日本人普遍有个错误的印象，以为周日的选举与经济有关，但其实选举只不过反映长期冷漠的代价罢了。
民调显示，经济是选民最关切的议题，他们也认为经济脱离正轨（毕竟现在正陷入衰退），但在投票率预料会创新低下，执政的自民党（LDP）仍可望大获全胜。
日本首相安倍晋三宣称，新民意有助说服党内异见者、落实安倍经济学的振兴计划。
但这番话不可信。
过去两年来，即使贫富不均扩大得比东京当局负债增加的速度还快，受薪族也沦落为兼差族，安倍仍投入过多注意力在别处，例如通过具争议性的特定祕密保护法、与中国和南韩失和，并试图重启核子反应炉，罔顾强大的民意反弹。
选民14日若以选票奖赏安倍的政党，可能导致大同小异的结果，而不会重新启动解除管制的动力。
那么，为什么选民还倾向这么做？
依我之见，这些选举凸显一个现实：日本仍是一党独大的国家。
除了两次短暂失去政权的时期（1993至1994以及2009至2012），自民党从1955年以来就一直统治日本。“反对”党民主党（DPJ）里面多的是从自民党出走的人士，两党之间的意识形态差距微乎其微。
拥有运作良好的募款机器，加上多年来擅自改划选区，使自民党可望在周日的选举大胜。但对大多数选民而言，真正的问题不是把票投给谁，而是要不要去投。这点安倍心知肚明。
京都同志社大学法学院教授琼斯投书《日本时报》说：“我认为，已有人领悟到，选民理想幻灭更容易办事。”
年轻人称选举“空洞”
他在这篇被网友疯传的评论中指出，“人人似乎都被这场选举迷惑，例外的可能只有下令举行选举的人，即首相安倍晋三”。
最近走访熊本市和东京市时，我跟日本年轻人聊天，他们都说尚未感受到安倍经济学的效益，也全表示不打算投票，因为觉得没什么意义，认为这场选举很“空洞”。
选民应要求安倍为没能履行提高工资、促进创新、拆除贸易壁垒和避免未来爆发债务危机的承诺负责。
相反地，安倍只是给糖吃，例如敦促日本银行（央行）抑制日元、政府退休基金买进股票，执行的只是保守、民族主义的措施，结构改革流为空谈。
漠不关心会种下恶果。
安倍该做的任务尚未完成，选民若仍用选票犒赏他，不啻是授权他继续带领日本走向歧途。
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名家手笔：政治冷感族逼日本入歧途•William Pesek
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创业管理：有对手才好玩•布兰森
想经商成功，务必要张臂欢迎竞争，只要别让竞争击垮。在尊敬对手和击败对手之间找到平衡时，你已掌握一帖致胜配方。
企业家在乎竞争者是正常的。创业需要努力，且容易认为篱笆另一侧（竞争对手的）草地比较绿（甚至忍不住偷瞄对手做些什么）。
这很重要，对竞争对手做市场调查，可提供更优质的产品或服务。这是我常搭其他公司客机原因，发现对手的问题，最后激发出很棒的点子。
展现野心发挥创意
紧盯对手有其好处，但仍需将注意力专注于你的团队、产品与服务。总想跟上对手脚步，代表你的公司永远落后一步，还会养成保守文化。公司保守，扬弃创新，很快会与消费者脱节。
展现野心，多发挥创意，专注发展下一个大点子，你的公司就会成为其他公司争相模仿对象。
最近我到墨西哥市为“墨西哥维京行动”揭幕。抵达前，对手放出假消息，称我们的新公司是“维京Taco饼”。
续与竞争者打赌
根本没有这家公司，我不想小题大作，于是我邀请墨西哥的顶尖部落客共进午餐（当然，享用的是taco饼），介绍与解释为何我们公司可提供更好产品。
我喜欢直来直往。
面对竞争对手，有时会以巧妙手法沟通。今年初推出六小时的“布啦布啦航空”（BLAH Airlines）广告是一例，广告说明坐上这家虚拟航空公司会如何痛苦度过一分一秒。
人们很快即发现“维京美国”葫芦里卖什么药。许多人说“布啦布啦航空”让他们联想到“维京美国”的对手，以及“维京美国”如何兴众不同。透过一点想像力和巧妙手法，我们团队给了对手一击，甚至不必提及公司名称。
航空业竞争激烈是不争的事实，“维京大西洋”的长期对手是英国航空。
英航总裁华许（Willie Walsh）2年前重燃战火，赌“维京大西洋”五年销声匿迹。
赌注是，输家要被赢家在鼠蹊部踢一脚。
“维京大西洋”最近在亚特兰大启用“梦幻客机”，且在一次飞行时，史无前例及时串流一场音乐会，我忍不住想告诉华许，我们正越来越强。我建议他投资耐踢的裤子。
这不是我第一次，也不会是最后一次和竞争者打赌。这是维持竞争精神的好方法，坚持到底，更重要的是，从中找到乐趣。
记住，严肃看待竞争，但别严肃看待自己。
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云顶瞄准纽约韩国日本市场 博彩业明年看头多
（吉隆坡13日讯）博彩领域明年看头多，除了会宣布纽约赌场执照得主，云顶（GENTING，3182，主板贸服股）进军日韩成功与否也自有分晓，种种潜在利好因素促使分析员首选云顶。
博彩领域明年伊始，料迎来4个纽约赌场执照的颁发。
目前，纽约共接获业者的16个竞标，要在三个不同的区域经营赌场业务。
其中，又以卡茨基尔（Catskill）和哈德逊山谷（Hudson Valley）的竞争较为激烈，共接获9份竞标申请，当中包括云顶马来西亚（GENM，4715，主板贸服股）的两份申请。
云顶马来西亚计划在Tuxedo兴建15亿美元（约52亿令吉）的森林度假村和赌场，而另一个在橘郡（Orange County）的规模则较小。
不过，森林度假村和赌场计划却因环境保护因素，引起反对声浪。
当地人相信，该发展会危害森林和自然生态，且会污染纽约和新泽西的水供。
但是，云顶马来西亚已保证会建造水回收设施，确保根据标准处理废水。
另外，该公司也承诺支付4亿5000万美元（约15亿6928万令吉）的执照费，比7000万美元的要求（约2亿4408万令吉）多出许多。
该地最接近纽约市，预计可从500亿人潮中受惠。
达证券分析员正面看待发展建议，若放行，将可多元化公司净利，且能巩固云顶马来西亚在全球博彩营业额的市占率。
消费税开跑或冲击业绩
消费税明年开跑，预计会冲击云顶马来西亚及成功多多（BJTOTO，1562，主板贸服股）的营业额和净利。
“云顶马来西亚的2016财年净利会减少7%，拖累云顶（GENTING，3182，主板贸服股）净利滑落3%。”
然而，若现有的博彩税降至22%，则有望抵消消费税的冲击。
另一方面，假设成功多多没有调整派奖率，2016财年的净利则会被消费税冲淡5.4%。
“只要博彩税和企业税下调1%，就足以全面抵消消费税的影响。”
建议买进云顶成功多多
日本闪电大选，原本有望在今秋落案的开赌法案急刹车。
不过，若日本首相安倍晋三可取得压倒性胜利，进军日本赌场的新闻料在明年杪重见天日。
韩国方面，云顶新加坡又再燃起进军韩国赌场的希望，因与蓝鼎国际的联营计划，已重新呈给新当地政府。
分析员估计，明年会听见济州岛项目的正面消息。
虽然中国经济放缓，导致赌场贵宾人数减少，但分析员认为，随着中国政府意外降息，显然看见该国振兴经济的决心。
分析员首选云顶，评级为“买进”，目标价格是11.88令吉，因该股有望在纽约和济州岛取得赌场执照。
同时看好成功多多，给予“买进”评级，和4.51令吉的目标价格，强力相信公司会在优化资本结构后，提高派息。
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减成本利赚幅 亚航放眼更多燃油护盘
（吉隆坡13日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）将进行更多燃油需求护盘，以降低整体营运成本。
《商业时报》引述亚航集团总执行长丹斯里东尼费南德斯报道，低燃油价可让公司降低票价，制造更多需求。
航空公司一般会以预定价格买入原油，以减轻油价上涨或波动对净利的负面影响。
燃油共占航空公司的50%营运成本，因此，油价滑落将对净利赚幅和票价有利。
石油输出国组织（OPEC）宣布不减产后，布兰特原油价已跌穿每桶65美元，写下2009年以来的新低。
由于业务模式有别，造就廉价航空成为燃油价格下挫的最大受惠者。
东尼表示，公司现处于“未护盘”阶段，目前来说是件好事。
续买新飞机
“我们护盘的部分有12%，所以可以从油价走跌中受惠，未来会放眼进行更多护盘。”
为了扩张，亚航将考虑陆续买进新飞机。目前亚航的机队是由180架飞机组成。
近期有传亚航X（AAX，5238，主板贸服股）放眼增添飞往夏威夷和日本札幌的航线，以巩固净利。
同时，也有恢复伦敦及巴黎航线的计划。
“我们无疑是要这样拓展的，但步伐稍慢，因现在有待航空领域自动整合载客量。”
东尼表示，公司正等待新购买的A330和A320NEO飞机送抵，预计会在2016或17年营运。
A330NEO飞机可减轻耗油量，是市场最节省成本的中型飞机。
亚航周五闭市时，全天扬6仙或2.17%，收报2.82令吉。
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设法提升会计水平 CSAP 寻公众回馈
（吉隆坡13日讯）由国内多个金融机构组成的巩固会计专业委员会（简称CSAP），今日发布谘询文件，寻求公众回馈。
CSAP冀望通过公众提供的回馈与建议，确保国内经济领域拥有足够的专业会计师。
同时改进不足之处，提高会计界的效率和专业程度，以期为国家建设作出更多贡献。
公众可以从大马证券监督委员会和大马会计师协会的官方网站下载谘询文件，然后将回馈电邮至CSAP@seccom.com.my。
这份谘询文件的调查截止日期为2015年1月31日。
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多项计划顺利进行 砂查也马特盈利获支撑
（吉隆坡13日讯）分析员因砂查也马特（CMSB，2852，主板工业产品股）首三季盈利表现标青，加上多项计划正顺利进行中，持续看好公司未来的盈利展望。
兴业研究分析员表示，砂查也马特首三季核心净利达1亿6180万令吉，是全年财测的78.6%，而该公司管理层也预计，末季表现依旧亮眼。
砂查也马特总财务长端再希赞透露，公司持有20%股权的子公司OM材料（砂拉越）（简称OMS），旗下耗电的熔炼首期项目预计，将在明年次季正式投运，而第二期的建筑工程将在明年首季展开。
MPA料提早竣工
“马来西亚磷酸盐添加剂私人有限公司（简称MPA）项目也在进行中，但测试阶段会延迟6个月至2017年首季。”
分析员预测，MPA项目将会达到更大规模，竣工时间亦会比预计的更早。
他指出，砂查也马特大量的储备现金，将促使该公司承接更多可捎来可观盈利的计划。
因此，维持“买入”评级，目标价定为5令吉。
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何启斌博士专栏系列九：美国放任危机成形？
2015首半年，国际金融市场将面对许多动荡，美国联储局会在年中升息，炒家必倾巢而出作乱，许多国家的货币、股市和债市将动荡难安，严重者可能会大泻或崩或沉……。
届时，美国必定“自己顾自己”，即使是外交关系要好的国家，美国也未必会出手支持，除非在很特殊的情况下。
有人认为，美国爱“多管闲事”，但实际的情况刚刚好相反。
令1997风暴恶化
1997/8年区域金融风暴的历史，就很明显的看清楚这一点。当时，美日两国互换货币，令美元大起，日元狂贬，制造了亚洲金融危机的背景。
当时，美国其实可以放慢脚步升息，以缓和美元急升，但是联储局却继续升息，令危机恶化。
这个论点被Bear Stern的首席经济师大卫马尔普斯（David Malpass）在国会提出，却没有人附和；同样的理由，前年当联合国多数成员要求美国领兵出战叙利亚，美国居然无动于衷。因为美国已不再完全靠中东的石油供应。
同样是1997/98年危机，美国“暧昧插手”，令印尼苏哈多被推翻，韩国日本被逼开放，索罗斯等收购最宝贵的资产，大马差点也栽在其中。
蓄意制造危机
当时幸免的国家，之后都必须听命于国际货币基金，更被牵制多年。更重要的是，美元继续强霸亚洲，日元债务区完全消失得无影无踪。
美国也曾经在2007年说服中国和越南开放货币，越南信了，结果制造出空前的金融大泡沫，最后爆破。越南盾到今天还是莫名其妙的波动，人民交易首选美元。
中国的胡仪最后一分钟改变主意，放弃对美国的“承诺”，没在天津开放人民币，而逃过资产泡沫及爆破的痛苦。这是美国蓄意制造危机！
让俄国自生自灭
眼前的俄罗斯，金融形势肯定会加剧的坏下去，即使不形成危机，全球新兴市场必然受到牵连和打击。
虽然这次的危机不会像1997/8年般，但许多国家肯定被波及受损。若成真，美国是否会放手，让我们喘气？
对照1997/8年的历史，美国会有以下的动机和行动：1998年俄国破产，美国欧盟和国际货币基金即刻出手搭救。但现在，普丁走上不归路，他和欧盟对敌，和美国博弈，被经济封锁。
面对卢布危机跟着就是银行金融危机、经济危机……即使普丁能维持政权，他已经是个“跛脚鸭”，不可任意而为。
欧美和国际货币基金不出手搭救，俄国的危机必然散布全球。
之前提到的5R货币包括俄国卢布（Ruble）、巴西雷亚尔（Real）、印度卢比（Rupee）、印尼盾（Rupiah）和南非兰特（Rand），将严重受打击。
届时，这些国家必向国际货币基金求助，而美国就可暗渡陈仓。
东亚国家已担心中国，视这为接近美国的良机；印尼、大马、韩国和越南等，都会趁此机会靠近美国。
制造美元短缺假象
估计俄罗斯的企业向外借贷超过5000亿美元，目前这些企业资金短缺；欧洲央行能力有限，德国极保守，美元只会更抢手。
即使俄国危机不会引发新兴市场危机，美国快速脱售之前购入的债券，以回收流动美元，同时加快升息，全球即刻会陷入美元短缺的困境；这个危机在2009年就发生过，当时连富有的新加坡都可能破产！
有分析员说，全球多国都在宽松，怎会缺流动现金？
别忘了，日本加印的是日元，欧盟的量化是推欧元，中国加快注资，但是用人民币，这些量化行动用的都不是美元。
对于缺乏美元的国家，这些货币都无用武之地，所以只能乖乖听话。中国本身都要巨额美元来偿还美元外债。
收拾残局显示英雄
美国的的巨型投行，届时就有机会大展宏图，像秃鹰那样从天上冲下收拾“受伤的猎物”。
因为新兴市场那些缺美元的企业，为了自救被逼引入新股东。在亚洲金融风暴时，美国时任副财长劳伦斯萨默斯当时就在国会被指正协助投行狩猎。
美国现在的心态就如“司马昭之心，路人皆知”也是说危机就要到来了。
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Sena拟SPAC上市冀筹4亿 饮食业老将领航
（吉隆坡13日讯）Red Sena公司计划以特殊收购公司（SPAC）方式上市大马交易所，筹集4亿令吉，收购饮食加工业务。
根据证券监督委员会网站的招股书草稿，该公司将公开发售8亿股和送8亿凭单，每认购1股可获1凭单。
其中，8000万股和8000万张凭单给大马公众，其余7亿2000万股和送7亿2000万张凭单则通过私下配售方式给特定投资者；每股发售价为50仙。
Red Sena公司指，上市的市值将达5亿100令吉。
该公司由一群在饮食业拥有广泛经验和网络的著名专业人士及创业家组成，其中有星狮集团（F&N，3689，主板消费产品股）前总执行长拿督陈鸿明和前任总财务长陈荣源。
陈荣源担任总执行长，将领军Red Sena公司；而陈鸿明则担任总策略，执行主要策略性计划和长期目标，让公司成长。
目前，陈鸿明也大马私募基金Creador私人有限公司的高级顾问，并在联合马六甲（UMCCA，2593，主板种植股）、美佳第一（MFCB，3069，主板贸服股）和资本投资（ICAP，5108，主板关闭式基金）担任董事。
瞄准东协市场
通过上市活动，Red Sena公司将可筹集4亿令吉的资金，其中92%的资金将用于收购资产。
公司表示，计划通过特殊收购公司的方式上市，筹集资金收购营运公司、业务和资产；目前并无任何业务和收入来源。
Red Sena公司希望成为饮食加工领域的区域业者。
“我们要收购的对象落在东协市场，包括大马、印尼、菲律宾、新加坡、泰国和越南。”
公司将专注在著名品牌包装饮食价值链的3项主要领域，分别是品牌塑造和行销、制造及经销批发。
此外，若全面转换凭单，将可筹集5亿令吉的资金，将会用作扩展业务。
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拟甩开美国 IMF推进新投票机制
（华盛顿15日讯）国际货币基金（IMF）总裁拉嘉德表示，该机构已准备好在没有美国参与的情况下，讨论推进投票机制改革。
此次改革将给予新兴市场成员国更大的投票权。
IMF成员国在奥巴马政府的强力支持下，在2010年就所谓的配额改革达成一致，但美国国会迄今未批准相关的调整方案。
目前相关措施仍未获得批准，而美国议员即将开始年底的休假，意味着该国将错过20国集团（G20）设下的最后行动期限。
新兴国权力增
拉嘉德说：“我已经向美国当局表达我的失望之情，希望他们继续努力加快批准进程。”
“根据成员国的要求，我们将开始讨论推进配额与管理改革的替代方案，确保IMF有充分的资源。我们将从2015年1月执委会会议开始。”
已经达成一致的改革措施将把IMF手中的资源增加一倍，并将更大的投票权分配给巴西、俄罗斯、印度、中国和南非等国家。
改革措施还将调整IMF理事会的构成，弱化西欧国家对该机构的控制。
鉴于美国是IMF的控股股东，目前还不清楚该组织会如何在美国不参与的情况下推进改革；但有几项临时措施至少可以部分达成管理改革的目标。
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克鲁曼： 刺激通胀遇阻 美明年不会加息
（迪拜15日讯）2008年诺贝尔经济学奖得主保罗克鲁曼挑战经济学家普遍预期和美联储预测，称明年美联储决策者不会加息，理由是全球经济增长迟缓将使他们在刺激通胀方面遇到难题。
他称：“当加息压力加剧时，美联储决策者会在观察后说，全球经济相当疲软，通胀压力几乎为零。如果现在加息，犯错的几率太大。”
他表示，美联储当然可能加息，但也可能不会，不管怎样，他和其他人将劝阻该局不要这么做。
释延迟信号
撰写《现在终结萧条！》一书的克鲁格曼，曾批评美国政府和美联储在金融危机后没有采取更多措施重振经济，其上述最新观点再与大多数美联储官员相左。
克鲁曼指出，金融市场走势已然发出美联储将推迟加息的信号。
他10日在《纽约时报》专栏中写道，在时机不成熟的情况下加息，美联储是在允许自己犯下大错。
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日本企业信心脆弱 安倍重振经济挑战大
（东京15日讯）日本制造业者的信心在第四季度小幅恶化，同时企业预计这种情况会进一步恶化，这凸显出首相安倍晋三在重振经济所面临的挑战。
此前，安倍晋三刚刚在提前进行的大选中大获全胜。
据日本央行，该国大型制造企业12月短观调查指数从9月的13降至12，低于彭博社调查经济学家所得13的预估中值；后者预计该指数明年3月将降至9。
经济衰退和选举获胜给安倍晋三带来了兑现促增长改革承诺的压力，提高他重振该国经济的难度。
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铁矿石价大跌 澳赤字料1165亿
（悉尼15日讯）澳洲政府预测本财年的预算赤字将扩大，因铁矿石价格重挫使得政府收入减少，而且反对党议员阻止削减支出。
澳洲国库部长霍基在最新的半年度经济和财政展望报告中指出，截至明年6月止财年的潜在现金赤字将从5月估计的298亿澳元（约859亿令吉）扩大到404亿澳元（约1165亿令吉）。
该国政府还预测，第二财季失业率将攀升到6.5%，高于5月的6.25%预测。
霍基在报告中称：“铁矿石价格下跌30%以上，薪资增幅弱于预期，税收收入被调低，是导致赤字扩大的主要因素。”
阿博特15个月前当选澳洲总理时承诺终止前任政府的“债务和赤字灾难”，如今他在重要出口商品价格下跌导致税收收入减少之际，还要面对参议院反对实施节俭措施。
据报告，铁矿石价格大跌将使澳洲政府2014至2015财年企业税收收入减少23亿澳元（约66亿令吉）。
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柏华嘉钢铁拟裁1000人
（吉隆坡15日讯）柏华嘉控股（PERWAJA，5146，主板工业产品股）子公司建议裁退约1000名员工。
柏华嘉控股子公司柏华嘉钢铁，从去年8月因断电和天然气供应，所以停运迄今。
柏华嘉控股暂时无法确定遣散计划对财务的影响，相关内容也会在日后敲定后，才向马交所报备。
被列为PN1与PN17公司的柏华嘉控股，银行户口已遭冻结，旗下钢铁冶炼厂和直接还原铁厂房均暂停运作。
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国马附加股定价30仙
（吉隆坡15日讯）国马集团（KOMARK，7017，主板工业产品股）将2配1送1的附加股发售价，定为每股30仙。
根据文告，每股30仙的发售价，较截至上周五（12日）43仙的5日加权均价，低30.23%；凭单行使价则为每张30仙。
国马集团早前献议，发行4063万7005附加股，以及同等数量的凭单，每有2股者，可认购1股附加股，并获赠1张凭单。
此附加股计划的除权日为本月26日。
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亿强获5.9亿贷款建儿科医院
（吉隆坡15日讯）亿强工程（ZECON，7028，主板建筑股）获5亿9553万令吉的银团定期贷款，在吉隆坡兴建一家儿童专科医院。
根据文告，贷款占项目融资的80%，剩余则来自内部融资。
该项贷款由艾芬黄氏投行安排，参与的有马来西亚人民银行、大马发展银行和艾芬回教银行。
同时，亿强工程今天将建筑合约颁发给韩国的现代工程（Hyundai Engineering）。
亿强工程独资子公司Zecon Medicare于8月获得一项总值6亿600万令吉的儿童专科医院建造与营运权合约。
这项为期30年的营运权合约，建筑工程预计耗时54个月，估计可在营运权期间带来37亿令吉的营业额。
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亚航X买55架A330neo
（吉隆坡15日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）联号公司亚航X（AAX，5238，主板贸服股）今日与空中巴士（Airbus）签约购买55架A330neo飞机。
双方今年7月就亚航X订购A330-900neo飞机已签署了解备忘录。
亚航X发表文告，最新买卖合约比早前签署备忘录时的飞机数量，增加了5架，该些飞机将于2018年开始交货。
至今，亚航X共向空中巴士订购了共91架飞机。
亚航X联合创办人兼董事丹斯里东尼费南德斯指出，也与劳斯莱斯签约，购买劳斯莱斯Trent7000的飞机引擎。
他说：“A330已被证实为最适合我们公司业务模式的飞机型号，让我们得以持续压低营运成本。这型号的燃油节省特点能让我们更有效的飞往更远地点。”
结合劳斯莱斯引擎
A330neo结合最新劳斯莱斯Trent7000引擎，符合空气动力学的设计特点及新机舱特色，让它成为同类别飞机里最省油的机型。
每座位减少14%燃油消耗量，且不停飞行范围也增至400海里，可达最低维修成本。
截至今年底，亚航X将一共取得23架A330ceo。截至2026年底，机队将共有82架飞机。
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达洋获2.8亿合约
（吉隆坡15日讯）达洋企业（DAYANG，5141，主板贸服股）获接获国油勘探（Petronas Carigali）颁发2.8亿令吉合约。
达洋企业子公司Dayang Enterprise，将负责砂拉越巴南三角洲油气聚集工程第二期（Bardegg-2），以及Baronia强化采油发展计划的已开采油田调整工程。
合约为期36个月，从12月2日生效，至工程结束，或2017年12月。
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1010股下跌‧今年来最低 马股失守1700蒸发430亿
（吉隆坡15日讯）国际油价持续激烈波动，亚股今日全线下跌，马股重量级股项遭抛售，富时隆综指闭市跌破1700点，收报1697.31点，全日挫2.05%或35.68点。
闭市时，综指全日成交量达20亿6481万5300股。一天之内，马股总市值就损失了430亿令吉，闭市时为1.5855兆令吉。
上周五，马股市值达1.6285兆令吉。
综指今日以1715.87点报开，随后股价节节南下，更一度下挫37.39点，报1695.6点，写下今年来最低点。
距离上一次闭市跌破1700点，是在去年8月28日，当时闭收1686.17点，盘中一度下挫至1660点，为全年最低点。
今日闭市时，全场多1010只股下跌，只有66只股上扬，116股平盘挂收，523股则无交易。
多只重量级股项蒙受卖压，包括联合种植（UTDPLT，2089，主板种植股）、吉隆甲洞（KLK，2445，主板种植股）、永旺信贷（AEONCR，5139，主板金融股），以及国油贸易（PETDAG，5681，主板贸服股）。
吉隆甲洞跌幅最大，闭市收报20.10令吉，全日跌1.22令吉或1.22%，成交量达85万600股。
永旺信贷闭市跌86仙或7.52%，报10.58令吉，共31万7900股易手。
趁低吸纳蓝筹股
达证券指出，种种迹象显示，综指在过去两周虽历经修正期，但“熊市”并未离去，本周将再下探。
综指上周抵达15个月以来的低点（1730点），跌破1700点心理水平后，或将引起强劲卖压，下一道心理水平则落在1684点及1660点。
该机构认为，年底橱窗粉饰，加上蓝筹股遭套利，投资者可趁机吸纳建筑与银行股。
此外，航空股也将因油价下跌受惠，会受投资者青睐。
联昌国际投行研究认为，从技术面来看，综指或将形成熊市头肩底（H&S），头肩底目标为1638点至1640点。
该机构也指出，目前整体亚洲的情况并不乐观，油价跌幅已超越预期，油价支撑点落在58美元，短期内若美元汇率走缓，油价跌势有可能触底回扬。
亚股倒地 泰国最惨
国际原油价格起伏跌宕，一度写下5年低点，虽然随后油价止跌回扬，惟投资者信心已受打击，亚洲股市今日亦走跌。
上周五华尔街股市因油价跌破58美元，市场惊慌抛售，隔夜美股下挫，亚洲股市亦幸免，恒生指数跌势延续。
亚股以泰国曼谷指数跌势最伤，跌幅达2.41%、日本日经指数跌1.57%、香港恒生指数跌0.95%，印尼雅加达综合指数跌1.01%，以及新加坡海峡时报指数跌0.9%等。
升息步伐靠近
此外，投资者亦预期美联储将在本周针对升息事宜作出暗示，这也意味着升息步伐越加靠近。
国际能源署（IEA）上周表示，明年油价可能进一步下跌，因需求减弱且供应增长，消息传出后再引发新一轮卖压。
截至晚上7时，纽约轻原油报58.11美元，扬30美分；布兰特原油报62.46美元，涨61美分。
惠誉：低油价高开销 油企信贷能力削弱
国际评级机构惠誉（Fitch）表示，低油价和高资本开销，将削弱东南亚油气股的信贷能力，但相信明年的评级还是会维持稳定。
惠誉在文告中指出，东南亚油气业者需更高资本开销，来维持或增加上中游产能。
“但是，低油价将会降低业者明年创造现金流的能力，也意味着扩大资本开销的弹性有限。”
该机构指出，大马、印尼和泰国的近期的燃油价改革政策，让当地发行政的信贷评级，从原本的“中和”
趋向“微幅正面”，但强调泰国的改革还存在不明确因素。
油气股卖压恶化
国际原油价格跌跌不休，马股市油气股项欲振乏力，今日几乎全线走低，只有科恩马（KNM，7164，主板工业产品股）逆势微扬。
其中，幸马泰资源（SUMATEC，1201，主板贸服股）为最热门交投股项，跌1.5仙或8%，报17仙，为今年来最低水平，全日共6297万4900股易手。
沙肯石油（SKPETRO，5218，主板贸服股）、科恩马，以及柏利赛石油（PERISAI，0047，主板工业产品股）也是10大热门股之一。
综观其他油气股，以巴拉卡岸外（BARAKAH，7251，主板贸服股）跌势最凶，挫10.5仙或11.8%，报78.5仙。
必达能源（PENERGY，5133，主板贸服股）也跌高达23仙或11.22%，收报1.82令吉。
合顺油气（UMWOG，5243，主板贸服股）则挂2令吉，全日跌幅达20仙或9.09%。
史格米能源服务（SCOMIES，7045，主板贸服股）和TH重工（THHEAVY，7206，主板贸服股）则以平盘挂收。
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大红花石油9大股东 频加码目前持67%
（吉隆坡16日讯）大红花石油（HIBISCS，5199，主板工业产品股）大股东自首次公开募股（IPO）后，在积极增持股权。
《The Edge》财经日报引述公司董事经理肯尼思佩雷拉谈话，自上市以来，大红花石油的9大股东已将股权增至67%。
根据肯尼思佩雷拉和彭博社提供的数据，截至12月15日，该公司的管理团队通过Hibiscus Upstream持有公司18.75%。
在2011年上市以来，大红花石油也引来一些私人油田服务领域和科技公司不断累积。
彭博社数据显示，目前的大股东包括Mercury Pacific Marine（持股8.17%）、Littleton控股（持股5.99%）和黎才德（持股5.06%）。
报道指出，黎才德是新加坡上市公司Ezra控股董事经理和Emas离岸非执行主席。
油价跌拖累股价
另一方面，拿督斯里莫哈默沙菲在12月8日至12日间，透过3场交易增持412万股，持股率达12.78%，崛起成为第二大股东。
年初至今，大红花石油股价已下滑49.17%，肯尼思佩雷拉表示，油价下滑拖累油气股挫跌，同行都面临股价下跌窘境，因而不认为股价下跌是累积亏损所造成。
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油价下跌降低成本 亚航X末季可收支平衡
（吉隆坡16日讯）油价下滑虽对航空领域有利，分析员看好亚航X（AAX，5238，主板贸服股）在末季取得收支平衡，并于明年转亏为盈，但因航空业仍充满挑战，短期内若要通过市场融资，料将面临难题。
马银行投行指出，国际原油价格下跌，有助降低航空业的燃油成本，从而减少营运成本，有助亚航X改善业绩表现。
飞行长程路线的亚航X，对于油价变动非常敏感，燃油成本下滑，可让公司在明年转亏为盈。
此外，该公司也有意将部分飞机脱售，目前美元汇率强劲，预期脱售飞机可带来更高盈利。
财测上修3.5%
亚航X今年的盈利增长预测，获该机构上调至3.5%，明年和后年则上调160.4%以及4%。
此外，亚航X昨日与空中巴士（Airbus）签署买卖合约，正式订购55架A330neo飞机。
短期内，亚航X或有意通过附加股获私配计划融资，不过，航空业面临复杂的执行挑战，推高该领域的风险，或将成为投资者的隐忧。
该机构维持给予亚航X“卖出”投资评级，建议投资者应趁该股股价倍受追捧之际套利，目标价订在60仙。
亚航获利料大涨
马银行投行对于亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股），上调评级至“买入”。
报告指出，明年的平均燃油价格，由每桶115美元下调至100美元，令吉兑美元汇率预测，也从3.32令吉调整至3.50令吉。
这些因素都对亚航未来获利有利，预计该公司获利从次季起将大幅增长，今年末季以及明年首季，则因之前为油价高价护盘，获利增长或会受限。
不过，令吉兑美元汇率走缓，则会加重成本负担，因该公司有60%至70%的成本均以美元计价。
该机构将亚航明年与后年的盈利增长预测，分别上调至24.4%以及11.2%.
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