（吉隆坡21日讯）虽然发行附加股集资计划将会冲淡马星集团（MAHSING，8583，主板产业股）的每股盈利，但券商认为，这有助集团降低净负债率，及提高举债空间收购地皮。
马星集团昨天建议，发行附加股和送凭单，筹集高达6亿3000万令吉，并以4股送1股红股回馈股东。
对于该项计划，券商并不感到意外，因为马星集团在2014年积极购买地皮。
联昌国际投行指：“虽然附加股计划一般不受投资者青睐，但我们对该项活动感到中和，因为免费凭单和红股将会成为给股东的甜头。”
同时，马星集团也有成为大马“香港长江”的宏愿，若缺乏集资活动，成长速度将会受限。
分析员表示，虽然预计每股盈利将会在2015至2016财年被冲淡15%至16%，但仅拉低实际净资产价值（RNAV）大约3%。
扩展市镇大众产业
肯纳格投行表示，由于集团今年积极扩大地库，所以必须加强资产负债表。
“我们对该项活动感到中和至正面，因相信净负债率将会在2015财年降低至0.37倍，低于预测的0.46倍，较低的净负债率有助提高举债空间寻购新地。”
分析员预计，集团将会在2015年继续扩大地库，分别在巴生谷、吉隆坡、柔佛和槟城，尤其是为了市镇和大众市场产业项目。
若集团计划在2015年末把净负债率推高至0.5倍，相信能够举债获得额外4亿令吉的资金。
该股今日早盘一度扬升7仙，至2.38令吉的最高价位，闭市时收2.30令吉，跌1仙或0.4%，成交量达254万7700股。
第三季业绩达标
此外，马星集2014财年第三季和首九个月的业绩，普遍符合市场预测。
马星集团第三季净利，按年增长21.7%，达8593万9000令吉；首九个月累积净利则按年增加21.33%，达2亿5470万令吉。
截至9月30日，集团销售总值为25亿令吉，占全年目标36亿令吉68%比重，分析员看好末季销售增加。
达证券表示：“随着进行中计划的订购转换为销售，将会推高末季的销售数额。”
产业订购10亿
目前，集团的产业订购达10亿令吉，主要是来自巴生谷的Lakeville Residence、Southville City和D'sara Sentral、以及柔佛的Meridin。
虽然管理层维持今年取得36亿令吉的销售目标，但该证券行却维持在32亿令吉。
分析员表示，受到房屋贷款批准收紧的影响，相信订购转换速度将比预期慢。
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发股降低负债强化财力购地 马星迈向大马长江宏愿
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赌场与休闲旅游业务欠佳 云顶第3季净利挫24%
（吉隆坡21日讯）赌场与休闲旅游业务表现欠佳，加上去年衍生金融工具和脱售金融资产取得收益的偏高比较基础，导致云顶（GENTING，3182，主板贸服股）截至9月30日第三季净利按年下挫23.67%。
集团第三季净赚3亿5270万令吉或每股9.49仙，低于去年同期的4亿6209万令吉或12.51仙。
同时，营业额则略增0.31%，达44亿9231万令吉，去年同期为44亿7844万令吉。
英国赌场业绩佳
云顶指出，贵宾赌客业务疲弱，圣淘沙名胜世界（Resorts WorldSentosa）和云顶名胜世界（RWG）的营业额和扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利（EBITDA）皆走低；美国赌场和休闲旅游业务也趋弱，因为面对营运挑战和成本趋高。
不过，英国赌场业务却因营业额增加，而交出良好的业绩。
此外，集团在印尼的种植业、电力、产业和油气业务，皆取得不俗的表现。
加强促销诱客
随着云顶名胜世界进行提升和维修工程、亚洲赌场和旅游业面对经济放缓等挑战，云顶将积极加强促销活动，吸引更多的游客。
此外，云顶指出，云顶新加坡的韩国项目开发团队，与当地监管机构紧密合作，发展济州综合度假村，包括取得所需的许可证和执照。
至于首9个月表现，云顶集团净利按年减少7.84%，达12亿2229万令吉或每股32.91仙；营业额则上升6.98%，达135亿9447万令吉。
云顶大马少赚18%
云顶马来西亚（GENM，4715，主板贸服股）第三季净利，按年减少17.51%，至2亿6611万令吉或每股4.69仙，低于去年同期的3亿2261万令吉或5.69仙。
净利下滑归咎于国内外赌场和休闲旅游业务疲弱，且去年同期的税收较低。
营业额则从21亿2095万令吉，按年增5.36%，达22亿3454万令吉。
母子齐走低
综观首九个月的表现，净利按年下跌26.91%，报8亿7883万令吉或15.50仙；营业额则减少0.58%，达61亿7146万令吉。
相信是受到业绩逊色的影响，两只股票的股价齐齐走低。
闭市时，云顶收在9.40令吉，跌20仙或2.08%，在十大下跌股榜中排名第8；云顶马来西亚则收低1仙或0.24%，达4.08令吉。
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东尼设5转盈策略 亚航X盘中涨6.5%
（吉隆坡21日讯）亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯为亚航X（AAX，5238，主板贸服股）拟定转盈5大策略，提振市场信心，该股今天止跌回扬，一度上扬4仙，或6.5%，最高报66仙。
亚航X今日闭市时挂64.5仙，全日涨3仙，或4.88%，而交投也依旧炙热，全日共3380万7700股易手，为全场第10大热门股。
随着管理层致力于减轻下行风险，旨在将亚航X带离窘境，联昌国际投行分析员认为，将评级从“减持”，上修至“守住”。
加上燃油价格走跌，也为净利势头注入一支强心针，相信亚航X已度过最艰难的时期。
或发3.3亿债券
亚航X第三季净亏2亿1085万令吉，首九个月亏损达3亿5091万令吉，分析员相信该股将持续面对成本高企，以及乘客收益率下跌的挑战。
亚航X或考虑发出总值3亿3000万至5亿令吉的可转换债券，以填补储备现金的不足，且有可能发出新股，作为不得已的下策。
早前削价战导致亚航X的营运现金流减少，为了填补“窟窿”，亚航X已脱售并重新租赁刚刚才送抵的4架新飞机。
售2客机筹5.7亿
由于领域收益比预期要低，亚航X目前还需要更多资金。
因此，该公司11月再卖原有的两架飞机，并重新租赁使用，成功筹得5亿7000万令吉。
今年迄今，已脱售并重新租赁6架飞机。
由于迫切需要更多现金，分析员预计，亚航X料发出可转换债券，总值介于3亿3000万至5亿令吉；不过，发出可转换债券将扩大股本，且一旦转换，将稀释现有股东的持股率。
虽然如此，相比所发出的新股，亚航X料更倾向于选择发出可转换债券，因目前股价受压，选择发出附加股或进行私配筹资，并不是理想选择。
油价走低削价战结束 亚航净利增长看俏
燃油价格走低及削价战结束，分析员普遍看好亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）。
亚洲航空因营运和融资成本走高，第三季净利按年猛挫84.79%，达539万7000令吉；首九个月净利按年激增157.91%，达5亿1227万令吉，普遍符合预期。
兴业研究指，马航（MAS，3786，主板贸服股）转型计划和明年削减20%至30%产能，预计会推高飞机票售价。
“我们预计整体收益率将会在末季按年走高，且分别在2015和2016财年上扬4%和2%。随着收益率复苏，及燃油价格走低，我们预计未来2年取得强劲的净利成长。”
受较高员工成本和其他营运开销影响，亚航每公里机位成本上升4%，至13.4仙。
但安联星展研究预计，下季度的成本将会下降，因飞机燃油价格已跌破每桶100美元。
“我们把2014、2015和2016财年的燃油成本预测，分别下调至每桶122、109和107令吉。
同时，也将2014至2016财年净利预测分别上调20%、22%及24%。”
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越南购3油田‧获沙巴勘探合约 沙肯石油拓财源抗衡风险
（吉隆坡21日讯）沙肯石油（SKPETRO，5218，主板贸服股）佳讯频传，在购入越南油气资产之余，也获国油公司（Petronas）颁发勘探合约，分析员虽看好，但不排除油价走跌将提高该公司投资风险。
沙肯石油独资子公司沙巴沙肯能源昨日获国家石油授权在沙巴州岸内进行两项长达27年的生产共享合约（PSC）。
该公司将与国油勘探有限公司以及M3nergy公司，在SB331与SB332油田的三个初探井（wildcat well）进行勘探计划。
沙肯能源在这项合作中持股权达70%，M3nergy公司则持股25%。
国油勘探有限公司以及M3nergy公司负责SB331初探井的钻油，以及收集长达500线路公里的平面地震数据，同时也负责SB332油井的钻油，以及探测100线路公里的平面地震数据。
肯纳格投行看好沙肯石油的多元性，但同时也担忧低油价造成的投资风险，因此将沙肯石油本益比下调至16倍，并预期近期将重新调整油气领域评级。
潜在订单191亿
JF Apex证券指出，尽管近期油气领域遭看淡，沙肯石油近期股价走滑，但该公司基础面稳健，加上强劲订单支撑，仍是值得累积的股项。
沙肯石油目前订单达261亿令吉，潜在的合约延长价值达191亿令吉。
该股上午9时起停牌1小时，于10点恢复交易后，一度扬升11仙，或3.5%，至3.21令吉的全日最高价位，闭市时挂3.11令吉，起1仙或0.32%，全日交投1692万6900股。
看好年均复增20%
沙肯石油也在昨日宣布，斥资4亿美元（约13亿令吉）购入越南的三块油田，该公司有信心在完成交易后的未来数年，年均复增（CAGR）可达20%。
马银行投行认为，添置油田计划虽让该公司负债率提高，但因为相关油田已投入生产，相信在未来7年可支撑沙肯石油获利增长。
年赚1.3亿
报告指出，越南油田购置计划将提高沙肯石油明年底的负债水平至1.4倍，负债与扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利（EBITDA）比例将达4.3倍。
这项油田购置计划将在2016年中完成，并将以多元货币融资设施完成，联昌国际投行研究指出，相关油田每年可为沙肯石油贡献4000万美元净利（约1.3亿令吉）。
目前，沙肯石油的上游业务资产中21%为石油，79%为天然气，预计在购入越南油田后，石油资产比例将再提高18%。
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提振经济增长 中国意外降息
（北京21日讯）中国周五意外宣布降息，这是中国过去2年来多来首次降息。
中国人民银行（央行）周五（21日）宣布，自周六（22日）起，将金融机构一年期贷款基准利率下调0.4个百分点至5.6%；一年期存款基准利率下调0.25个百分点至2.75%。
路透社指出，人民银行此举旨在提振世界第二经济体的经济增长，因为该国正面临近四分之一个世纪以来最慢的增长。
目前，中国制造业活动放慢，作为经济增长基础的房地产市场依旧疲软，由此更大范围的活动遭遇阻碍，对家具、石灰和钢铁等所有商品的需求也受到抑制。
国际经济研究机构凯投宏观（Capital Economics）首席亚洲经济学家马克威廉姆斯表示，“此举另人惊讶，像一场周五晚的特别活动。它可能不会对GDP增长产生巨大影响，这要看决策者是否也允许提高信贷增长率。”
中国央行在其网站上还宣布，同时结合推进利率市场化改革，将金融机构存款利率浮动区间的上限由存款基准利率的1.1倍调整为1.2倍。
此外，其他各档次贷款和存款基准利率相应调整，并对基准利率期限档次作适当简并。
中国货币政策不变
人民银行周五宣布自周六起不对称降息后，发布答记者问新闻稿称，此次利率调整仍属于中性操作，并不代表货币政策取向发生变化。不需要对经济采取强刺激措施，稳健货币政策取向不会改变。
非强刺激措施
该行还表示，将适时通过推进面向企业和个人发行大额存单等方式，继续有序推进存款利率市场化，同时进一步完善市场化的利率体系和利率传导机制，不断增强央行利率调控能力和宏观调控有效性。
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油价大跌‧外资撤资 债券令吉成区域大输家
（吉隆坡21日讯）原油价跌跌不休，外资纷纷从大马撤资，导致我国债券和令吉成为区域最大输家。
布兰特原油价从6月的9个月高点，迄今滑落32%。塔皮斯（tapis）原油价则从6月20日的高峰，下滑了33%。
根据彭博社报道，伦敦Spiro Sovereign Strategy董事经理尼可拉斯史比洛说：“油价大跌，让大马成为区域最大输家。”
他表示，若原油价维持现状或进一步走跌，将影响国家的财务，特别是早已令人忧心的大马债务问题。
不利来往账项
新加坡施罗德（Schroders）投资管理的亚洲固定收入投资董事马努乔治说：“很明显，油价下跌不利大马的来往账项。全球基金都在抛售大马债券，因殖利率缺乏吸引力。”
彭博社数据显示，过去3个月，我国债券价格下滑1%，反观印尼、泰国和菲律宾的债券，分别扬升5.1、4.2及3.6%。
大马10年期国债的殖利率，过去1个月上扬14个基点，创9月杪以来最高水平；印尼和泰国国债殖利率分别下滑24及6个基点。
外资在8和9月从大马国债市场撤离，总额高达17亿美元（约57.07亿令吉），转而持有印尼和泰国债券。
柏瑞投资（Pinebridge Investments）驻伦敦资深基金经理安德法尔基曼表示，大马国债最近数月的差劲表现，意味国家明年吸引投资者时将陷入窘境。
橡胶棕油价齐跌
除了油价，橡胶和棕油价格在9月份都跌至5年低点。天然胶年初迄今滑落约25%，棕油价则下跌16%。
我国向来依赖石油、原棕油和橡胶出口。我国9月的石油出口按年下滑9%，至29.5亿令吉，为半年以来首次下跌。
瑞士信贷（CreditSuisse）经济学家尹麦克（译音）在报告中提到，出口的主要原产品价格走跌，冲击消费者可支配收入，影响私人消费。
他指出，出口放缓打击政府的石油收入，迫使当局必须降低公共开支。
由于债务高企多年，政府近期已采取各种措施，包括降低补贴。
降赤字至3%恐无望
美银美林指出，若原产品价维持徘徊在现有的低水平，大马政府极有可能无法如期降低赤字至国内生产总值的3%。
我国政府放眼降低明年赤字，从3.5%降低至3%。政府的财政自1998年开始迄今一直出现赤字。
美国银行（Bankof America）驻新加坡经济学家蔡学敏（译音）点出，原油价每下跌10%，将加剧大马赤字0.2%。
同时，我国今年第三季来往账项盈余，因出口减少而按季下滑53%，收窄至76亿令吉，为去年6月以来最低。
安德法尔基曼提到，市场如今担心大马今年末季，将创1997年以来首次来往账项赤字。
明年第3季或升息
油价走跌、来往账项盈余收窄，以及市场预计延后升息，让令吉失去支撑。
国家银行今年7月上调隔夜政策利率（OPR）25个基点，至3.25%，以缓和通胀压力和家债。经济学家普遍认为，国行明年第三季才会再度升息。
令吉从8月杪开始走弱，跌幅近6.4%，创下东南亚货币最差表现。令吉兑美元昨天写下2010年3月以来最低水平，报3.368。
令吉兑美元回升
根据彭博社，截至周五傍晚7时，令吉兑美元汇率回升，报3.35令吉兑1美元，按日起0.47%。
兴业投资银银行金融市场主管表示，油价下跌影响贸易盈余，连带冲击令吉。
“这足以削减外资所持国债的价值。”
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传安康媒体业务明年上市
（吉隆坡22日讯）消息指，安康（ANCOM，4758，主板工业产品股）最早在明年，将媒体业务上市。
《The Edge》引述知情人士报道，安康的媒体业务包含Redberry私人有限公司，以及董事经理拿督萧家伟私人拥有的The Malay Mail集团。
“除了上述2个资产，泰国媒体集团合作伙伴也有意参与上市计划，不过现在还在商讨阶段。无论如何，安康已筹备在明年上市媒体业务。”
安康拥有数家媒体公司，涉及户外广告牌、机场室内广告、巴士广告、霸级市场电子荧幕广告及戏院广告。
截至3月杪2014财年，安康媒体业务从亏转盈130万令吉，上财年同期净亏2540万令吉。
安康相当专注电子媒体业务发展，因电子化是媒体领域的焦点，安康也逐渐迈向电子化。
“放眼未来，公司会大势进攻电子媒体，但碍于商业机密，不能公布更多详情。”
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开拓资本市场管道 Sedania Innovator 拟创业板挂牌
（吉隆坡22日讯）Sedania Innovator计划上市大马交易所创业板，首次公开募股发售5146万7000万股。
该公司周五向大马证券监督委员会提呈初步招股书。
根据招股书中的资料，该公司是手机支援服务供应商，主要业务是ATS平台，让手机用户把通话余额转账给另一个用户的方案。
旗下有两种方案，ATS Transfer让手机用户，通过短讯将通话余额转移给同样服务网络内的另一个手机用户。
ATS Request则让低或零余额用户，通过短讯向其他用户要求转移余额。
赚691万
目前该公司为天地通（Celcom）和明讯（Maxis）提供这项服务。孟加拉Robi亚通也是其客户。
Sedania Innovator冀望通过上市，开拓资本市场管道，以共未来拓展计划时的融资活动。
该公司900万股新股公开予公众认购、100万股合资格的公司董事、员工及生意伙伴认购，以及4146万7000私下配售予特定投资者。
所筹集的资金，22.2%将用作资本开销、22.8%为行销开销、13.9%作为研发开销、28.9%为营运资本及12.2%属上市开销。
截至2013财年，Sedania Innovator营业额额达993万1857令吉，净利690万7251令吉。
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第3季净利跌11% 布米阿马达财测下修
（吉隆坡22日讯）布米阿马达（ARMADA，5210，主板贸服股）业绩令人失望，第三季净利跌10.8%，至1亿809万3000令吉，促使分析员纷纷下调财测。
截至9月30日第三季，营业额则涨16.5%，报6亿3650万9000令吉。
首9个月净利挫20.9%，达2亿7125万令吉；营业额增长11.8%，报16亿9550万7000令吉。
营业额走高归功于Kraken和Angola1506浮式生产储油轮（FPSO）合约的贡献。
另外，MT Ulysses油轮的贡献，抵消了Armada Ali油轮营业额的疲弱。
截至9月，该公司订单企于218亿令吉，包含有延长权利的总订单，则高达336亿令吉。
增长空间仅8%
其中，85%的订单属于浮式生产储油轮合约，9%属于岸外支援船（OSV），剩下的6%则是运输及安装（T&I）项目。
布米阿马达最新业绩普遍低于预期，让分析员感到些许失望。
兴业投行分析员指出，虽然大部分订单是由浮式生产储油轮所组成，不过估计要到2016财年才能贡献显著净利，因转换期的净利并不明显。
再加上令人失望的业绩，分析员决定将今明财年的净利预测，分别下修21%和13%。
由于距离1.49令吉的目标价格仅有8%的增长空间，分析员将评级下调至“中和”。
订单庞大前景稳定
MIDF研究分析员表示，虽然首9个月净利不尽理想，不过全年净利仍有望可达预测的95%，因此现阶段仍维持今明年的财测。
同时保持“买进”的投资评级，因订单额逐渐攀高和净利赚幅稳定，估值也相当便宜。
另外，虽然JF Apex证券分析员也将本财年预测下修21%，惟仍看好该股的稳定基本面。
“虽然近期遭到抛售，不过布米阿马达的前景依旧稳定，因订单庞大，可为未来3年提供净利能见度。”
然而，未来或会在翻补订单上面临挑战，因市场情绪谨慎，油气领域的情绪和潜能也正走弱。
该分析员维持“买进”的投资评级，目标价格为1.91令吉。
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名家手笔：日本应学习德国制造经验•William Pesek
许多经济学者警告，欧洲可能很快就会像停滞的日本。事实上，日本可以更像欧洲。更精确的说，像德国。
为什么“德国制造”的品牌会在过去十多年保持兴旺？更特别的是，即使劳动成本居高不下、欧元汇率偏高、区域金融危机此起彼落，德国仍能在竞争激烈的全球环境下繁荣。
关键：以日本无法想像的方式适应并创新。
伦敦避险基金SLJ Macro Partners经营合伙人任永力表示：“德国企业高层从不抱怨汇率。他们总是主动因应，并随之调整结构。事实上，全球经济的紊乱状态似乎正好促成这种改变。德国从不抗拒，而是与时俱进。”
提早大选无足以使日本摆脱最新的衰退，日本企业必须学习德国企业的经验。以下简述三个重点。
创新是一切，德国可能是举世第一的出口国。它当然不及中国大陆与美国，却守住在汽车、机械、电子产品、化学制药、塑胶与其他产业领域的优势。
成功的关键包括非凡的设计能力、专注于提高生产力、向高价位市场移动、积极投资研发与谨慎地承担风险。为了发挥竞争优势，德国巧妙地在提升竞争力与促进就业最大化之间取得平衡。
日本的产品价格缺乏弹性，企业主管偏好逐步改良既有产品的缺点与生产流程，不重视网路时代的消费者回馈。
任永力与同事傅雷尔指出，安倍经济学可能有助于克服总体经济障碍（通缩预期）与个体经济障碍（结构僵化），让局势有所突破，但日本还必须学习如何再度积极思考。
日元近来贬值导致日本大企业不再具有求新求变的急迫感。日本政府应该协助中小企业。
中小企业是德国经济的骨干。德国政府知道，在行动应用程式（App）大行其道的时代，一切就业成长来自中小企业。
家族经营居多的德国中小企业习于长远思考，资产负债表健全，而且享有政府的支持。
日本必须支持员工300人以下，会实际推动创新、雇用人手并改变思考模式的新创企业。
注重区域化
德国跃为全球出口超级强国的关键，在于更注重区域化，也就是能自由进入欧盟市场，而不是著重日本仰赖的全球化。
跨太平洋伙伴协定（TPP）固然有助于日本开放最僵化的产业领域，安倍也应该与亚洲邻国修睦关系，尽量设法与各国达成双边自贸协定。
他应该对人与货物开放国内市场。德国21%的人口年逾65，必须设法保持灵活。
除了接纳移民，德国还吸引具备高技能的退休族重返劳动市场，同时增强妇女的权力与能力，日本应该仿效。
德国也有自己的问题，然而日本不只可以向它学习该如何面对二战历史的课题。
德国也以具体行动，向日本示范如何能开创更充满活力的未来。
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外界误解股价卖压 睦兴旺RAPID 合约可到手
（吉隆坡22日讯）睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）近期股价暴跌，分析员认为外界对该股有误解，实际上该公司有望获颁更多合约。
睦兴旺过去数个交易日面对大量卖压，从上周四闭市时的2.81令吉滑落至本周五闭市时的2.20令吉，跌幅高达21.7%。
没竞标再气化终站
安联星展投行研究分析员相信，外界误解睦兴旺没有赢得边佳兰炼油与石油化工综合发展（RAPID）的再气化终站计划，所以抛售该股。
睦兴旺管理层表明，当初曾与三星（Samsung）子公司设立联营公司，有意竞标合约，但联营失效后，就没有参与竞标。
分析员上调该股评级，从“守住”调升至“买入”，目标价从3.20令吉，上修至3.50令吉。
睦兴旺目前竞标60亿令吉订单，分析员相信，公司仍有不少机会获新合约（不包含RAPID），带动未来表现。
他认为，公司拥有国家石油（Petronas）执照和海事相关专业，有望获得相关RAPID合约。
在5个RAPID配套中，公司最有可能获得第三配套的公共与组装工程，也有望夺得10亿令吉的深海防波堤工程。
假设睦兴旺获总值5亿令吉合约，现有基建订单将增加至14亿令吉。
竞标大道计划
分析员亦提到，睦兴旺的核心专业，不应与一般上游油气股混淆，因后者受到油价走跌较大影响。
公司也专业于建设大道和捷运相关工程。据悉，公司放眼争取预算案中提及的大道计划，并会竞标捷运第二路线相关工程。
考量到公司今年有望取得6亿令吉合约，分析员调升睦兴旺今至后年的盈利，升幅介于8至14%。
睦兴旺今年杪或明年初，料可获得RAPID相关合约。公司明后年预计可获颁各10亿令吉合约。
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大马邮政力拓快递业务
（吉隆坡22日讯）大马邮政（POS，4634，主板贸服股）总执行长拿督依斯干达扎尔表示，大马邮政将致力发展快递服务以应付市场需求。
快递服务在大马邮政截自9月30日的第二季营运收入为3870万令吉，较去年同期的3470万令吉来得高。
依斯干达扎尔指出，人们在佳节期间经常使用快递服务来寄送包裹或信件，为了迎合市场需求，公司将着重发展这项服务。
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纬树出现新大股东
（吉隆坡22日讯）纬树（LATITUD，7006，主板消费产品股）向马交所报备，关耀银（译音）持续增持该公司股权后，晋身为大股东。
该公司指出，关耀银在10月2日，收购了纬树487万600股或5.01%股权后，之后在10月3日至11月5日间，持续增持纬树股权。
截至本月20日，共持有纬树6.21%股权或603万5800股。
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陈锦盛退为美德小股东
（吉隆坡22日讯）美德集团（MEDAINC，5040，主板产业股）原大股东陈锦盛（译音）持续减持股权，即日起不再是大股东。
根据文告，陈锦盛是通过公开市场和直接交易方式，在10月中和11月初的8个交易日内，持续减持股票。
他共脱售1101万2000股。截至11月17日，他所持股票仅剩2317万4000股，相等于缴足资本的4.7%。
美德集团周五闭市报63.5仙，上扬2仙或3.25%，成交量报33万1100股。
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海外发电业务挑战重重 杨忠礼电力短期无激素
（吉隆坡22日讯）杨忠礼电力（YTLPOWR，6742，主板基建股）在海外的发电厂计划面对重重挑战，且国内没获得发电厂新合约，分析员认为该股短期缺乏催化剂。
该集团公布首季净利按年上扬3.84%，至2亿4385万令吉，普遍符合市场预期。
安联星展研究指，随着新加坡增加发电产能，竞争越来越激烈，将影响新加坡西拉雅（Power Seraya）电力公司的业绩。
同时，一旦现有的监管制度到期后，欧洲危机将会限制英国的韦塞水供（Wessex Water）的回酬。
因此，分析员认为，集团必须进行收购才能够维持净利表现。
没获大马新合约
此外，兴业研究谨慎看待集团在印度和中东发电厂计划的执行和建筑风险，因很容易出现工程延期，而面对成本超支问题。
“我们相信最终还是大马市场的推动力较大，但至今仍未看到集团获得任何新的发电厂计划。”
分析员补充，不排除其中一个发电厂合约会因为丹绒宾4（Tanjung Bin4）发电厂工程延后完成，而获得延长1至2年。
不过，即使真的获得延长，也仅对净利带来一次过贡献而已。
“由于集团并无在大马获得新的发电厂计划，且现有的发电厂合约将到期，对投资者而言，该股缺乏吸引力。同时，市场对集团在海外的计划也兴味索然。”
可续派息10仙
艾芬黄氏投行表示，虽然短期缺乏催化剂，但相信杨忠礼电力仍可继续派发高股息。
“虽然集团选择退出Track4A发电厂竞标活动，但我们认为，该股将持续派发高股息。加上预计短期内的资本开销（CAPEX）不会大幅增加，我们认为，集团有能力把每股股息维持在10仙。”
由于股价近期走低，该投行把投资评级从“买入”下调至“增持”。
分析员依然看好该股，因该股具有合理的估值及诱人的净周息率达6.1%。
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消费者转向小型车 国产车蓄势重夺市占
（吉隆坡22日讯）消费税生效在即，生活成本趋势，冲击消费意愿，分析员相信，国人将转向更实惠的小型车款，带动国产车销量。
10月汽车总销量按月增加13%，按年下滑2%，报5万3200辆，表现符合市场预测。
马银行投行分析员指出，消费意愿逐渐转弱，明年汽车总销量会持平。
“这意味，消费者将选择更廉宜和小型车，国产车可夺回之前流失的市占率。”
他看好领导小型车市场的第二国产车（Perodua），并建议投资者可选择持股22.6%的MBM资源（MBMR，5983，主板贸服股）。
竞争激烈压缩赚幅
他认为，同样持有第二国产车的合顺（UMW，4588，主板消费产品股），也可从新Axia车款获益。
考量到消费意愿转负面，明年预测汽车销量66万辆，与今年67万5000辆相距不远。
他指出，主持支撑是老龄车换新（路上约25%车辆超过10年）及经济增长预测5.2%。
至于11月表现，大马车商公会（MAA）表示车贷难获批，所以销量不会有太大变动。
兴业研究分析员不排除，车商会在年终折扣和促销，推高销量。
不过，MIDF投资研究分析员担心，市场竞争激烈，将压缩经销商赚幅，而维持领域“中和”评级。
日元贬值 进口商受惠
日元近期贬值，马银行投行分析员认为，以日元贷款和进口的公司都可获益。
其中，成功汽车（BJAUTO，5248，主板贸服股）成本有至少60%是以日元为主。
他指出，陈唱摩多（TCHONG，4405，主板消费产品股）是另一个有约12%成本以日元为主的公司。
MBM资源的日元成本，主要来自第二国产车和日野自动车工业（Hino Motors）；第二国产车有10%成本属日元。
他估计，日元每变动1%，成功汽车、MBM资源、陈唱摩多和合顺的全年净利，将扬升介于1至4%。
他最看好具有上涨潜能的成功汽车，并维持领域“中和”评级。
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在马设人民币结算行 省兑换成本增马中贸易
（吉隆坡23日讯）随着中国在我国设立人民币结算行，大马企业以人民币支付中国伙伴，可节省更多兑换成本，预计两国经贸将进一步加强。
马中两国放眼在2017年时，双边贸易达到1600亿美元（约5382亿令吉）；如今随着人民币结算行的成立，可说是奠定更稳固的基础。
增加人民币结算数额
分析员指出，以人民币支付给中国伙伴的进口商，因而会享有更好的兑换率。
“这项措施将会扶持马中两国之间的双边贸易，并会增加人民币结算数额。”
目前，大马是中国第八大贸易伙伴，也是中国在东协的最大贸易伙伴，所以这项新发展将会进一步加强两国关系。
大马主要出口到中国的物品包括机械和交通设备（在2006至2013年占总额大约49.7%比重）、重植物油和油脂（14.9%）、制造物品（11.8%）和化学（9.2%）。
人民币推广成国际货币
此外，原产品出口，例如棕油和橡胶也在稳健增加，我国更是中国的重要进口来源，供应该国去年棕油进口总额的58.6%。
联昌国际投行说：“中国想将人民币推广成国际货币，如今的发展对大马而言，是很好的开始。”
大马国家银行与中国央行人民银行，之前在中国举行的亚太经济合作组织（APEC）会议举行期间，签署在吉隆坡建立人民币结算行的合作备忘录。
在这之前，两国也公布一系列增强双边经贸关系的措施，包括在庆祝马中建交40周年，加强经济和金融合作、设立大马和中国关丹工业园及中国和大马钦州工业园。
人民币结算行资格 或授权大马中国银行
《南洋商报》之前探悉，中国人民银行预计将把马来西亚人民币业务结算行资格，授予马来西亚中国银行。
分析员指，国内银行将能够直接接触到较低价、集中和稳定的人民币资金来源，并提供给客户。
相同的，国内银行也能将客户存入的人民币，直接投放在中国各种资产内，为客户提供更好的回酬。
“早前，大马出口商因回酬率偏低而不愿接受人民币，但相信他们现在改变想法，出口商将会发现客户愿意支付更高价格，节省兑换成美元付款或对冲美元的成本和时间。”
大马和中国双边投资特定项目
●大马和中国关丹工业园（投资目标在2015年达100亿令吉）
●中国和大马钦州工业园
●中国南车集团火车生产与维修中心
●厦门大学来马设立分校
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全利资源献购丽鸿 期限延至12月10日
（吉隆坡24日讯）全利资源（QL，7084，主板消费产品股）献议全购丽鸿（LAYHONG，9385，主板消费产品股），期限由11月26日，进一步延长至12月10日。
这项献议，之前已从原定的11月5日延长至26日。
该公司向马交所报备，全利资源与相关人士于丽鸿的持股权增至1954万3905股，或相当于38.59%。
全利资源与相关人士的持股权需要超过50%，才能达到无条件全面献购。
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与Metroport货柜纠纷 亚航获赔2462万
（吉隆坡24日讯）吉隆坡区域仲裁中心（KLRCA）宣布，Metroport集团子公司，需赔偿亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）2462万令吉和支付堂费。
亚航向马交所报备，接获仲裁中心针对公司与Metroport航空服务之间的货柜纠纷案裁决。
仲裁中心要求Metroport航空服务，赔偿亚航2452万7144令吉，以及从2012年2月9日开始计算，每年4%的利息。
同时，公司还得支付44万3700令吉堂费。
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韩国大宇获海军订单
（首尔24日讯）大宇（Daewoo）造船和海洋工程称，获得大马皇家海军颁发的订单，制造6艘护卫舰和海军巡逻舰。
根据文告，当中3艘船将在韩国制造，料可在2018年1月交货；其余3艘船则会在大马组装。
不过，文中未提及订单总值。
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