（吉隆坡24日讯）马国际船务（MISC，3816，主板贸服股）获国家石油造船和租船更新合约后，分析员乐观看好并调高未来两年盈利预测，股价获热捧，盘中一度扬升47仙，或6.33%，冲上8.06令吉的全日最高价位。
近5年新高
马国际船务今日以7.80令吉开盘，盘中一度冲上8.06令吉，创2010年3月以来新高，闭市时收窄涨幅，收在8.05令吉，全日上扬47仙或6.2%，成交量更高达525万600股。
马国际船务获得国家石油和韩国现代重工业的合约，建造5艘液化天然气输送船，券商纷纷看好该项消息，且调高2016和2017财年净利预测。
兴业研究指，新的液化天然气输送船每日租用费为8万3000美元（约30万1389令吉），平均税前盈利赚幅约50%，每艘船全年贡献为1520万美元（约5519令吉）。
分析员预计，新船将在2016和2017财年分别带来590万（约2142万令吉）和2850万美元（约1亿348万令吉）的税前盈利贡献，而2018财年则获得全面贡献的7690万美元（约2亿7923令吉）。
此外，马国际船务旗下5艘翻新后的Puteri Class液化天然气船的租约获得延长，也让分析员上调集团液化天然气船务业务的2016财年净利预测。
“不过，由于在2015年9月才开始更新合约，比我们预期更迟，所以决定把2015财年净利预测下调0.6%。”
同时，大华继显也把2016和2017财年净利预测分别调高3.6%和6.7%。
天然气阴霾一扫而空
随着5艘PuteriClass液化天然气船获得租约更新，加上与国油的关系良好，让投资者一扫之前的担忧。
早前，投资者担心这数项即将到期的租约不获得延长。
MIDF研究指，该项正面消息有助除去集团液化天然气业务前景不稳定的阴霾。
同时，达证券分析员表示，这些合约将能消除市场早前揣测国油会直接收购和持有液化天然气油船的想法。
“未来，国油将会继续依靠马国际船务的液化天然气船务到其他国家，而这将重新调整投资评级的强劲催化剂。”
加上集团净利前景获得改善，所以决定把投资评级从“卖出”，上调至“买进”。
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国油续约财测上修 马国际船务盘中飙6.3%
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开销走高令吉贬值 亚航X末季亏1.7亿
（吉隆坡24日讯）航空领域挑战依旧，加上营运开销走高及令吉贬值，导致亚航X（AAX，5238，主板贸服股）“血流不止”，截至12月31日末季亏损进一步扩大，至1亿6842万9000令吉。
然而，末季营业额则增长20.4%，达8亿1927万令吉。
累计全年，亚航X蒙亏5亿1934万6000令吉；但全年营业额扬27.3%，报29亿3912万5000令吉。
亚航X通过文告表示，末季营运开销（包括员工成本、折旧、飞机租赁费用）走高，再加上令吉贬值，导致公司进一步陷入亏损的泥沼。
“令吉疲软导致集团在外汇借贷上损失了6770万令吉，燃油护盘合约也因此蒙亏1亿720万令吉。”
公司续称，竞争加剧导致平均乘客费用滑落6.5%，至460.12令吉；然而，这已被较高的承载量所抵消。
另外，末季营业额增长，主要是由出租飞机、货运、和辅助收入（ancillary income）业务的营业额走高所推动。
合理化航班频率
航空领域营运环境艰巨，亚航X亦无从幸免，面临多项挑战。
由于旅游需求走软，亚航X表示，今明年的策略是合理化航班频率，好让过去两年推出的航班载客量趋向成熟。
因此，任何多余的载客量，都将会被重新评估和部署，包括注入在新航线内；或在淡季时（次季和第三季），采取外部湿租（Wet Leases）策略，以减轻舍弃收益来填满多余载客量所带来的冲击。
湿租指的是航空公司跟其他公司租借飞机，连同机上最少一名机组人员一起租用。
“我们将持续推行降低单位成本的举措。
近期燃油价格走跌，也将助我们一臂之力。”
亚航X表示，已采取所有必要的方法，旨在改善业绩表现。
今天闭市时，亚航X报62仙，跌1仙或1.58%，成交量有206万1900股。
亚航拟救日本天马
日本交通部长太田昭宏（Akihiro Ohta）今日宣布，亚洲航空和全日空（ANA），已提出援助面临破产的日本天马航空（Skymark Airlines）。
太田昭宏在出席内阁会议后，向媒体汇报有关事宜，但表示并不知道亚航和全日空援助天马航空的细节。
自去年宣布放弃购买6架A380超级客机的计划后，天马航空承担710亿日元（约22亿令吉）的债务，并在1月末申请破产保护。
5月提呈重组计划
在私募机构Integral支援下，该航空预计在5月底提呈一项重组计划。
同时，该航空也在寻求其他伙伴，参与该项重组计划。
早前被传有意援助天马航空的美国航空（American Airlines）和达美航空（Delta Airlines），均表示无意参与该项重组计划。
目前，亚航仍看好日本廉航市场，正积极寻找联盟伙伴。
早前，亚航与全日空因管理理念存在严重分歧，而终止联营关系后，在去年7月宣布，夥拍日本电商乐天（Rakuten）、日本企业诺薇雅（Noevir）、Octave基础设施基金，及运动用品商Alpen，重返日本廉航市场。
日本亚航将设有国内与国际航线，计划今年起航，营运初期将会有5架飞机提供服务。
亚航在日本亚航持股49%；Octave基设基金持股19%；乐天持股18%；诺薇雅与Alpen则分别持9%及5%。
艾琳：确保klia2营运顺利亚航与大马机场沟通良好
亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）与大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）建立良好的沟通管道，以确保吉隆坡第二国际机场（klia2）能够顺利营运。
亚航总执行长艾琳奧玛表示，大马机场的管理人员，一直都能够迅速地回应航空公司指出的问题。
“我认为，这些问题是大马机场必须联同专业人士一起确认和处理的，同时还要立刻解决。”
区域基建限制发展
目前，交通部已成立独立委员会，为航空公司在机场面临的问题，找寻解决方案。
另外，艾琳奧玛针对东协区域指出，区域的基础建设仍未完善，因此限制了航空业的发展。
“我们希望区域企业能够重视这项问题，同时制定标准的规格和条例，帮助航空领域取得增长。”
早前，大马机场的klia2停机坪和跑道出现地陷，不只影响机场的营运，还包括了飞机和其他的设备。
去年11月，大马机场董事经理拿督巴利斯翰指出，虽然klia2的积水问题已获得改善，但地陷问题仍要5年才能解决。
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洁蒂： 币值走势被低估 令吉未来可反映基本面
（吉隆坡24日讯）国家银行总裁丹斯里洁蒂博士表示，令吉目前的走势被低估，并预计令吉未来将可反映出我国的基本面。
“目前，我国基本面经济增长料在5%的范围内。”
洁蒂今日在“马银行回教卓越中心”推介礼后向媒体指出，目前的货币政策宽松，现阶段将维持在这水平，国行将持续评估通胀和增长风险。
受国际油价下跌，冲击投资者信心的影响，令吉兑美元在过去数个月的走势趋跌，并已逼近政府在1998年金融风暴时期与美元挂钩的3.80令吉水平。
无通缩风险
上周五，令吉更一度贬至3.6570的5年新低点，成为区域近期表现最差的货币。
令吉今日早盘一度扬升至3.586的全日最高价位，不过随后则回落，截至傍晚7时，令吉兑美元企于3.6419。
另一方面，洁蒂认为，我国通胀率只是小幅走低，因此没有陷入负面增长的担忧。
不过，洁蒂并没有阐明，上述是针对2月的通胀表现，抑或是全年通胀预测的回应。
政府在去年12月执行燃油价自由浮动政策，国内汽油零售价跟随国际价走低，加上较高比较基础，1月通胀率放缓至1%，低于去年同期的3%和上月的2.7%。
国行预计会在3月11日推出年报时，一并公布消费者物价指数（CPI，俗称通胀率）的预测。
冀信评机构公正评估
至于我国的主权债务评级，洁蒂则冀望评估机构可根据大马稳健的基本面，进行公正的评估。
“我们拥有强稳的金融系统，经济稳步增长，且经常账户有盈余。”
不仅如此，失业率和外债也低，并拥有高水平的外汇储备。
另外，她补充，我国家债高企的情况，在2010年起就已开始缓和下来。
“所有的弱点都已解决，我们希望评级机构可将这些因素纳入考量。”
至于有关媒体报道，财政部可能为负债累累的一个马来西亚发展有限公司（1MDB）注资30亿令吉的消息，洁蒂对此表示，不对个别案件作评论，但随后表示不知情。
回金教育中心合作培养专才
马银行回教银行携手回教金融教育中心，推介“马银行回教卓越中心”，以进一步推动回教金融领域及教育，并让我国经济持续取得稳步增长。
马银行回教银行总执行长木扎法哈欣表示，此中心非常符合公司标语，旨在将金融服务人性化。
另外，回教金融学生、业者和监管机构等，都可通过此中心参考有关回教教义的事项。
回教金融国际教育中心总裁兼总执行长达悟威卡立阿都拉则表示，冀望通过此合作得到更大支持，培养更多回教金融人才，推动我国回教金融领域迈向更高的层次。
马银行回教银行目前占马银行总资产的40%，未来将扩大产品和服务，满足市场需求，以推高贡献。
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落实HSBB 2和SUBB 马电讯10年投资34亿
（吉隆坡25日讯）马电讯（TM，4863，主板贸服股）从大马政府获得标书（LOA），落实高速宽频网络第二阶段发展计划（HSBB2）和郊区宽频计划（SUBB）。
今日，马电讯发文告宣布，HSBB2计划的投资成本为18亿令吉，而郊区宽频计划则达16亿令吉，分别为期10年。
马电讯将与政府合作进行一项一站式高速宽频网络的基建。
在接受该项标书下，将根据双方同意的条款，正式签署一份协议。
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土耳其航空洽租马航飞机
（伊斯坦布尔25日讯）土耳其航空主席托普苏透露，正与马航（MAS）初步洽商租用飞机事宜。
他今日在记者会上指出，发行债券以为飞机融资的计划，已步入最后阶段，预计在上半年完成发行。
彭博社早前也引述不具名消息人士报道，土耳其航空考虑向马航租用两架空中巴士A380。
“出租部分的A380飞机，将有助去年遭遇两起空难的马航重组。”
正在重组中的马航，除了削减航班，也计划遣散6000名员工，引发职工会反弹，更酝酿大型抗议活动。
另一方面，若马航与土耳其航空谈妥，空中巴士也将是这项租约的受益者之一，该公司目前难以为A380客机找到新顾客，而土耳其航空向马航租用飞机，未来有机会进一步租用或是购买更多的A380。
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莫实得种植末季转亏
（吉隆坡25日讯）原棕油价格走跌，加上鲜果串产出减少，影响莫实得种植（BPLANT，5254，主板种植股）获利，末季净亏96万5000令吉。
该公司去年末季净赚2亿9826万6000令吉，今年末季盈利受创，也让每股盈利由29.24仙，下挫至每股净亏0.06仙。
莫实得种植末季营业额走滑，由上年末季的2亿4953万令吉，跌至1亿6715万8000令吉。
尽管净利下挫，但该公司宣布派息每股2仙，全年累计派息达每股6仙。
全年而言，该公司净赚5715万8000令吉，相较上年全年的3亿3316万4000令吉，按年下跌82.8%。
莫实得种植全年营业额报7亿1732万1000令吉，相较上年的7亿7028万令吉，按年跌幅近7%。
该公司副主席丹斯里诺丁指出，公司将继续改善营运效率，加强原棕油与棕仁的收成。
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Tune保险末季赚2285万
（吉隆坡25日讯）截至2014年12月杪第4季，Tune保险（TUNEINS，5230，主板金融股）净利报2285万4000令吉或每股盈利3.04仙，按年增长8.92%，归功于节省开销策略和业务税前盈利提高。
产品优化和中东市场的保费收入增加，带动营业额按年增11.97%，录得1亿1854万3000令吉。
Tune保险2014全年净赚7261万2000令吉或每股盈利9.66仙，按年涨6.78%；营业额也扬升14.27%至4亿4351万5000令吉。
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传国油静待油价回升 戴乐Balai小油田2恐展延
（吉隆坡25日讯）消息透露，国家石油（Petronas）为了等待原油价格回到每桶至少80美元水平，因此，可能展延戴乐集团（DIALOG，7277，主板贸易服务股）Balai小型油田区第二期的风险服务合约（RSC）。
《The Edge》财经日报引述消息，Balai小型油田区是国油强化采油（EOR）活动的一部分，以重启及强化老油田的产油。
但现对国油来说，该活动成本高，且属不重要开销。
消息人士说：“Balai小型油田区的风险服务合约第二期，料展延至2016年。国油预期届时，随着原油和页岩油价格达到平衡点时，原油价格会达每桶80美元。”
该计划若真展延，戴乐集团将是国油削减资本开销下受害者。
戴乐集团发言人则拒绝针对该消息评论。惟透露，决定权在国油手上。
经常收入支撑业绩
由于受到负面消息影响，戴乐集团股价今日小幅下挫，闭市时报1.61令吉，跌3仙或1.83%，成交量有787万5700股。
无论如何，大马研究指出，戴乐集团目前上游业务贡献不显著，因此，近期内料不受油价波动影响。
该行分析员说，戴乐集团增长率将继续由经常收入和强劲的现金流业务支撑，而工程与建筑臂膀，也将从油槽终站的工程、采购、承建和测试（EPCC）合约中受惠。
戴乐集团边佳兰综合大厦第一期即将完工，第二期则料于2018年年中完成；而液化天然气再气化工厂和气槽都将于2017年杪完工。
因此，该分析员维持该股“买入”评级，合理价格1.95令吉。
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逾90%股东反对 帕乐兴购汉堡王告吹
（吉隆坡25日讯）逾90%的股东在特大上投反对票，帕乐兴（BRAHIMS，9474，主板贸服股）收购汉堡王的计划因而告吹。
帕乐兴今早举行的特大共有两项议案，分别为帕乐兴联同私募基金Quantum Angel联合收购持有马新两国汉堡王特许经营权的RancakSelera所有权，以及两家公司的联营计划。
然而，共有90%的出席股东对第一项议案投下反对票，收购案因而不获通过，至于第二项议案也因而取消。
去年11月，帕乐兴联同QuantumAngel，建议以9500万令吉收购Rancak Selera所有股权，后者为国家股权公司（Ekuinas）旗下的投资控股公司。
主席不感意外
帕乐兴执行主席拿督依布拉欣在特大结束后向媒体表示，之前已获悉部分股东的反应，因此，对收购案不通过并不感意外。
一名出席大会的股东透露，在场股东投反对票，主要是因为汉堡王仍面临亏损。
“汉堡王需要至少两年时间，才能转亏为盈，可能还要向股东筹资。”
根据收购献议书，截至2014年首9个月，Rancak Selera亏损5040万令吉，去年同期盈利为2980万令吉。
帕乐兴原定与Quantum Angel成立特别用途公司完成收购，并将在特别用途公司中持股80%，QuantumAngel则持股20%。
Quantum Angel掌舵人是拿督阿末札基，他曾在2012年底起，担任QSR品牌和肯德基控股的董事经理，任期直至去年底。
由于收购计划告吹，该公司与QuantumAngel的联营计划也自动取消。拿督阿末札基也有出席该特大。
股价挫6.5%
由于收购汉堡王的计划的告吹，导致帕乐兴今天的股价挫跌6.57%。
配合以上进展，该公司今早11点31分起暂停交易，至下午2点30分，午盘开市后恢复交易。
在暂停交易前，该股一度跌3.65%至1.32令吉。复牌后跌势更深，最终以前日最低价1.28令吉挂收，跌9仙或6.57%，成交量有86万9000股。
另一方面，针对该公司与国库控股洽谈马航的飞机餐续约问题，依布拉欣表示，公司将于周四公布第四季财报，目前不方便透露太多。
他补充，该公司未来的发展还是会在饮食业。
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偿债期延至6月 希腊改革清单经放行
（布鲁斯尔25日讯）希腊新提出的改革方案进一步向国际债权人妥协，同意减少增加开支的措施，并承诺福利措施不会增加预算，欧盟周二（2月24日）同意其债务可延长至6月。
雅典股市因此一度大涨8%，至于欧洲三大主要股市在24日收盘大幅上扬，伦敦FTSE100指数收在6949.63点，创下新高。
欧盟执行委员会表示，在午夜左右“准时”收到希腊的改革措施清单。
欧元集团主席戴松布伦（Jeroen Dijsselbloem）在电话会议上确定核准希腊的改革清单。
路透社取得的消息显示，希腊在计划书中承诺不会撤回进行中或已完成的私有化政策，并保证任何解决希腊“人道危机”的国家支出，都不会使其预算恶化，态度明显软化。
这项改革清单既要满足欧元区债权人对劳工改革、社会福利支出的要求，又要兑现竞选时终结严厉撙节措施的承诺。
这份清单必须获得债权人同意，希腊的债务才能展延至6月，度过本月底的最后还款期限。
分阶段协商调高最低薪
希腊新政府做出了许多让步，在最低工资方面，总理齐普拉斯竞选时说立即提高最低工资，现在雅典承诺分阶段集体协商，以便随着时间调高最低工资，而且任何改变，都必须得到其他会员国同意。
雅典也承诺节省开支、解决逃税问题及鼓励提前退休，种种措施都显示雅典尽力避免国际债权人删减退休金的要求。
这份长达6页的文件送交给欧盟及国际货币基金（IMF），欧元区的财政部长24日稍晚举行电话会议讨论，欧盟稍早给予改革清单正面回应。
承诺不明确 新救助金或遇阻
国际货币基金表示，希腊政府提交的改革该国经济的清单整体而言不是非常明确，凸显希腊在得到新的救助资金之前仍面临挑战。
IMF总裁拉嘉德在写给荷兰财政部长迪塞尔布洛姆（Jeroen Dijsselbloem）的信中表述了上述担忧。
欧洲官员指出，拉嘉德也参与了批准希腊救助计划延长四个月的电话会议。
拉嘉德在信中表示，希腊提交的清单并未就最重要的几项措施给出足够清晰的承诺，包括整顿退休金系统与增值税，以及进一步私有化公有部门等。
她也说，希腊应提供更多有关私有化公有资产、改革公有机关与劳动市场的细节。
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有信心今年转盈 亚航X减日澳航线止亏
（吉隆坡23日讯）亚航X（AAX，5238，主板贸服股）总执行长拿督卡玛鲁丁表示，将通过削减日本及澳洲的亏损航线与航班，借此为连连亏损的亚航X止血，并有信心2015财年业绩可转盈。
他今日接受彭博社电话访问时说，公司考虑停飞名古屋以及阿德莱德（Adelaide）航线，同时减少悉尼的航班。
此外，亚航X也计划在今年起飞夏威夷，不过，相关航线有待当局放行。
他说，在1.09亿令吉附加股发行后，公司未有计划再进行新一轮筹资活动。
该公司代总执行长本亚民依斯迈也在接受路透社访问时说，除了削减弱盈利航线，公司也将通过重组人力，以及延迟飞机运送，借此达成转亏为盈的目标。
“容量及成本削减将会是今年的两大策略。”
拟售飞机不过，他并未透露实际目标，仅表示公司预期在今年首三个月取得营运盈利。
针对飞机运送以及出售事宜，他说，如果有买家，加上出价合理，公司将考虑把飞机出售。
在上个月底，亚航X前总执行长阿兹兰奥斯曼自愿离职，掌舵职务落在卡玛鲁丁与本亚民依斯迈手上。
盘中跌8%
受到末季扩大亏损影响，该公司今日股价走滑，一度跌5仙或8%，报57仙。
闭市时，亚航X收在60仙，跌2仙或3.23%，全日共1574万3200股易手。
该公司因营运开销走高及令吉贬值导致末季亏损扩大，报1.68亿令吉；末季营业额报8.19亿令吉，按年增20.4%。
累计全年，亚航X蒙亏5.19亿令吉；全年营业额报29.39亿令吉。
全年盈利预测下调
大众投行研究指出，尽管原油下滑，使得飞机燃油价格走跌，但却无助减少亚航X的营运成本，该公司末季的每公里机位成本（CASK）按年扬升11.5%至13.5仙。
飞机租赁费用按年涨85.7%报1亿2650万令吉，加上印尼亚航X蒙亏950万令吉，以及燃油合约亏损约1亿720万令吉，进一步加重亚航X负担。
该行对亚航X维持“中和”投资评级，认为在燃油价格低迷下，该公司可借助良好的搭客容量管理，逐渐改善收益率，但业界竞争和外汇兑换成本，依然是亚航X的最大挑战。
兴业研究指出，亚航X的亏损情况比预期糟糕，该公司的削减成本措施将是平衡收支的关键。
该机构也将亚航X的全年盈利预测下调，预测全年亏损280万令吉（早前预测净赚300万令吉），明年盈利年增幅预测可达4.1%，报1.41亿令吉。
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亚通去年赚23亿不达标 今年放眼增长4%
（吉隆坡25日讯）亚通（AXIATA，6888，主板贸服股）今日公布2015财年关键绩效指标（KPI），看好公司今年能够取得比去年更好的业绩表现，设下目标营业额和税前盈利要增长4%。
总裁兼总执行长拿督斯里贾马鲁丁指出，亚通2014财年营业额，按年增长1.86%至187亿1178万令吉，但天地通（Celcom）和印尼XL亚通拖累了盈利表现，导致净利按年挫7.9%，报23亿4867万令吉。
公司营业额1.86%的涨幅，以及税前盈利（EBITDA）按年跌3.7%的业绩表现，并未达到2014财年关键目标KPI的10.1%和1.8%增长目标。
这是因为天地通的资讯科技（IT）转型计划，影响了服务品质与新产品的推出，以及印尼PT Axis Telekom公司的亏损和债务对XL亚通的打击。
同时，印尼盾的贬值也造成了外汇亏损，拖累公司业绩表现。
但随着IT转型计划的完成，以及XL亚通脱售电讯塔予PTSolusi Tunas Pratama公司取得的收入，两家公司的业绩有望在今年重回正轨，捎来可观的贡献。
同时，斯里兰卡、柬埔寨、印度和孟加拉等地的子公司，也放眼维持强稳的表现，加上持续实行成本效益策略，亚通今年的KPI目标取得4%的营业额和税前盈利增长。
贾马鲁丁表示，2015年目标4%的KPI会比去年来得温和，因为数据业务的增长，无法抵消语音和短讯业务下滑的负面影响，这是国内的电讯业者普遍面对的问题。
随着智能手机的普及，电讯领域的数据业务有望在今年提高30%至50%，但预料语音和短讯业务，将分别出现个位数和双位数的跌幅，业者的税前盈利仅能取得个位数增长。
逐步提高派息率
针对政府鼓励官联公司提高股息，以助提高国家收入的要求，贾马鲁丁表示将逐步提高派息率。
他指出，虽然亚通持有强稳的现金，但也必须考量到公司的业务发展。
“我们必须考虑到公司筹集资本开销的途径，但我们会逐步地提高派息率。”
亚通在截至2014财年，共持有51亿令吉的现金，第4季派发每股14仙的股息，全年共派息22仙，派息率达84%，比2014年高9%。
资本开销48亿
亚通总财务长查里表示，公司将在今年投资48亿令吉作为资本开销，来提升数据与相关业务的发展、增设数据中心和巩固核心网络。
“48亿令吉会主要用作XL亚通和天地通的发展开销，分别是18亿令吉和11亿令吉，其他的将分配予斯里兰卡、孟加拉和柬埔寨的子公司。
贾马鲁丁指出，2015年的资本开销，比去年多8亿令吉，因为公司致力于超越竞争对手，成为数据业务的领头羊.“我们会积极地在个别市场扩展业务版图，所以，我们决定投入更多资本开销，达成这些目标。”
印尼前财长重回董事部
亚通今日宣布，委任前印尼财政部长卡迪巴斯利（Chatib Basri）担任独立非执行董事。
亚通对卡迪巴斯利的回归表示欢迎，看好这将巩固董事部和管理层的运作，为公司在印尼的营运捎来助力。
卡迪巴斯利在2010年起担任公司董事，但在2年后离职，受委为印尼投资协调委员会主席和财政部长，直至去年10月才卸下部长一职。
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英特格斯两大股东施压奏效 国能调高购价至RM3.25
（吉隆坡25日讯）为迎合霹雳机构（PRKCORP，8346，主板贸服股）要求，国家能源（TENAGA，5347，主板贸服股）终于宣布调高英特格斯（INTEGRA，9555，主板贸服股）收购价至每股3.25令吉。
1月时以每股2.75令吉，提议私有化英特格斯的国能，在面对两大股东施压后，今日终于改变立场，调高出价，也显示对私有化志在必得。
虽然国能未在文告中提及调高出价的原因，但相信是为取得霹雳机构的支持，后者日前才表态，除非能将献购价上调至每股3.25令吉，否则不会同意售股。
新的献购价，较国能提出献购前的股价，高出43.8%。
霹雳机构是通过子公司Taipan Merit私人有限公司，持有英特格斯15.74%股权。
不过，国能能否通过另一持股23.16%的大股东阿敏哈林那关，抑或会再调高出价，则不得而知。
作为英特格斯的副主席，阿敏哈林是国能提出献购以来，首个站出来大力反对的股东，并声称据他研究，该公司值得5令吉以上的出价。
股价连涨2天
他认为，该公司发展潜力强劲，目前也进行一些暂属于非公开工程，未来数年实际价值可走高至每股10令吉。
由于市场揣测国能将调高出价，英特格斯和霹雳机构也连涨两天。
英特格斯今日扬2仙或0.67%，收报3.02令吉；霹雳机构则挂收2.99令吉，涨3仙或1.01%；国能起12仙或0.84%，至14.38令吉。
签用码头25年
国能和英特格斯今日签订为期25年的码头使用协议，而后者持有的这个码头，被视之为国能欲私有化的首要原因。
根据文告，英特格斯子公司Lekir Bulk Terminal，与国能独资子公司国能Manjung Five，今日签署上述协议，处理国能的煤炭进口运输，以供应予1000兆瓦的新曼绒M5发电厂。
这也是双方继1999年和2000年之后，第三项码头使用协议。
根据市场观察，双方原订在2017年才会进行这项协议，但在洽商之前，国能就先出手私有化。
大众投行研究曾点出，国能的M4与M5发电厂项目将陆续开跑，在掌控英特格斯后，将可确保煤炭供应的运送，让整体营运更为顺畅。
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传Maestro 资本创办人 任马银行投行副CEO
（吉隆坡26日讯）消息透露，马银行投行放眼聘请Maestro资本创办人法迪尔末哈默（Fad'l Mohamed）为副总执行长。
财经日报《The Edge》引述消息报道指出，法迪尔最早将在3月开始上任。
消息续称，随着法迪尔加入马银行投行后，他旗下的Maestro资本近期，也已经将企业融资执照交还给大马证券监督委员会（SC）。
而他在Maestro资本大部分的企业融资顾问团队，也会跟随他的脚步，一起加入马银行投行。
法迪尔在马银行投行的主要职务，是专注于国内业务，而马银行金英集团兼马银行投行的总执行长章荣泉，则会负责海外和区域业务。
法迪尔是在2004年成立Maestro资本，主要提供企业融资顾问服务，特别是在并购和筹资方面。
目前，他是吉隆坡商业俱乐部（KLBC）的董事，也曾担任联昌信安资产管理（CIMB-Principal Asset Management）的董事。
法迪尔是以律师身分开始他的职业生涯，1991年至1993年期间曾效劳Rashid&Lee公司。
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艾力斯第三季少赚57%
（吉隆坡26日讯）受再生能源部门760万令吉一次性亏损拖累，艾力斯（IRIS，0010，创业板）第三季净利按年大跌57.4%至232万1000令吉。
营业额则年跌5.2%，至1亿4176万2000令吉。
首九个月净利暴跌73.3%至545万2000令吉；营业额微升2.8%至4亿2652万6000令吉。
巴布亚新几内亚的产业发展，将会是艾力斯下个财年的业绩增长催化剂。
该公司预计2015财年的营运表现，会比上财年逊色。
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经济慧眼：调整生产战略应对竞争•叶得利
希腊改革方案的紧张气氛近日开始有点缓解，报道指出希腊政府承诺继续对经济改革，但是该国政府的方案必须要通过欧盟和国际货币基金组织的批准，才可以将希腊的援助计划展期四个月。
希腊政府的改革方案似乎多方面显露诚意，方案涵盖了税务政策改革、政府支出控制、整顿养老基金。总体而言就是以节约希腊国家的财政资金避免浪费，做到严谨自律的形势作风。
暂且不论希腊政府到最后能否真的履行方案，但是目前到了山穷水尽的地步，希腊人必须用极力争取呐喊才能换得经济自由，而欧盟也不愿看见希腊脱离欧元区而导致该区域的金融体系混乱。
早在数月前，已有许多希腊人把自己的储蓄资金转移到其他国家，以防备不可控制的政局。
全球资本市场将会有货币竞相贬值的趋势，届时各国中央银行的大量低息资金，将会失去在金融市场当中稳定资产价格定价的作用。
投资者会发现资产投资的月度数据分析可能不再可靠，反而是每周或每日的数据分析才能大略抓住一些市场脉搏，这是因为市场的波动将会非常激烈。
各国央行的货币政策扩张是为了避免通货紧缩，但是这可能会适得其反，带来更多的市场噪音和新系统性风险。目前全球多个地区的通货紧缩现象明显，紧缩远低于正常消费者物价指数水平。
中国房产盛衰至关重要
中国楼市的状况就深深反映这种趋势。中国国家统计局的数据显示，今年1月份中国房地产价格指数显示，新房价格同比下跌5.1%，是自2011年当前数据开始统计以来的最大跌幅。
在中国70个城市中，64个城市的房价在当月出现了下跌。北京房价同比下跌3.2%，上海房价则同比下跌4.2%。
由于中国房地产和其相关产业，占了中国经济比重接近四分之一，因此中国房地产盛衰尤为重要。
有分析师指出，今年中国房地产行业还会继续下行，考虑的是去年中国楼房供应库存依然还在增加。
弱势令吉利出口
目前国际油价的低价位有利于各国制造业，因为许多原料商品将会逐渐的变得廉价，有利于这些行业的赚幅提升。
我们令吉大幅贬值在短期内不利于经济发展，在中长期内有利于大马的出口行业，出口市场可以集中在经济较稳定的一些欧美国家。
此外，未来国际油价也会有上升的空间，原因是一些国家地区的石油勘探成本依然有在80美元以上的。
如果部分采油企业停产或倒闭，在供给减少的情况下，未来国际油价将会上涨至成本价以上。
因此，那些正在调整生产管理战和降低成本措施的企业，在未来日子将会有更强的竞争力。
在亚洲市场的开发方面，除了我们熟悉的中国大陆市场，企业在此刻必须对东协市场发展潜力给予关注和开发。
东协国家的整体经济成长在这些年都比较显著，在此地区巨大的年轻人口市场潜力不容忽视，数据显示2012年在东协的20至54岁的人口占51.3%。
年轻人口占多显示该地区的劳动力充足，加上原料成本的优势使得东协市场的投资潜力依然很大。
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估值偏高前景黯淡 土展创投财测下调
（吉隆坡26日讯）土展创投（FGV，5222，主板种植股）末季净利暴跌96%，上估值高及前景黯淡，促使券商纷纷下调财测和评级。
土展创投已连续两年交出令人失望的业绩，累计全年，净利更是狂泻68.8%，仅达3亿636万9000令吉。
所幸土地租赁协议（LLA）取得估值收益，以及联营公司抽回减值亏损（impairment loss）取得收益，该公司末季才能按季转亏为盈，写下2000万令吉的净利。
派息4仙
环顾旗下业务表现，种植业务因鲜果串产量走低而录得较少净利，白糖业务也面临销售和平均售价走缓的窘境。
此外，下游业务则因赚幅负面和销售疲软而蒙亏。
值得注意的是，自2013年次季开始，该公司的季度核心净利已开始走跌。
马银行投行分析员将今明财年的每股盈利预测，分别下调12.8%和18.7%，因估计鲜果串产量会减少以及种植成本将走扬。
分析员将目标价格下砍至2.44令吉。基于估值高，和短期缺乏催化剂，评级也被下修至“卖出”。
唯一正面的是派息4仙，将全年每股股息推高至10仙。
综指股身分料不保
艾芬黄氏投行分析员预计，公司今年的鲜果串产量将达500万公吨，并将明年的产量增长率，从5%削至2%。
同时，今明年的核心净利预测，也被分别下调9%和13%。
分析员将目标价格下修至2.90令吉，在近期股价回弹后，一并将评级下调至“守住”。
另外，肯纳格研究分析员预计，今年原棕油价格将平均企于每公吨2200令吉，因看跌下半年的走势。
管理层披露，炼油赚幅短期内会持续疲弱，不过分析员认为，长期而言，下游业务会有所改善。
虽然土展创投在过去一个月的股价共攀扬34%，联昌国际投行分析员认为不合理，因公司业绩表现欠佳，今年也将面临另一轮的挑战。
“综合上述因素，加上高估值，土展创投有可能会失去综指股的身分，我们将评级降至‘减持’。”
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派息2.2仙 I公司末季净利跌4%
（吉隆坡26日讯）I公司（IBHD，4251，主板产业股）末季净利按年跌53.8%，报1366万5000令吉，相当于每股盈利1.38仙。
该公司去年末季净赚2957万8000令吉，每股盈利6.15仙。
末季营业额报6816万2000令吉，比去年末季的5566万2000令吉扬22.5%。
该公司建议派发终期股息每股2.2仙，或总计1603万1506令吉，相当于公司净利的30%。
累计全年，该公司净赚5341万1000令吉，较上年的4396万8000令吉增长21.5%。
全年营业额按年涨71.6%，报2亿6111万4000令吉。
公寓销量推高营收
该公司执行主席丹斯里林金煌在文告中指出，i-Residence、i-Soho、i-Suites，以及最近推介的LibertyTower公寓计划均取得良好销售表现，推高公司营业额。
于末季推介的Liberty公寓，350各单位在预览两周内即售罄。
“i-Residence与i-Sovo发展计划陆续完工，其中，i-Sovo更已在末季移交予买家。”
他说，今年公司将进行发展总值达20亿令吉的房地产计划，预期房地产发展业务的年度营业额可达5亿令吉。
不过，房地产投资业务获利下滑，从上年末季的1300万令吉，减至140万令吉，影响公司末季的整体表现。
至于休闲业务，营业额表现虽扬升，但因上半年新增景点设施，以致营运成本增加，削弱盈利表现。
他指出，截至去年底，公司已投资8400万令吉在休闲公园，增设景点设施，休闲业务未来的年度营业额可达1亿令吉。
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桂嘉申请豁免强制收购 独立顾问：合理公平
（吉隆坡26日讯）桂嘉信托（QCAPITA，5123，产业信托）申请豁免，让马资源（MRCB，1651，主板建筑股）免于启动强制全面收购（MGO），获得独立顾问KAF西金证券给予“合理且公平”的建议，吁请股东在来临的股东大会上投赞成票。
今年4月，桂嘉信托以现金和新产托单位方式，向马资源购买Platinum Sentral，后者因此持有31%股权。
同时，马资源以588万2836令吉，收购Quill Capita管理的41%股权；后者大股东Quill Resource控股也以129万1354.20令吉，向Coast Capital有限公司购得9%股权。
完成交易后，马资源、马资源中环产业和桂嘉集团的持股权，超过33%，触动MGO条例。
桂嘉信托因此向马交所申请，豁免让包括马资源在内的一致行动人启动强制全面收购（MGO）。
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仲道电子无法交财报
（吉隆坡26日讯）仲道电子（NAKA，7002，主板工业产品股）表示，仍无法呈交财报，因为持有51%股权的子公司Tamabina私人有限公司，未能提供管理账目。
仲道电子发文告说，至今还是无法交出2013年次季至末季财报、2013财年经审核财报和年度报告，以及2014年首季至末季的财报。
该公司表示，将会继续寻找所有潜在的解决方法，以及采取必要行动，以达到上市条例。
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