（吉隆坡5日讯）建筑领域仍处于上升周期，表现持续增长，分析员预料，今年第三季将有更多合约和利好消息流入市场，进一步带动投资者情绪。
大量大型基建计划如捷运、大道和产业计划，推动建筑领域首季国内生产总值（GDP）创双位数增幅，达到18.9%。高于去年末季的9.8%。
过去半年，马交所建筑指数持续跑赢富时隆综合指数，涨幅约7.9%，远超过综指的0.5%涨幅。
估值仍偏低
尽管建筑指数大涨，但肯纳格投行分析员认为领域的估值仍偏低。
基于领域仍录得双位数增幅、建筑商订单稳定、盈利增长强稳，以及工程展望良好，分析员相信，指数仍有上升空间。
他指出，通常领域若取得双位数增幅，领域的预估本益比将平均达到16倍。综指目前的交易水平为预估本益比的14倍。
在众多利好消息围绕下，他认为领域的预估本益比，理应达到15至17倍，就如上次的上升周期估值，因此，预计领域的涨势仍未结束。
维持增持评级
建筑领域次季有不少重点发展，包括委任西海岸大道（WCE）的主要承包商、边佳兰炼油与石油化工综合发展计划（简称RAPID）基建工程开始颁发、冷岳河第二期输水计划颁发，以及商峰同意脱售水供资产。
分析员认为，次季重点发展是下半年建筑领域的指引，包括西海岸大道计划将进一步颁发5个配套，RAPID基建工程旗下如道路等也会在下半年颁发。
整体上，分析员始终看好建筑领域，第三季仍维持“增持”评级。
大多业绩达标
肯纳格投行追踪的9个建筑股，其中7个业绩表现符合预期，另有两个逊于预测，即IJM（IJM，3336，主板建筑股）和金轮企业（KIMLUN，5171，主板建筑股）。
基于未完成订单高达172亿令吉和高未入账产业销售，他预估，建筑股的企业盈利将在2014和2015财年，分别增长27%和18%。
另外，他从承包商口中获悉，建筑领域仍面对一些挑战，如劳工短缺和成本高涨。
不过，建筑领域经常都面对这些状况，承包商一直都在努力解决这些问题。
他亦点出建筑领域的风险，包括官联计划展延推行、取消都可能打击投资者情绪，以及合约数量低于预期，连带影响盈利表现。
长线看好IJM 首选金务大
选股部分，分析员看好IJM的长期展望，但第三季首选股转为金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）。
他指出，雪州水供资产重组计划推行，金务大料可从这轮潜在并购活动中获利。
此外，捷运计划第二路线即将公布，消息也有利金务大。
分析员的小资本股首选为美得再也（MITRA，9571，主板建筑股）。他表示，该股具有盈利增长潜能，拥有大量订单，意味净利有望创双位数增幅。
他建议投资者，可关注接下来从市场上的合约和消息流动获益的公司，特别是资本较小但具有高价值的股项。
他点名的股项，有睦兴旺（MUHIBAH，5703，主板建筑股）和福胜利（HSL，6238，主板建筑股）。
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第3季更多合约流入 建筑股上升期稳健
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CEO 信心喊话 达雅业务方向不变
（吉隆坡7日讯）近期频频减持股权并宣布退下达雅集团（DAYA，0091，主板贸服股）总执行长兼总裁的拿督马兹林莫哈末信心喊话，坚称公司业务方向不变且如常运作。
马兹林莫哈末的售股举动，已拖累达雅集团的股价表现，从2月24日45仙高峰开始滑落，截至今日闭市，跌幅已高达31%。
市场揣测，马兹林莫哈末卸下职务和售股举动，是为了部署加入即将上市的Reach能源；此外，也有消息传出，指他近期的举动是和达雅集团董事经理谭伟伦闹分裂。
目前仍保持非执行董事一职的马兹林莫哈末向《The Edge》表示，公司仍然如常运作，他退下日常职务属接班计划之一，业务方向未变。
“事实上，董事部致力劝阻我退位。”
在他的信心喊话下，该股今日以31仙结束交易，平盘挂收。
他表示，将会在董事部担任提供策略方向的角色，而谭伟伦也会持续向他取得指示。
“我们都对达雅集团有相当愿景，即专注在上游离岸海底服务。”
马兹林莫哈末表示，希望能以董事成员身分提供平衡作用，而不是执行团队的身分。
除此之外，在多年来积极推动公司增长后，他觉得自己年事已高，并感到疲累，需要时间休息。
达雅集团2008年市值1亿4000令吉，目前已扩大至4亿3000万令吉。
不排除沽清股权
对于减持股权的做法，马兹林莫哈末表示，他已持股8至9年，目前正是套现的时机，并将部分资金重新投资，如产业领域。
根据2007年报资料显示，马兹林莫哈末已持有公司32.02%股权，截至6月30日，手上股权仅剩8.95%、此外，他也透露，倘若公司持续获利，管理团队保持稳固，他不排除继续售股或完全脱售的可能。
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再抵押机构发3.9亿回债
（吉隆坡7日讯）大马再抵押机构（Cagamas）将发行总值3亿9500万令吉的回教原产品债券，以在金融系统收购回教贷款合约。
大马再抵押机构今天发出文告，宣布发行3批回教债券，分别1年、2年和3年期。
大马再抵押机构总裁兼总执行长曾志良表示，债券定价是依据政府债券的息差，以鼓励私人债券采用信贷息差（Credit spread）定价方式。
他指出，发达市场通常都采用这种定价方式，料可带动我国债券市场变得更成熟。
他续称，这批债券的竞标对覆盖比率达到2倍，价格则非常具竞争性，较大马政府债券（MGS）高50个基点，也高于政府投资债券（GII）37个基点。
大马再抵押机构是我国最大企业债券发行商之一，债券持有者主要是金融机构与退休基金。
该机构3月发行首批回教商业票据，为价值5亿令吉的3个月回教商业票据。
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大红花石油增持联营股权
（吉隆坡7日讯）大红花石油（HIBISCS，5199，主板工业产品股）在澳洲西海马（West Seahorse）油田联营项目中，提高生产和勘探执照的持股权。
根据文告，大红花石油通过子公司Carnarvon Hibiscus（简称CHPL），与澳洲上市公司3D Oil，在澳洲最高产石油地吉普斯兰盆地（Gippsland Basin）联营，并持股50.1%。
双方今日签署一系列合约，CHPL以转换194万5000美元（620万令吉）债务方式，将西海马VIC/L31生产执照持股权，从50.1%提高至56.17%。
同时，CHPL还有独家选择权，可以1405万美元（4479万1400令吉），将持股权提高至100%。
此外，CHPL也以750万美元（2391万令吉），将VIC/P57勘探执照的持股比例，从50.1%提高至55.1%，并收购Britannia钻井台的49.9%未持有股权。
而大红花石油联营公司HiRex石油，可选择从3D Oil手中，收购此勘探执照的20%股权，作为提供Rex虚拟钻井科技的回报。
股价扬0.64%
为配合这项宣布，该股今早9点暂停交易1小时，恢复交易后处于升势，最终以1.58令吉收报，涨1仙或0.64%。
西海马已探明石油蕴藏量高达650万桶，另有潜力可采150万桶，大红花石油若完全持有生产执照，将能从中获取更大收益。
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陆盛新股公众超购14.45倍
（吉隆坡7日讯）预计在7月17日上市的陆盛（Tanah Makmur Berhad），首次公开募股（IPO）公众部分超额认购14.45倍，每股发售价为1.25令吉。
根据文告，陆盛共发行2000万新股于大众认购，但却接获1万6828份申请，以认购3亿902万3100股新股，总值高达3亿8627万8875令吉，超额认购率高达14.45倍。
在这当中，土著组则获7914份申请认购1亿2300万100股，超额11.30倍；大众组接获8914分申请认购1亿8602万3000股，超额17.6倍。
陆盛表示，在这次首次公开募股活动中，有640万6000股提供合格董事、员工和人士认购，已全数认购。
另外，配售经纪也确认私下配售于大马机构和特定投资者的份额获全数认购，有关份额为7518万4000股。
发配通知书将会在7月14日前公布。
从事种植与产业发展的陆盛，计划在这次首次公开募股筹集6517万5000令吉，将用于发展油棕园、扩充厂房、融资城镇发展计划的基建工程，以及偿还银行贷款。
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史格米国际洽谈 印度建单轨火车
（新德里7日讯）史格米（SCOMI，7158，主板贸服股）子公司史格米国际，已与印度陆路交通部会面，讨论在当地建立单轨火车系统的潜能。
史格米国际业务发展部主管淸那萨米指出，该公司与陆路交通部长坎卡立的讨论范围，是一个可接驳地铁、郊区铁路和大都市主要铁路的单轨火车系统，并获得后者的正面回馈。
他说，单轨火车在印度潜能相当好，可作为独立的城市交通系统，适用于约300万人口的次级城市。
印度有超过21个城市计划兴建单轨火车，而当地首个单轨火车位于孟买，是史格米与当地合作伙伴的杰作。
该公司也正放眼在钦奈、斋普尔和德里，获得更多单轨火车工程。
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雀巢：向高糖饮料开刀 罪恶税将拉高通胀
（吉隆坡7日讯）雀巢（NESTLE，4707，主板消费产品股）企业事务执行董事再努诺阿都拉芙认为，若政府向含糖量高的饮料征收“罪恶税”，料会拉高通胀率。
财经日报《The Edge》引述再努指出，若罪恶税和消费税齐来，将会进一步提高通胀率。
她是根据2013年撤销白糖补贴后，出现通胀率随后上扬的现象，估计执行这项罪恶税的后果。
无法减少疾病
政府在上个月举办的第5届国家糖尿病大会中宣布，正在研究向糖量高饮料的征收罪恶税，借此抑制糖尿病患者增加的趋势。
再努认为，至今国内未有任何确证，指执行类似的食物税，可有效减少糖尿病和相关病症患者。
另外，她不认为罪恶税会影响雀巢，因为旗下没有任何高糖分饮料，且白糖仅占营运成本的3%。
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售AISB 57%股权 艾毕斯进账1050万
（吉隆坡7日讯）艾毕斯（APEX，5088，主板金融股）日前宣布，以1050万令吉脱售子公司艾毕斯投资服务（AISB）的57%股权。
根据文告，艾毕斯与Med-Bumikar Mara（MBM）、周观福、黄成良，以及刘志强（人名皆译音）签署有条件股票买卖合约，脱售AISB的1339万5000股，相等于57%股权。
这笔交易价预估为1050万令吉，投资成本是1041万令吉，艾毕斯料可获利约160万令吉，并将充当营运资本。
计划完成后，艾毕斯在AISB的持股权仅剩0.45%，因此，不再是子公司。
艾毕斯指出，脱售计划让AISB的土著持股权，从8.62%，提高至26.71%，也增进土著股权参与，符合证券监督委员会的至少30%要求。
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传SIPP 能源拉拢马拉卡 发展柔Track 4A发电厂
（吉隆坡7日讯）随着杨忠礼电力（YTLPOWR，6742，主板基建股）退出柔州Track4A发电厂项目，市场传闻，柔州苏丹掌控的SIPP能源，如今欲邀马拉卡（Malakoff）合伙。
可能“自顾不暇”
根据《星报》不具名业界消息，马拉卡拥有技术专才和良好记录，据知SIPP能源已有提案，但未知马拉卡是否对4A有兴趣。
但他也强调，若有任何进展，都需要所有涉及的方面签署协议，否则恐会再引起余波。
不过，马拉卡可能会“自顾不暇”，丹绒宾发电厂锅炉管泄漏一事，已造成首次公开募股（IPO）遭押后。
当然，若是能获得这项工程，也可加强马拉卡的实力。
能源委员会早前以直接协商方式，将4A项目颁发予SIPP能源、杨忠礼电力和国家能源（TENAGA，5347，主板贸服股）的财团。
但跳过公开招标的方式，引发各界争议，国能职工会更是表明不愿与杨忠礼电力合作，使后者在舆论压力下宣布退出。
由马矿业（MMCCORP，2194，主板贸服股）持股的马拉卡，是国内独立发电商，拥有6座以煤炭、石油和天然气运作的发电厂，产能达5350兆瓦。
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借助发展高档产业经验 森那美卖地东家缔双赢
（吉隆坡7日讯）分析员称，森那美（SIME，4197，主板贸服股）卖地予东家（E&O，3417，主板产业股）为“双赢策略”，森那美可借助东家的高档产业发展经验，释放地库价值，而东家也可迎来巴生谷首个城镇发展计划。
森那美Elmina发展，以2亿3980万令吉，脱售135英亩的Elmina西部地段予东家，若此地段的发展总值超越154亿令吉的底线，东家将支付额外发展总值的20%予森那美。
东家巴生谷首个城镇
这项合作大获证券界看好，因为东家过去在高档产业发展上“战绩显赫”，将有助于提升这地库的原有价值，并让森那美长期参与其中。
这也是东家在巴生谷的首个城镇发展，地理位置优越，2019年将有白沙罗-莎阿南多层次大道（DASH）完工，以及捷运（MRT）经过。
兴业投资研究认为，凭借东家过去的高品质记录，有感此计划能超越所设的发展总值底线，利惠双方。
打造医疗旅游目的地
马银行投行研究则猜测，东家将效仿在槟城的发展，以保健为发展主轴，建设服务式公寓、酒店和度假村，打造医疗旅游目的地。
Elmina项目的土地账面价值，每平方尺低于1令吉，分析员推算转售溢价约7令吉，预计森那美截至6月2016财年，净利将可获提高1亿4500万令吉，或4.2%。
土地成本低
东家方面，安联星展投资研究指出，双溪毛糯地区如今土地叫价可达每平方尺300令吉，但该公司却能以每平方尺32.78令吉的土地价，以及8令吉的基建建筑价来购买，已具相当吸引力。
“我们保守估计，这项将倾向于休闲式住宅和健康中心的发展计划，将能加强实际净资产价值约18仙，如今预估达5.40令吉，目标价也获上修至3.80令吉。”
或倒置收购产业信托
肯纳格投行研究相信，森那美产业臂膀将在中期动作频频，可能涉及倒置收购（RTO）甚至是并购产业信托（REIT）。
分析员认为，森那美将会通过不同方式，释放产业隐藏价值，脱售Elmina地段就是其一。
今年4月，曾有传闻国民投资机构（PNB）有意并购三大产业公司，其中就包括森那美的产业业务。
另外，也曾有媒体报道，森那美有意收购产业信托，注入自身的商业产业。
“森那美正致力释放非种植业务的隐藏价值，以摆脱估值较竞争对手低的窘境。”
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专家：3.5%赤字恐难达标 政府或再砍发展开销
（吉隆坡7日讯）经济学家认为，政府若无法把财政赤字，降低到今年3.5%的目标，很有可能从减少发展开销“下手”。
兴业投资研究高级经济学家白文春今日在报告中指出，虽然从表面数据来看，至今的财赤降低进程良好，但实际上仍有无法达标的风险，包括公司税可能无法达到预期。
再者，政府行政开销不断增长，但发展开销却有逐步下滑之势，首季净发展开销按年跌20.9%。
倘若降低财赤目标“岌岌可危”，不排除政府会再度削减发展开销。
事实上，政府过去3年都动手削减发展开销，2010年发展开销还占收入的33.1%，但去年只有19.8%比例，因政府削减11.7%或56亿令吉的开销。
这也让去年的财政赤字，得以降低至国内生产总值（GDP）的3.9%水平，比4%的目标还要好。
首季靠投资收入减赤
值得注意的是，去年虽面对极具挑战的外围挑战，但我国经济仍可维持4.7%的增长率，2012年则为5.6%。
“在经济转型执行方案（ETP）、公私合伙（PPP）和经济发展走廊的支撑下，建筑领域增速虽较前年的18.6%慢，但仍有10.9%的双位数增长。若这些工程持续进行，加上出口复苏，政府将有更多削减发展开销的空间。”
白文春强调，今年首季财赤5.1%，较去年同期的6.4%低，是来自投资收入飙升293.9%的单次贡献，加上执照和准证费用扬16%，以及石油开采税的支撑。
但是，直接税收却年跌0.4%，非直接税收也仅年增1.8%，去年同期的增速分别为8.8%和2.2%。
行政开销太高需控制
除了降低燃油补贴，政府也必须更审慎地控制不断攀升的行政开销，单是提高收入并不足以确保财政健全。
白文春指出，首相去年底宣布的11项撙节措施中，3项措施已在本月1日结束，政府以经济增长鼓舞为由，恢复高官的过路费优惠和娱乐津贴，本地出差也可再享商务舱。
“政府控制支出的困难，也是造成行政开支占总收入95至99%的理由，进而导致发展开销的资源缺乏。”
油价数月内再涨
白文春指出，补贴仍是政府一大负担，相信下半年燃油价格会再涨，但为了降低人民的牢骚和价格压力，可能会推出根据收入和引擎容量的补贴控制政策。
政府今年的目标，是将补贴额从去年的467亿令吉，降低73亿，至394亿令吉。
去年9月将油价调高10.5至11.1%后，有助于每年省下33亿令吉补贴，下半年还得再调涨以达上述目标。
不过，油价上涨造成首5个月通胀扩大至3.4%，是去年同期1.6%增幅的一倍，导致推行消费税（GST）和调涨油价的进程更加艰巨。
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传东姑再鲁出任联昌CEO
（吉隆坡8日讯）消息透露，联昌国际（CIMB，1023，主板金融股）将提名东姑再鲁阿都阿兹，接下总执行长一职。
知情人士告诉《商业时报》，联昌国际即将把再鲁阿都阿兹的名字，提呈给国家银行审核批准。
“联昌国际准备提呈名单给国家银行，一旦通过，就会公布消息。”
上周，公司宣布现任主席丹斯里莫哈末诺尤索将退休，并由总执行长拿督斯里纳西尔接任主席一职，而总执行长职位的接班人身分仍未出炉。
不过，市场揣测，再鲁阿都阿兹是人选之一。
现年41岁的再鲁阿都阿兹，曾任职马银行投行，在今年1月宣布过档联昌国际投行研究任职总执行长。
他拥有丰富领域经验，除马银行，也曾任职肯纳格控股董事、Tune Money总执行长和大马花旗投行主管。
与其同时，他也是吉隆坡商业俱乐部总裁、大马投资发展局和一个大马人民房屋机构的董事部成员。
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贷款定价成本走高资本架构 银行业需关注3现象
（吉隆坡8日讯）安永（Ernst & Young）表示，贷款定价竞争、营运成本走高，以及建立资本架构，是大马银行界需要关注的现象。
根据安永“新兴市场银行领域：为成功而投资”新报告指出，新兴市场在过去5年引领全球增长，料持续以比发达市场快两倍的速度增长。
尽管新兴市场的银行面临监管压力、上扬成本和激烈竞争，但银行界财务表现能获得提振。
大马安永金融服务兼国家领导金融会计顾问服务陈辉蓝（译音）则指出，大马被归类为快速增长市场（RGM），资本市场将持续开发，企业也寻求更长远、更复杂的融资和风险管理产品。
他表示，贷款定价在快速增长市场都出现典型竞争，如大马银行平均净利息赚幅（NIM）为2.5%，而零售和商业领域的削价战，将在明年成为全行业的挑战。
须符合巴塞尔III标准
“建立资本架构也是亚洲银行尤为关注的课题，这被大马银行界视为挑战之一，因他们需符合巴塞尔III（Basel III）的全球标准。”
基于大部分受访者都相信经济将获提振，大马增长展望仍然乐观。除了专注在国内，大马银行界也考虑在东协扩展。
陈辉蓝表示，首相拿督斯里纳吉也在近期公布在2017年进一步开放市场，料能激励银行界竞争、增加市场产品种类和区域整合，为本地和外资银行提供重大的增长机会。
该机构表示，为了能迎合挑战，并成功抓紧商机，银行必须在科技、人才和伙伴关系上予以投资。
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全球回教金融论坛 9月2日起隆开跑
（吉隆坡8日讯）由大马回教银行协会（AIBIM）主办的2014年全球回教金融论坛（GIFF），将于9月2日至4日在吉隆坡举行。
大马回教银行协会今日发表文告，今年论坛主题为“连接世界的市场”，旨在针对发展中和发达国家，日益强化的跨区域交易活动进行讨论。
该会会长拿督莫哈末惹查指出，届时，国内外回教金融界领袖将聚一堂，交流、讨论和发现商机，及扩大发展中和发达国家的回教金融版图。
即将出席嘉宾包括汇丰回教银行（HSBC Amanah）全球总执行长莫达胡申、美国金融顾问Ameriprise金融全球资产管理总执行长威廉及奥曼Nizwa银行总执行长佳米尔等。
该论坛也由国家银行（BNM）、大马证券监督委员会（SC）、大马回教保险协会（MTA）、国际伊斯兰金融教育中心（INCIEF）、国际回教法研究院（ISRA）及马来西亚回教银行与金融机构（IBFIM）联办。
莫哈末还说，回教金融的经济地位、严谨准则和稳定性都备受肯定，现是时候寻找新增长机会。
这次大会除了讨论有关回教银行、债券和财富管理市场的发展，也探讨人才和监管架构等课题。
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工业袋产能年底到顶 金控股放眼月销800万
（吉隆坡8日讯）金控股（KYM，8362，主板工业产品股）指出，工业用袋产能将在年底全面使用，届时每月销量可达800万令吉。
总执行长林时田今天在股东大会后表示，目前工业用袋业务，每月销量有550万令吉，未来也将会是主要且强劲的财源。
此外，该公司也致力将工业用袋产品，出口到印尼和泰国，而非完全集中在本地市场。
目前，出口销量占营收的30%，另70%则来自本地业务。
除了工业用袋，金控股的另一项核心业务为瓦楞纸盒生产。
截至4月30日的首季，该公司的净亏进一步扩大至50万9000令吉，对此，林时田解释，这归咎于瓦楞纸盒业务表现疲弱。
“我们正在重整瓦楞纸盒业务，未来业绩将会更好。”
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斥资4.4亿 雅诗阁产托购马中3公寓
（吉隆坡8日讯）雅诗阁产业信托（Ascott Reit）已签署有条件协议，以1亿7390万新元（约4亿4480万令吉）在吉隆坡、中国武汉及西安，收购3项服务公寓。
该信托以1亿7500万令吉，向The Ascott收购位于吉隆坡安邦207个单位的盛捷服务公寓（Somerset）。
此外，将分别以2亿5200万人民币（约1亿2900万令吉）及2亿7000万人民币（约1亿3880万令吉），向中国雅诗阁服务公寓基金，收购武汉的馨乐庭沌口（Citadines Zhuankou）及西安馨乐庭高新（Gaoxin）服务公寓。
雅诗阁公寓信托管理公司（ARTML）主席林日波表示，这是在大马首个收购的服务公寓。
“很多跨国企业已在国内成立办公室，而2013年外来直接投资（FDI）按年增25%，至388亿令吉。这个趋势预计将会增加，因政府的亲商政策，把大马打造成一个经商及投资环境友好的地点。”
ARTML总执行长郑罗纳德（译音）表示，吉隆坡是主要的商业中心，且是国际旅客到大马的闸道。
“政府正把大马打造成亚洲举办会议、大会及展览会的领先地点。”
他补充，吉隆坡的先进基建、优质的设施，及具竞争力的经商成本将会继续吸引跨国企业设立业务，且吸引外籍人士及旅客住用服务公寓。
在收购者三项优质资产，该信托将会有接近1万个公寓单位，且会把资产规模扩大至40亿新元（约102亿令吉）。
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无故旷工 嘉都CEO遭解约
（吉隆坡8日讯）嘉都（EXTOL，0119，创业股）总执行长莫哈末巴达鲁丁因无故旷工，遭公司解约。
嘉都昨天向马交所报备，现年50岁的莫哈末巴达鲁丁即日起被终止合约。
他从1985年涉足银行领域，曾在马银行（MAYBANK，1155，主板金融股）任职近7年。
他较后着手经营本身的生意。
嘉都3月的常年股东大会上，莫哈末巴达鲁丁寻求续任董事失败。
根据彭博社数据显示，他持有嘉都8.82%股权。
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嘉利丹偕2 公司 投资棕油散装装置
（吉隆坡8日讯）嘉利丹（KRETAM，1996，主板种植股）与2家公司签署联营协议，以投资棕油和相关产品的散装装置（bulking installation）。
嘉利丹透过子公司Usaha Dimega，与Rikaworth、Sawit Bulkers达成联营协议，除了投资散装装置外，也包括为散装装置和使用者、运输工具，提供码头来回、传输液体产品的管架系统。
该公司表示，以上散装装置装备将能把棕油产品以更经济、有效且快速方式运输，让联营公司能从中受惠，成本预计为4045万8956令吉，包括位于沙巴的土地和首阶段发展成本。
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巴拉卡岸外委新主席
（吉隆坡8日讯）巴拉卡岸外（BARAKAH，7251，主板贸服股）向马交所报备，委任拿督莫哈末沙比里为主席兼独立非执行董事。
现年57岁的莫哈末沙比，现为云升控股（YINSON，7293，主板贸服股）联号公司云升能源的总执行长。
此前，他也曾任职商峰油气和GOM资源的总裁。
莫哈末沙比拥有丰富的油气领域管理经验，并在国油勘探服务了34年，主要负责国内外油气计划的管理工作。
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利淡笼罩业绩失色 航空业下半年挑战严峻
（吉隆坡8日讯）航空公司容量过剩压缩回酬，而马航客机MH370事故更是雪上加霜，造成来马游客锐减，让分析员相信，今年下半年的航空领域挑战更加严峻。
航空公司容量过剩和推行削价战，导致回酬缩减，业绩也连续数季表现失色。
去年下半年，航空公司积极扩大容量，按年增加20%，造成领域如今面对市场回酬显著下降的窘境。
此外，航空领域近期面对其他风险，如燃油价格涨升，以及马航客机MH370事故后，中国游客锐减。
达证券分析员认为，MH370事件对来马游客的冲击，将持续至第三季，挑战我国业者维持承载率和回酬率的能力。
整体上，他相信航空领域的短期盈利风险相当显著，所以维持“减持”评级。
面对市场不稳定因素，本地航空公司为了维持现金水平，转为保守姿态。
业者转攻为守
MIDF投资研究分析员表示，业者采取各种策略，包括延后接收新飞机、脱售旧飞机、售后回租飞机，甚至有意整合航线。
其中亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）放缓扩展步伐，降低双位数的每公里平均机位（ASK）增幅，首季按年增3.2%。
亚航今年新飞机减少至4架。集团去年接收8架飞机。
马航（MAS，3786，主板贸服股）仍积极扩充ASK，首季按年增加18.8%，但分析员认为，马航难以长期维持同样涨幅。
分析员估计，航空领域的回酬，下半年将小幅反弹，按年微增3至5%。
MIDF投资研究点评航空领域个股
大马机场（AIRPORT，5014）短期难有盈利-中和
马航客机MH370事故的影响，也冲击大马机场，加上航空公司减少容量，造成5月乘客量减少，按年仅微增2%。
分析员指出，吉隆坡第二国际机场（klia2）开张造成高营运开销，而且使用率仍不高，短期内或难有盈利进账。
他认为，马航若推行航线整合，必定拖累大马机场营收。
因此，他维持大马机场“中和”评级和8.40令吉目标价
亚洲航空（AIRASIA，5099）基本面最强稳-买入
相比其他本地业者，亚航基本面最强稳。
集团的成本架构极具效率和持续推出革新产品，反映出廉价航空的优势。
印尼和菲律宾的联号公司，拖累集团首季表现，但业务转盈计划一旦成功推行，情况将有所改善。
大部分廉价航空公司面对回酬率降低的问题，甚至停业，但亚航仍稳站市场。
因此，分析员维持该股“买入”评级和目标价3.14令吉。
亚航X（AAX，5238）长期潜能看俏-买入
泰国亚航X6月中开始营运，首个航班就以客满状态从曼谷出发到首尔。这反映出市场需求强劲，公司有望提早看到盈利回酬。
分析员指出，亚航X开始面对一般长途廉价航空业者的挑战，但投资者不应忽视公司长期潜能，特别是成本架构和回酬率。
澳洲航线的容量倍增，是亚航X目前的痛楚。不过，马航若决定整合澳洲航线，亚航X就可从中获益。
他维持亚航X的“买入”评级和目标价96仙。
马航（MAS，3786）改变业务结构-卖出
马航5月营运数据显示，国际承载率大减，反映出MH370事故的冲击。
分析员相信，净核心亏损将从首季的3亿4200万令吉，未来数季逐步增加，介于4亿到5亿令吉。
他指出，面对高亏损的马航，正探讨各种可配合“承载率为首、回酬率居次”方案的措施。
因此，他相信马航业务结构会有变，并可能推行航线调整计划。
他目前维持马航“卖出”评级，目标价是18仙。
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