机场大道。
明年推3亿产业产业
方面，嘉登置地私人有限公司董事经理林福兴指出，公司尚有价值2亿1000万令吉未入账，可以维持公司未来两年至两年半的盈利。
另外，公司将在明年推出，发展总值介于2亿5000万令吉至3亿令吉的全新项目，而产业领域的发展总值已累计至20亿令吉。
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油气涨价影响 10月通胀料3.1%
（吉隆坡20日讯）根据路透社的调查指出，由于受到油气价格上涨的影响，大马10月的消费者物价指数（CPI，通胀率）可能会因此而上升。
该调查预测的中值是3.1%。
9月的通胀率下跌至2.6%，是截自11月以来首次下跌至3%以下的月份。但是，通胀率预料将持续处于3%以上的水平。
经济学家指出，明年实施消费税（GST）之后，通胀率将进一步提高。
大马统计局将在本周五（11月21日），公布10月通胀率的数据。
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电子商务带动仓库需求 Axis 产托多元产业获利佳
（吉隆坡20日讯）电子商务市场带动工业仓库房产需求，Axis产托（AXREIT，5106，主板产业信托股）因产业组合多元，获艾芬黄氏投行研究看好。
虽然认租率下滑，但随着国内电子商务服务市场和物流业务活动增加，该机构看好明年和后年，Axis产托的工业与仓库产业认租率将扬升。
目标价上调
Axis产托的多元产业组合，长期获利前景佳，获该机构给予“增持”投资评级，目标价从3.61令吉，提高至3.90令吉。
Axis产托也是回教股项之一，这也使该股评价提高，该机构订下的未来12个月3.90令吉目标价，为该公司净资产价值溢价72.5%。
不过，由于认租率低于预期（95%至96%），仅达90.5%，该公司的每单位盈利增幅也遭下调至13.5%，由19.8仙调整至17.2仙。
但需注意的是，办公楼产业的出租空间提高，空置率也因此上扬，由去年的5.1%增至今年的9.5%，或会影响该公司的招租活动。
物流仓库占44%
截至9月，该公司拥有34项产业，净出租面积从去年的530万平方尺，增至700万平方尺。
在这些产业中，物流仓库占总净出租面积的44.2%、办公兼工业房产则占29%、办公楼占11.5%，工业生产设施和霸级市场，则各占8%与7%。
与纯办公楼相比，工业仓库产业回酬率较高，这使得Axis产托平均周息率维持在10.3%的诱人水平，该公司的净周息率则为8.78%。
报告指出，该公司未来10年的年度盈利增长预期，也从之前2%至3%，增加至4%至5%。
该机构预测，明年底的每单位收入分配（DPU）可达5.3%，2016年底则增至5.6%。
Axis产托的潜在盈利可达1亿2100万令吉，相当于每单位收入分配26.2仙。
明年拨4亿收购 槟城资产洽购中
为了提高总管理资产（AUM），Axis产托计划拨出3亿至4亿令吉，作为明年收购资产的预算。
总执行长拿督史迪瓦特在公司特大后向媒体表示：“虽然我们有3亿至4亿令吉的预算，但最终会收购多少项资产，取决于目标资产价值多少。”
目前，Axis产托旗下共有30项产业，总值16亿4000万令吉。
“我们正在商谈购买槟城资产事宜，同时也在研究数项资产，希望可在未来3个月至半年内落实交易。”
问及消费税对公司的影响，Axis产托总营运长兼财务董事梁洁美表示影响不大。
“消费税将会代替目前的服务税。过往，服务税会直接影响每单位股息，但执行消费税后，我们可以索回产业支出相关的进项税抵扣（input tax credit）。”
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经济慧眼：亚太迎接中国资本出口•叶得利
根据中国商务部公布的数据显示，今年初至今，中国对海外的投资总额，与外商来华直接投资总额几乎一样。
中国今年1至10月份的对外直接投资达819亿美元（2702.7亿令吉），同比增加17.8%。而与此同时，外商来华直接投资达959亿美元（3164.7亿令吉），较去年同期增长1.2%。
目前中国政府鼓励本地企业寻找海外商机，而同时中国努力扩大人民币在海外的使用范围，减少了外汇方面的交易成本，也加速了。
不可避免的趋势，中国资本的红色力量逐渐在全球显露影响力，中国在全球经济中扮演的角色也愈来愈突出。
产能过剩挑战大
中国走出去战略已实行很多年，但在目前中国经济低迷之时也许说明一个现实，就是中国经济对于制造业的依赖性比重正在降低，这主要是中国制造业自行存在的优胜劣汰机制，国内市场竞争残酷。
同时，中国工厂如今面临劳动力成本不断上升，来自其他东南亚国家的激烈竞争，产业结构产生聚变。产能过剩是中国的大问题。
目前，中国房地产市场放缓已经冲击到了全球钢铁和其他大宗商品市场，中国国内的国有企业、民营企业还是外资企业都正在寻找更深一层的发展出路。
自贸区做大蛋糕
目前，中国与澳洲、韩国和日本等国努力组建自由贸易区，也显示出中国中央的经商哲学，即同舟共济的蛋糕做大。
这也有利于签订国的经济转型，如澳洲与中国签订自由贸易协定，对其经济转型应该有利。
澳洲借此可以降低该国经济对于煤炭和铁矿石等矿石的高度出口依赖，目前，全球矿业的投资开始退潮和需求也在降温，澳洲政府的战略举动非常明确。
另外，澳洲政府可以扩大该国向中国出口的食品和农作物出口。相对的是，中国对澳大利亚的农产品出口和服务业出口的市场也将会获得利益，同时，澳洲将放宽对中国的投资限制和审批制度。
目前数据显示，中澳两国的贸易存在规模效应，中国目前已是澳洲最大的贸易伙伴，2013年两国双边的贸易总额约为1300亿美元（4290亿令吉）。
外资企业全盘押注，中国市场长期而言是有风险存在。
市场预测亚洲央行降息
虽说中国市场与经济，已经从制造业逐渐转向消费市场，而且是仅次于美国的全球第二大经济体，但是，中国长期面临的问题如人口老龄化、债务增加和有待整顿的腐败问题，会使得全球经济增长落入中国经济放缓的泥潭。
近期，市场开始预期亚洲各国央行将下调利率，逐步提振经济和减轻该地区的债务负担。随着原油价格、大米、大豆和糖等大宗商品的价格急正在下跌，整个的消费者价格指数都在回落。
商品价格下跌，在一定程度上与市场供应充足，但在中国经济增速放缓对亚洲经济产生连锁反应的情况下，商品价格会受到下行影响。
各国央行应该不会草率降息，主要是因为利率降得太低，将可能会导致投资机构急剧从亚洲资产中抽走资金，尤其是在目前美国央行会随时升息之时。
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传马银行与日立洽谈 引进手指静脉认证科技
吉隆坡20日讯）日立（Hitachi）总裁兼总营运长東原敏昭（Toshiaki Higashihara）表示，正与大马一家大型银行洽谈，通过子公司日立eBworx，把手指静脉认证科技（Finger Vein AuthenticationTechnology）引入该银行，加强保安系统。
根据《The Edge》报道，東原敏昭在2014年日立创新论坛上表示，该银行获知巴克莱（Barclays）如何使用日立的科技，而感兴趣。
他不愿透露该银行的名称，仅表示是一家“黄色”的银行。
据悉，该银行是马银行（MAYBANK，1155，主板金融股）。
9月，巴克莱在英国推出日立手指静脉认证科技发展的巴克莱生物识别读卡器（Biometric Reader）。
巴克莱的客户将能在明年开始通过扫描手指，进入网上银行账户和核准进行的付款。
他指：“这不像指纹，静脉模式的极难伪造和复制；手指必须连接到一个活生生的人体，让手指的静脉进行认证。”
过去15年，日本的银行已广泛使用该项科技，包括转换密码、单次登录和提款机。
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再也布米委董事经理
（吉隆坡20日讯）再也布米建筑（PJBUMI，7163，主板贸服股）委任阿德林沙哈鲁丁为董事经理。
阿德林沙哈鲁丁毕业于马来亚大学会计系，之前，他是肯纳格（KENANGA，6483，主板金融股）的董事。
目前，阿德林沙哈鲁丁也同时担任CMA iCapital私人有限公司的董事经理。
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私酒和消费税挑战 健力士英格收益受冲击
（吉隆坡20日讯）分析员认为，虽然健力士英格（GAB，3255，主板消费产品股）2015财年首季业绩鼓舞，但未来仍面对私酒和消费税削弱消费能力挑战，恐怕当前周息率也无法弥补负面收益展望的冲击。
健力士英格截至9月杪首季营业额年增20.68%，达3亿9316万令吉，主要是去年同期比较基础较低；净利仅年增10%，归咎于新估价架构造成更高的税务。
马银行投行研究在报告中指出，大马经济研究院（MIER）的消费情绪指数在第三季转弱，政府持续削减补贴和明年4月开跑的消费税（GST），将抑制未来数月的消费需求。
抱有同感的还有联昌国际投行研究，除了消费市场已饱和之外，私酒猖獗也让该领域未来前景暗淡无光。
高成本难转嫁
“虽然政府已致力打击走私啤酒，但相信这仍是健力士英格的一大威胁。”
再者，由于需缴更高的税务，再碰上消费情绪疲弱，公司难以将高成本转嫁给消费者。
酒税短期料不调涨
艾芬黄氏投行研究直指，虽然健力士英格拥有强劲的品牌和良好的企业监管，但盈利增长前景无激励，当前估值为2015财年每股盈利的20倍，算是被高估。
“预估该股在2015至2017财年的周息率约为4%，难以弥补收益下滑的风险。”
另一方面，达证券认为短期内啤酒税务将不会调升，健力士英格持续推介高级啤酒产品，并出台成本效率举措，已见相当鼓舞的成绩，有望抵消疲弱消费情绪的部分不利因素。
该行预计，2015至2017财年的麦芽酒市场（MLM）销量增长，将介于-2%至1%。
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呆账比例高印尼业务差 联昌国际钱途蒙尘
（吉隆坡20日讯）联昌国际（CIMB，1023，主板金融股）第三季表现令分析员大感失望，对公司获利前景抱持观望态度，印尼业务表现仍是关注焦点。
大众投行研究指出，联昌国际在大马和印尼的坏账比例仍高于其他业者，资产素质下降已成隐忧，就连管理层也表明需要关注资产素质，特别是印尼联昌商业银行（CIMB Niaga Bank）业务。
联昌国际坏账比例，从去年的3.4%降至3.3%。
由于印尼营运情况艰困，加上印尼盾汇率疲软，联昌商业银行税前净利按年下挫36.4%，影响联昌国际获利。
全年财测下修13%
丰隆投行研究指出，印尼商银业务在末季时，甚至是明年首季将继续下滑，不过，近期的汽油起价事件则不影响该行的运作，该机构将联昌国际全年盈利预测下调13%。
安联星展指出，印尼商银业务与资本市场增长放缓，预计联昌国际无法达到之前订下的14%投资回酬目标。
该机构预测，印尼商银的资产素质需待明年次季才会回稳，这也意味着，今年印尼商银业务将不会为集团带来贡献，该公司必须扩大大马营运及投行平台，借此提升获利。
“存款竞争和贷款增长迟缓，也将进一步拉低净利息赚幅（NIM），融资成本也将成为挑战之一。”
股价跌幅有限
尽管业绩表现不符预期，分析员认为，之前的合并案事宜已影响联昌国际股价走势，预期接下来股价跌幅有限。
达证券下调对大马贷款的增长预测（由9%下调至6%），同样也将联昌国际全年的贷款增长预测值，由11%下调至9.2%。
联昌国际的大马业务占该公司总贷款60%，在印尼增长失力后，作为主力的大马业务，若贷款增长下滑，势必冲击全年获利。
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放眼末季转盈 亚航X 5策略图翻身
（吉隆坡20日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）制定5大策略，有信心明年就可转亏为盈，甚至有机会在本财年末季就可摆脱颓势恢复赚钱。
亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯今天在记者会上表示，他有责任改善亚航X的业绩，目前已拟定5大策略，相信明年会是更好的一年。
亚航X将重新修订营业额策略，加上需求已回扬，故公司将致力于取得提高营业额和辅助收入的机会。
另外，经过以往四年的积极拓展机队后，亚航X将放慢拓展步伐，管理载客量。目前，该公司共有23架飞机。
同时，东尼也考虑将整合部分亚航和亚航X部门，以节省成本。
外围因素方面，近期油价下滑，将为公司捎来利好。
5大策略：
（一） 提升营业额
（二） 提高辅助收入（Ancillary Income）
（三） 管理载客量
（四） 削减成本
（五） 借助于其他外围因素。
调整澳航班
“我们大部分的净利表现，都取决于油价的波动，燃油成本共占总成本约50%。不过，油价一直都不是在我们控制范围内，所幸现在价格已从高峰回落。”
东尼相信，凭着5大策略，加上亚航X的基本面依旧稳健，有信心可让亚航X重回赚钱的轨道，最快末季就可转盈。
他解释，亚航X的大部分亏损源自澳洲业务，因此，也会重新调整澳洲航班。
而早前发生的两起马航空难事故，也导致中国业务受挫。不过他说，现在中国的需求已回扬至以往的水平。
亚航X今天继续走跌，闭市时报61.5仙，跌3仙或4.65%，成交量达4440万4500股。
至于亚航则以2.42令吉挂收，跌4仙或1.63%，成交量有316万3100股。
管理层没变
东尼和亚洲航空执行主席拿督卡玛鲁丁表示，将在幕后给予管理层支持，冀望可将亚航X带出泥沼。
东尼坦言，让公司转盈自己责无旁贷，不会为自己找借口，也不会埋怨其他人。
他说，当初将亚航X挂牌就是为了感谢股东的支持，如今股价跌破首次公开募股（IPO）价格，本身也需肩负将公司转盈的责任，确保股东投资在赚钱的股项。
“我相信我们可以做到，明年会是亚航X更好的一年，有信心可转盈。”
东尼未来将花更多时间逗留在大马，协助管理层改善亚航X表现，但不会干涉管理层的权利。
不过他强调，目前公司不会出现管理层变动，也表示没有不满管理层的表现。
“马航两起客机事故都是在预料之外，打击了我国的中程和长程的航班，但有信心应对。”
拟设新公司整合上市
东尼有意成立新的控股公司，将旗下不同国家的业务，整合在控股公司旗下，并将控股公司挂牌上市。
他说，此举是把不同公司的股东“整合”在一起，让他们可以从东协市场中受惠。
届时，无论是亚洲航空，或是印尼亚航，都将享有同等地位，直接由控股公司所持有。
不过他解释，此事还需经过通过法律程序，目前乃言之过早。
东尼旗下除了亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）和亚航X，还有分散在东协各地的业务，包括印尼亚航、菲律宾亚航、印度亚航和泰国亚航。
同时，他也决定成立飞机租赁公司，将大马以外的飞机，归纳到飞机租赁公司的财务报表内，让营运和租赁飞机的贡献更独立。
否认机队过度扩张
东尼认为，亚航集团需要有一定的规模，并否认过度扩张机队，表示公司只是推迟新飞机的送抵时间。
亚航明年只会迎来5架新飞机，其中4架将供泰国业务，而1架则会保留给大马营运。
他解释，泰国和印尼的业务表现不俗，但规模较小，因此，对新飞机需求比大马殷切。
同时，未来两年将放缓大马机队的拓展计划。
推ASEAN Pass信用积分买机票
亚航宣布推出名为“ASEAN Pass”的全新产品，让游客可通过预先购买的飞行信用积分，以固定利率订购飞往东协国家，137个航线以上的机票。
东尼对可飞行至10个东协国家，成为真正的东协航空感到骄傲。
“东协经济共同体（AEC）及东协开放领空（Asean Open Skies）政策的推行，我们将连接彼此的社群，以协助宣导东协结合。”
东尼相信ASEANPass可带动东协国家之间的航空，并吸引更多的旅客前往东协区域旅行。
该项目料在明年1月推出，信用积分机制就如同货币一般，但可免掉兑换率差异的困扰，以信用积分来预订航班。
此外，ASEAN Pass亦可用来换取BIG积分，以索取免费机位，购买后有效期一年。
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卖房给一马房屋机构 吉打建筑进账7200万
（吉隆坡21日讯）吉打建筑（BDB，6173，主板建筑股）将以7200万令吉，脱售323间双层排屋给一个大马人民房屋机构（Perbadanan PR1MA Malaysia，简称PR1MA）。
今年6月，吉打建筑子公司DarulamanRealty接获PR1MA的收购意向书。
双方昨日正式签署买卖合约，以7200万令吉脱售323间位于吉打瓜拉吉底Insaniah花园的双层排屋，成交价包含452万9520令吉的土地成本，以及建筑成本6747万480令吉。
依据合约，承包商必须在动工后的11个月内竣工。
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雪兰莪铁船净利涨31%
（吉隆坡21日讯）产业销售额提高，激励雪兰莪铁船（SDRED，2224，主板产业股）截至今年9月杪，次季净利大涨30.57%，报1240万4000令吉，上财年为950万令吉。
同时，营业额达9625万3000令吉，增12.78%，上财年为8534万8000令吉。
该公司向马交所报备，该公司旗下产业发展计划Windows OnThe Park、By TheSea、The Hub及Village的销售额提升，且马新两地的工程进展顺利。
激励因素带动雪兰莪铁船首半年净利达2298万5000令吉，涨幅达22.53%；营业额则起17.4%，录得1亿8329万5000令吉。
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EClub Interactive减持 退为艾德曼讯小股东
（吉隆坡21日讯）甫在9月杪崛起为艾德曼讯（IDMENSN，0174，创业板）大股东的EClub Interactive，宣布脱售233万3000股，不再是公司大股东。
根据文告，EClub Interactive是在周一以每股10仙，脱售233万3000股，不再是该公司大股东。
而持有EClub Interactive股权的洪炳良（译音），也一并褪去大股东身份。
另外，Online E-Club管理也在周一以每股10仙的价位，脱售2266万7000股，不再是大股东。
EClub Interactive是在9月22日，买入2000万股或相等于5.064%，成为大股东。
而Online E-Club管理则是在5月16日，以每股12.5仙，买进2066万7000股，或5.976%股权，崛起为大股东。
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资本负债比例低 金群利宽裕购地受看好
（吉隆坡21日讯）分析员预期，金群利集团（MATRIX，5236，主板产业股）资本负债比例低，相信明年初会出现更多在芙蓉和居銮增购新地库的消息，前景唱好。
肯纳格投行研究点出，金群利集团正在芙蓉和居銮寻找更多地皮，公司财务上也有许多购地空间。
该行预期，今年该集团负债率为0.1倍。
金群利集团在9月时，才以7100万令吉，收购毗邻SendayanTech Valley的164英亩工业地库。
分析员表示，尽管房市放缓，但该集团在大吉隆坡区的可负担房屋和工业发展市场，占有一席之地，维持“超越大市”投资评级。
“再者，该股如今在今明两财年的7.8倍和6.8倍本益比交易，估值廉宜，且周息率介于5.8至6.6%，较竞争对手的平均4.5至5.5%来得更好。”
可惜的是，金群利集团今年首9个月的总销售额近4亿4950万令吉，仅占全年预估的56%。
下调销售预估
对此，分析员可能将下调今明两年的销售额预估，目前的预估为8亿600万至8亿2400万令吉。
丰隆投行研究则指出，首9个月的未入账销售额达4亿1050万令吉，相等于2013财年产业发展营收的0.71倍。
“在考虑过第三季的销量增长和稳健收益，我们正面看待未来销售和业绩表现。”
金群利集团第三季净利年增24.5%，报4508万9000令吉；营业额则达1亿4881万5000令吉，按年增幅16.8%。
分析员将目标价格设在3.74令吉，相等2015财年的7.2倍本益比。
相较之下，中至大型竞争对手的估值为12至18倍。
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