（吉隆坡2日讯）消息指，国库控股（Khazanah）有意将马航（MAS，3786，主板贸服股）私有化，这将是该公司大型业务重组计划的第一步。
路透社今日引述消息人士谈话指出，在马航下市后，国库控股将把拥有获利的工程、机场服务或是廉价航空单位（飞萤航空）脱售，从而削减高额人事成本，并且重新委任新管理层。
若以马航现有股价（21仙）计算，大股东国库控股只需要支付10亿5000万令吉，就可收购未持有的30.6%股权。
国库控股目前持有马航69.4%股权，在过去5年，马航股价已滑落83%。
料月底宣布
据悉，国库控股正与联昌投行探讨重组作业，不过相关计划与详情将胥视政府最终决策而改变。
以首相为首的国库控股董事局，预计将在本月底探讨这项计划，料在年底会宣布此事。
国库控股、马航以及联昌国际，并未回应上述消息。
减少股东及职工会干涉
分析员指出，将马航私有化，可以减少其他股东以及强势雇员职工会的干涉，以及免去不必要的舆论压力，让国库控股可以大刀阔斧为马航进行改革。
代表两万名员工的马航雇员职工会，早前不满公司削减成本提升竞争力，群起抗议。
国库控股在过去10年已注入超过50亿令吉进入马航，但却一直无法让该公司转亏为盈。
分析员认为，随着越来越多乘客取消行程，加上乘客收益降低，成本扬升，预计马航4月至6月的表现将持续疲软。
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迈向业务大重组首步 传国库控股私有化马航
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印尼亚航 放眼16亿营业额
（雅加达3日讯）亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）旗下的印尼亚航，放眼今年营业额可达到6兆印尼盾（约16.292亿令吉）。
根据印尼媒体《merdeka.com》的报道，印尼亚航总执行长苏努维亚莫克透露，今年营业额目标为6兆印尼盾，高于去年的5.8兆印尼盾（约15.495亿令吉）。
去年搭客780万人
同时，他估计今年搭客量将达到800万人。
印尼亚航去年搭客量为780万人。
基于目前经济环境不稳定，所以，印尼亚航今年料不易达标。印尼亚航的主要市场为国际航线。
苏努维亚莫克昨天在印尼雅加达的酒店会见媒体时，称宏观经济今年仍不稳定，恐怕影响公司表现。
“印尼盾兑美元，如今达到1万2000印尼盾（约3.206令吉）的水平，也是会带来影响。”
他补充，经济不稳定也冲击公司增购飞机的扩展计划。
印尼亚航近期营运，主要使用旗下30架A320空中巴士。
“一旦大选告一段落，经济稳定也恢复稳定，我们不排除会增加机队。”
他表示，其中一个面对市场挑战的策略，是强化亚航的品牌形象。
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大马银行完成发行首批债券
（吉隆坡3日讯）大马银行（Ambank）完成首批4亿美元（约12亿8000万令吉）的无担保优先债券（senior unsecured notes）。
大马银行是在去年成立20亿美元（64亿令吉）的欧元中期票据（euro medium term note，EMTN）计划，以上的美元债券亦来自这项计划。
这批无担保优先债券获国际评级机构穆迪（Moody's）给予Baa1评级，标准普尔（S&P）则给予BBB+，有关期限为5年，届满日期为2019年7月3日。
以上交易相当成功，共有190户口提出竞标，获超过10倍的超额认购，数额高达42亿5000万美元（136亿令吉）。优先债券利息（Coupon）为3.125%，重新报价收益率（Re-Offer Yield）为3.179%，重新报价（Re-Offer Price）为99.752。
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吉申配售筹获914万
（吉隆坡3日讯）吉申（JETSON，9083，主板建筑股）宣布，完成两批的私下配售，筹集914万令吉。
根据文告，随着第二批1200万配售股今日上市，吉申共有1700万股，分两批，配售给特定投资者，配售价分别是58仙和52仙。
董事部指出，不打算将剩余的配售股配给潜在投资者，因此，本次私配视为完成。
吉申在1月16日献议，私配1709万6701股予第三方投资者，相等于缴足资本的10%。
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售非核心业务 亚通现金料增至58亿
（吉隆坡3日讯）分析员预测，亚通（AXIATA，6888，主板贸服股）可从脱售非核心业务中，把手上现金可增至58亿令吉。
亚通在2日宣布，以8860万美元（约2.8亿令吉）脱售Samarti-Mobile（简称SiM）的24%股权给Samart机构，并料交易可在30天内完成，且不会影响本财年业绩表现。
总裁兼总执行长拿督斯里贾马鲁丁依布拉欣说，上述决定是配合专注拓展核心业务计划。
MIDF研究分析员指，截至3月杪，亚通手上现金有55亿6500万令吉。
财测上修6.5%
“料完成交易后，公司现金可增5.1%，达58亿4890万令吉，相等于每股68.3仙净现金。”
他也在撇除SiM的盈利贡献后，上调2014财年净利预测6.5%。
“但这只是单次收入，料2015财年的净利增长，会恢复正常水平。”
虽然券商普遍赞同亚通脱售非核心业务，但大众投行分析员同时认为，上述脱售价过低。
“亚通是以28.7亿泰铢（或每股2.73泰铢）脱售SiM股权，较SiM当天3.16泰铢的闭市价低14%。”
由于SiM过往对亚通的盈利贡献不大，他认为脱售股权后，对业绩的影响也不大，因而维持现有业绩预测和“中和”评级。
“整体而言，我们欣赏亚通区域业务发展计划，以及电讯塔资产业务可能上市的计划。”
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嘉登获准购印尼电厂
（吉隆坡3日讯）嘉登（GADANG，9261，主板建筑股）获印尼政府批准，收购当地发电厂PT Ikhwan Mega Power（PTIMP）60%股权。
根据文告，印尼法律与人权部在上月26日，发信批准嘉登间接独资子公司AsianUtilities，以100万印尼盾（2万6800令吉）收购PTIMP的60%股本。
据了解，PTIMP早前与印尼国有电力公司PT Perusahaan Listrik Negara签署购电协议，将发展和提供电力长达15年。
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达雅集团200万 增持Reach能源至1.74%
（吉隆坡3日讯）达雅集团（DAYA，0091，主板贸服股）将以139万9999令吉购入Reach能源311万1111股权。
之后，再以59万9998令吉认购后者13万3333可赎回可转换优先股（RCPS）。
去年7月，达雅集团原本计划认购将上市的Reach能源53万3334可赎回可转换优先股及1244万股新股。
今日，达雅集团除了就可赎回可转换优先股献购签署买卖协议，也和Reach Energy、卖家进入更新协议，以更改去年的献购协议。
达雅集团表示，将以每股43仙购入Reach能源311万1111股权，当中包括311万1111张免费凭单。
达雅集团表示，以上献购料能增持Reach能源股权，在后者上市后股权为1.74%。
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申请延交重组计划 隆发工程暂缓除牌
（吉隆坡3日讯）由于隆发工程（LFECORP，7170，主板贸服股）申请展延呈交重组计划，因此，暂停交易和除牌行动将推迟。
根据文告，马交所在志期1日的信函中指出，隆发申请进一步展延呈交重组计划期限，暂停交易和除牌行动应推迟，待结果出炉。
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CBSA 易名Panpages
（吉隆坡3日）CBSA（CBSA，0041，主板科技股）宣布，公司名字易名为Panpages Berhad。
CBSA表示，今日接获就公司更换名字的注册证书，自6月27日起，公司名字改为Panpages Berhad。
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下半年走势稳定 关注落后大市电讯股
（吉隆坡3日讯）分析员预计，电讯领域上半年的稳定走势，将持续到下半年，因而维持“中和”评级，并建议转向表现落后的大型股。
马银行投行指出，下半年的领域走势预计不变，因此，电讯业者的赚幅将继续维持健康水平。
分析员说，马电讯（TM，4863，主板贸服股）计划收购绿驰通讯（GPACKET，0082，主板科技股）Packet One Networks（简称P1），进一步拓展至无线宽频网络市场，可能影响大型流动业者，不过，最早要在2016年才显见。
上半年，该行挑选的马电讯和数码网络（DIGI，6947，主板基建股），今年迄今分别扬升17%和16%，双双超越大市。
盈利增幅低于10%
亚通（AXIATA，6888，主板贸服股）微升1%，因投资者担忧印尼子公司XL亚通在收购后，需要吸纳Axis的亏损。
由于预付收入份额持续下滑，并表明2015年将减少派息，明讯（MAXIS，6012，主板贸服股）下跌7%，马股同期起0.8%。
然而，马电讯和数码网络的周息率继续压缩，主要是股价走高。
这表明大型电讯股日益成为流通性衡量指标。
大型电讯业者在2014和2015年的扣除利息、税务、折旧与摊销前盈利（EBITDA）增长预测仍低于10%。
其中，无线业者的营业额增长仍疲弱，因语音和简讯收入下跌，抵销数据收入增加。
三大业者没有回应UMobile的激进定价策略，在削价战缺席下，无线业务赚幅料维持健康水平。
在固定网络方面，数据收入继续稳健增长，语音收入在最近几个季度也展现相对抗跌，因此下半年赚幅也将继续持稳。
唱好亚通明讯
推出2015年的折扣现金流动（DCF），和调整数码网络和明讯的加权平均资本成本（WACC），以反映各自的风险组合转变后，马银行投行将研究的电讯个股目标价上调2至12%，并维持电讯领域“中和”评级。
进入下半年，分析员建议转向表现落后的大型股。
目前相对看好亚通和明讯，因上半年表现低于大市，而且短期内可能不会增添负面消息。
亚通 额外频谱长期有利
买入
目标价：7.60令吉
投资者担忧XL亚通吸纳Axis亏损，导致上半年低于大市，相信这不确定将在第二季业绩公布后消退。
整体而言，额外的频谱对长期有利，而且管理层3年EBITDA盈亏平衡指引保持不变。
明讯 转型措施短痛长益
守住
目标价：7.30令吉
负面消息很大程度上已被市场消化，当营运业绩开始好转时，预计股价有可能反弹。
管理层各种转型措施，反映“短痛长益”。
时光网络 短期上涨空间有限
守住
目标价：5令吉
时光网络（TIMECOM，5031，主板基建股）仍是最容易受到数据用量长期增长趋势影响。今年迄今的31%涨幅，意味着短期上涨空间受限。
如何处置持有数码网络的1亿3750万股，不可能在今年有结果，因为该公司仍在寻找收购目标。
马电讯 料不派特别股息
守住
目标价：6.50令吉
全国推出长期演进技术（LTE），让马电讯与大型流动业者直接竞争，最终的资本开销将取决于马电讯要多积极。
税率正常化后，2014年股息可能按年走低，也不太可能派发特别股息。
数码网络 风险回报欠吸引力
守住
目标价：5.60令吉
该股目前以接近企业价值对利息、税项、折旧及摊销前盈利（EV/EBITDA）估值高峰交易，反映作为行业领头羊的新地位，尤其是明讯表明将减少派息。
由于盈利表现不可能令人失望，风险回报将相对缺乏吸引力。
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调查显示将削减负担能力 2因素挫房产买气
（吉隆坡3日讯）分析员指出，最新调查显示，国内100万令吉以下的房产买气依旧强稳，惟未来高利率和消费税环境，将大大削减购屋者的负担能力。
马银行投行研究最近做的一项抽样调查显示，80%的受访者仍有意在未来1年内购屋，特别是100万令吉以下的房产，是许多年轻买家锁定的目标。
家债增高或再打房
但是，其中70%的受访者也认同，燃油与电费涨价、消费税实施和可能升息，将推高生活成本，左右他们的购屋决定。
再者，截至去年底，家庭债务占国内生产总值的86.8%，预期今年底将攀抵88%的高峰，增加国家银行再度打房的可能，借以抑制投机需求拉低家债。
这意味着，虽然产业买气不减，但此需求能否维持下去始终存疑。
“消费税将提高发展商成本，房价也因此会调上，加上更高的利率，促使购房负担能力进一步疲弱。”
负担指数愈发疲弱
分析员表示，从2009年开始，购屋负担能力指数已呈下滑趋势，这会影响消费者的购屋决定，令产业销售下滑。
从2009至2011年期间，基本贷款利率（BLR）在从5.6%调高至6.6%；房产价格从2010年来，年均复增12.5%，同时间收入仅有6%增长。
对此，分析员维持“中和”投资评级，且强调市场当前估值，还未反映出更多打房措施和升息的不利因素。
目前，该行所追踪的产业股，在0.50至0.71倍的价格对实际净资产价值比例交易，当此水平处于0.4至0.6倍时，将会是吸购良机，看好房产价格和地点皆优的发展商。
首选股
绿盛世20亿销售可达标
目标价：6.59令吉
绿盛世（ECOWLD，8206，主板产业股）的管理团队拥有优秀纪录，在短短两年时间，成功在全马主要城市收购逾3000英亩的地库，房产计划皆处于策略地点，近期的认购表现也相当标青。
根据当前需求，截至10月的2014财年内部销售目标20亿令吉，有望达标。
高美达估值吸引人
目标价：1.24令吉
高美达（GLOMAC，5020，主板产业股）估值吸引人，拥有6.6倍本益比、0.8倍价格对账面价值，以及0.5倍的价格对实际净资产价值，周息率也高达5%。
该公司50%的发展总值均来自可负担房屋，意味着政府政策的冲击力不会太大。
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英Mondrian持5.14% 晋许甲明大股东
（吉隆坡5日讯）英国Mondrian合伙投资公司增持许甲明（KKB，9466，主板工业产品股），崛起成为大股东，持股5.14%。
许甲明向马交所报备，Mondrian在周二购入1326万股，每股平均价为2.38令吉。
之后，周三以平均每股2.38令吉，增持4万3300股。
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购8.33%私配股 中资晋潮流媒介大股东
（吉隆坡5日讯）中国Sure Bright投资发展通过私下配售，收购潮流媒介（OMEDIA，0018，创业板）8.33%股权，崛起成为大股东。
潮流媒介向马交所报备，Sure Bright在6月20日，通过私配购入1779万股，每股15仙。
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CBSA易名PANPAGE
（吉隆坡5日讯）CBSA（CBSA，0041，主板科技股）宣布，从下周二（8日）早上9点起，股名更为“PANPAGE”。
根据文告，该公司的股号保持不变。
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向中东投资者开价30亿 传国库回购依区土地
（吉隆坡5日讯）市场传出，国库控股（Khazanah）有意以30亿令吉，向多名中东大股东，回购4间涉足依斯干达特区土地发展计划的公司股权。
《The Edge》财经周刊引述消息，称收购价应该是依据4间公司所拥有的土地推算。
国库控股计划回购股权的公司，分别是大马依区Medini（Medini Iskandar Malaysia）、Medini中央、MetroGold，以及国际资本与发展私人公司。
这4间公司共持有大约2456英亩或1.07亿平方尺，而每平方尺市价约28令吉。
“中东公司收购部分土地作为投资用途，但迄今仍未有发展计划，影响依斯干达特区的整体发展，所以最好的方案是向他们回购。”
许多中东公司积极投资到依斯干达特区，但2008年的全球金融风暴，影响他们经济和承受风险的能力。
据悉，依斯干达投资公司握有大马依区Medini的75%股权，其余25%是属于迪拜United World Infrastructure。
日本三井集团（Mitsui&Co）曾是大股东之一。
另外，科威特金融机构（Kuwait Finance House）旗下的Ar-Ribhu公司，持有MetroGold的80%股权，其余20%属于依斯干达投资公司。
至于国际资本与发展公司，大股东有依斯干达控股（60%）、依斯干达投资（30%），以及Mubadala发展公司旗下的Aplha公司（10%）。
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传联昌参与港首发回债
（香港5日讯）消息称，香港委任了4家包括联昌国际（CIMB，1023，主板金融股）在内的国际银行，主理首次回教债券发行计划。
据路透社旗下IFR引述知情人士，香港金融管理局（HKMA）已委任汇丰银行、渣打银行、联昌国际和阿布扎比国家银行，主理这次的回债发行计划。
香港金融管理局副总执行长彭醒棠在4月宣布，即将发售期长5年的回债，以筹资5亿至10亿美元（约16亿至32亿令吉）。
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星辰600万承接彭伐木权
（吉隆坡5日讯）星辰建筑（FAJAR，7047，主板建筑股）以600万6000令吉承接彭亨伐木工程。
该公司向马交所报备，公司持股51%的Billion Variety公司（简称BV公司）与Cekal Kasih公司签署这项合约，将在彭亨而连突（JERANTUT）的森林保护区进行伐木计划。
允许开发的地段面积达1423英亩。
Cekal Kasih公司是在5月间获彭亨基金会颁发相关伐木合约，在该合约下，Cekal Kasih拥有由彭亨森林局发出的伐木执照，为期12个月。
在伐木工程合约下，BV公司可在上述地段，在获允许的范围内进行伐木工程，并且回购取得的木材。
根据持股比例，星辰建筑必须在这项合作中，支出306万3366令吉，其余则由BV公司支付。
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金务大有望脱颖而出 成槟城公交整合伙伴
（吉隆坡5日讯）消息称，金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）有望脱颖而出，成为槟城公共交通整合计划的发展计划伙伴（PDP）。
目前有意参与相关项目的业者还包括IJM（IJM，3336，主板建筑股）、马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）、史格米（SCOMI，7158，主板贸服股）以及WCT控股（WCT，9679，主板建筑股）。
《星报》引述消息人士谈话报道，槟城政府预计将在下个月向符合资格的业者征求建议书（RFP）。
据悉，只有一家公司符合资格，该家公司年度营业额最少达30亿令吉，且在建筑领域拥有15年经验。
回报填土工程
相关工程将兴建长达17.5公里的捷运系统，衔接光大大厦（KOMTAR）至机场，并建设另一条由峇六拜（Bayan Lepas）通往丹绒武雅（Tanjung Bungah）的通道。
由峇六拜至丹绒武雅的通道因地形关系，需要建设地下隧道。
消息人士说，单是捷运计划就需要约45亿令吉资金。
作为回报，这项计划的发展伙伴将可获槟州填土权，可在槟岛或威省进行填土工程，据悉，获准的填土规模相当大。
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接洽大马机场州政府 东尼拟合作廉航终站
（东京5日讯）亚洲航空集团总执行长丹斯里东尼费南德斯透露，有意与大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）和州政府合作，打造更多廉价航空终站（LCCT）。
东尼费南德斯在东京接受《The Edge》财经周报专访，称有意与多方合作，建造更多廉价航空终站，确保费用继续低廉。
除了确保飞航费用低廉和提升连通，打造更多机场可让亚航良好控制成本，包括限制登机桥（Aerobridge）数量等。
东尼有意先在槟城、古晋和马六甲发展新机场。据悉，他已针对此事接洽马六甲州政府。
向赛莫达取经
“潜能不只在于吉隆坡第二国际机场（klia2），也要发展其他区域的机场。我们拥有许多增长据点，航空公司可以带动发展。”
马银行投行分析员莫欣阿兹表示，东尼要打造更多廉价航空终站的愿景，或许是向土著钜商丹斯里赛莫达取经。
“基于klia2的高开销，大马机场如今没有资源建造更多机场。亚航或东尼可以与州政府合作，建设廉价航空终站。”
市场近期也传出，东尼有意收购klia2。不过，他已否认此事。
东尼指出，吉打州政府和首相都敦促亚航发展浮罗交怡，马六甲首长也曾为亚航的计划感到高兴，但大马机场一直成为绊脚石。
东尼曾在2009年与森那美（SIME，4197，主板贸服股）联手，建议在森美兰拉务（Labu）打造16亿令吉的廉价航空终站，但因政治问题告吹。
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东盟情缘：自贸区成泛珠合作新机遇•许宁宁
2010年8月28日（星期六）
作为中国－东盟自贸区建成后的首次泛珠大会，第6届泛珠三角区域合作与发展论坛暨经贸洽谈会昨天在福建福州揭幕，东盟部分国家驻华使领馆官员受邀参会，泛珠与东盟的合作提速备受期待。
中国－东盟自由贸易区是本届会议推动泛珠合作的热门话题，自贸区成为了泛珠合作的新动力和新机遇。
泛珠江三角区域合作覆盖福建、江西、湖南、广东、广西、海南、四川、贵州、云南、香港、澳门等11方。
缘于历史悠久的交往传统，明显的地缘、人缘、经济互补优势，坚实的合作基础和广泛的合作前景，泛珠合作启动6年来，与东盟合作不断加强。
在中国－东盟自贸区建成的拉动下，泛珠地区对接东盟发力，成效显现。
今天，广东省和广西壮族自治区在第6届泛珠大会期间共同签署了两地《关于建立桂粤更紧密合作关系的框架协议》。
桂粤将共同开发建设北部湾经济区，打造面向东盟的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。
2010年8月29日（星期日）
中国和东盟将实现互利双赢发展
前不久，东盟副秘书长普斯巴那丹（H.E.Sundram Pushpanathan）在接受《经济参考报》记者采访时表示，中国的经济发展对东盟有利，而东盟经济一体化也将为中国提供广阔的市场前景。
普斯巴那丹说，从1998年到2009年，东盟经济增长了5.7%，远超全球经济3.4%的增长率。
普斯巴那丹表示，区域经济一体化对未来制造业的良好发展是一个利好因素，有利于东盟各产业部门提高竞争力和工作效率。
另一方面，作为单一市场和生产基地，东盟不仅需要吸引制造业的投资，还要将具有高附加值的投资计划引入制造和分销领域，其中包括运输与物流、仓储、包装和货物托运等，而这将有利于促进东盟中长期的经济增长。
普斯巴那丹说，新兴经济体在应对全球经济危机时表现出了更高的弹性。
东盟去年在金融危机中也没有受到太大的冲击，仍然保持了1.5%的经济增长，而且今年东盟的经济增长率预计将达到5.6%。
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