（古晋30日讯）昇阳船务机构（SYSCORP，5173，主板贸服股）在购下印尼货运服务公司后，计划进一步巩固印尼沿海船务业务。
昇阳船务机构财务总监林鹏隆接受《星报》访问时表示，公司在3个月前，就已在印尼提供船务服务，主要在港口之间，运送动物饲料与食品产品。
至于早前计划在下半年起，提供矿产运输服务事宜，昇阳船务机构现阶段暂时未有定案。
本月初，昇阳船务机构持股99.5%印尼子公司Shinline，以135万令吉，向印尼船务公司Perus PelayaranSamudra Karana Line（简称PPSKL）购下Baruna Adipras（简称BAP）的49%股权。
BAP主要业务为货运安排及运输代理商联系。
林鹏隆说，公司已在民都鲁的沙马拉祖（Samalaju）港口展开船务服务，该港口将在2016年次季全面运作，为沙马拉祖工业园的能源密集工业提供服务。
沙马拉祖港口今年的货运量可达45万公吨。
“昇阳船务机构目前为沙马拉祖港口提供建材运送服务，不仅如此，公司旗下的建筑臂膀昇阳集团，也获颁沙马拉祖港口的两项主要建筑工程。”
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昇阳船务巩固印尼业务
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传大众控股或增大股东 拟购柔油气资产拓业务
（吉隆坡30日讯）消息称，继Pelaburan Mara公司晋升为大众控股（PDZ，6254，主板贸服股）的大股东后，另外有买家有意买入公司显著股份。
知情人士告诉《星报》，好几家公司已与大众控股商谈，收购后者显著股权。
“这些公司有意让大众控股成为旗下油气业务臂膀。由于目的一样，Pelaburan Mara和这些公司，或许最终会一起掌控大众控股。”
消息指出，一旦增加新主要大股东，管理层将物色收购柔佛油气资产，壮大业务规模。
虽然，大众控股因进军油气领域而引起够兴，但知情人士指，油气领域投资计划或出现阻碍。
今年5月，大众控股以1800万令吉现金，收购Efogen私人有限公司20%股权，借此增加油气岸外支援服务船只供应服务，进一步扩展海运和管理业务。
Efogen的核心业务是提供油气岸外支援服务船只、油气勘探服务、资讯科技软件和硬件贸易，以及油田相关维修和质询服务。
认购Efogen有阻碍
知情人士说：“Efogen的企业价值（EV）达不到大众控股的标准，后者或因此取消收购。不过，目前商谈还在进行。”
他解释，Efogen有意提高收购价，但大众控股却无意配合，所有收购案或告吹。
今年4月，丹斯里陈华春掌控以4100万令吉，脱售大众控股27%股权给PelaburanMara，前者因而入账3000万令吉。
大众控股今天股价积极攀高，闭市时报18仙，弹升1.5仙或9.1%，成交量为全场之冠，高达8455万6900股。
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借机止损专注强项 合顺售印度业务受看好
（吉隆坡30日讯）合顺（UMW，4588，主板消费产品股）脱售印度汽车业务，券商对此看好，认为合顺可以借此机会止损，也能够专注在更擅长的核心业务。
马银行投行正面看待对此交易抱持正面态度，认为脱售印度汽车零配件制造业务，与公司的脱售非核心业务以及重新分配资源的计划目相符。
合顺的印度业务在，今年蒙受亏损约达4000万令吉，该公司将因这项交易，蒙受一次性亏损9300万令吉，或每股亏损8仙。
“即便如此，相信这项交易并不会影响合顺的销售额，因该公司上半年的丰田汽车销量已达55%，超越我们的全年预测。”
合顺上半年的丰田汽车销量达5万2000辆，按年扬升17%，该行预测随着多个新车款的推出，丰田今年的销量可达9万5000辆。
印度制造业挑战大
丰隆投行研究也看好这页交易，因印度汽车制造领域困境重重，合顺于该国的业务获利未见改善，持续的亏损将拖累公司盈利表现。
达证券指出，高利率、高油价，以及经济活动增长缓慢，是拖慢印度汽车领域发展步伐的主因。
合顺独资子公司合顺机构，于上周五以总值7312万6825令吉，将印度汽车业务公司，即MK零配件以及MK汽车工业的股权，脱售予拿督慕都古马。
MK汽车零配件公司及MK汽车工业公司，是投资控股公司，并通过子公司在印度制造汽车零部件。
合顺初期看好印度汽车零部件市场，但近年来，该国的商业环境越来越具挑战，且太多监管政策，公司因此决定退出印度市场，该交易料将在今年杪完成。
外资持股比例增加
截至6月底，合顺的外资持股比例由两年来（截至今年3月底）的16%低水平，扬升至17.7%；合顺在去年3月底的高峰期，外资持股比例达25.9%。
马银行投行认为，合顺下行压力有限，加上获利前景佳，不排除外资将继续增持，与持股55.2%的合顺油气（UMWOG，5243，主板贸服股）相比，前者股价相对较低，投资者或可将焦点转向合顺。
该行指出，合顺2015财年估值为12.8倍，估值依然诱人。
合顺今日股价走高，一度攀扬10仙或0.8%，报11.98令吉。
该股闭市报11.86令吉，跌2仙，全日交投151万2600万股。
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国际基金看好个股 小型股吸引外资购兴
（吉隆坡30日讯）大部分国外基金虽于大马股市参与率偏低，但分析员认为，对于投资个别股却仍感兴趣，表现亮眼的小型股料可吸引外资购兴。
联昌国际投行研究认为，国外基金参与率仍有增长空间，本地基金对我国股市抱持“中和”看法，马股卖压料将受限，而外资持续流入将有助推动富时隆综指攀高。
“我们维持综指目标不变，预计年杪上看2030点。”
相较具有防御特质的股项，该行更倾向于选择景气循环类型股项，对于经济转型执行方案（ETP）涉及的领域，如油漆、建筑以及房地产发展更为青睐。
该行在6月至7月间向吉隆坡、香港、新加坡、台北以及东京投资者，汇报大马下半年股市与经济展望，并向他们了解对我国市场的看法。
由于综指年初至今表现持平，大部分投资者对大马股市抱持“中和”或“低于大市”评级。
综指表现平平
不过，他们对具有潜力的股项或“选股法”依然感兴趣，也看好大马投资前景。
“今年是考验选股眼光的一年，尽管综指年初至今表现平平，许多小型股项股价却表现极佳。”
在小型股项中，该行尤为青睐宝利机构（BONIA，9288，主板消费产品股）、TH重工（THHEAVY，7206，主板贸服股）以及Tune保险（TUNEINS，5230，主板金融股）。
至于大型股，该行的首选则为金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股）、沙肯石油（SKPETRO，5218，主板贸服股）以及杨忠礼机构（YTL，4677，主板建筑股）。
台湾投资者倾情房市
台湾投资者对于投资我国股市兴趣缺缺，但却对房市感兴趣。
联昌国际投行研究指出，台湾投资者在我国股市的参与率仍低，该国投资者仅在过去2、3年才开始关注东协国家股市发展。
“但让人意外的是，他们对于在我国置产却十分感兴趣，并已锁定吉隆坡、槟城或依斯干达，作为置产地点，这意味着本地发展商的海外招商置产攻势已奏效。”
报告指出，大马房地产价格与台湾房市相比较为廉宜，加上我国拥有大批华裔人口，文化民情相似，更是吸引他们前来置产的原因之一。
至于东京投资者，遂于投资东协国家兴趣渐增，对于我国，主要顾虑围绕在经济、政策以及市场走势前景。
国人消费意愿下降
投资者虽认同我国经济增长前景佳，但对于通胀率扬升，国人消费意愿料下降一事仍感担忧，特别是在明年消费税开跑后，预测消费者开销支出将锐减。
消费税在明年4月实行，人们的消费意愿难免会下降，但长期而言，经调整后，相信国人消费情况将会恢复。
“经济转型执行方案以及私人界投资，料将继续带动就业市场和收入增长。”
该行认为，我国内需增长依然强劲，截至4月的失业率处于2.9%低水平、私人界薪资增长平均幅度为6.6%、2009年至2012年家庭户收入增长达7.7%，以及因房价升值为人们创造的财富等因素，均支撑国人消费支出。
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股价狂飙遭质询 国浩： 不知原因
（吉隆坡31日讯）针对最近股价狂飙，遭大马交易所发出“不寻常市场活动”（UMA）质询一事，国浩置地（GUOCO，1503，主板产业股）表示对股价异常波动不知情。
国浩置地最近股价猛弹，今日引起马交所关注，要求解释股价走势异常的原因。
该公司在稍晚回复马交所说：“我们向董事及大股东查询后，仍无法查出任何可造成股价飙升的原因。”
国浩置地股价自本月18日开始走高，当时闭市价为每股1.21令吉，截至昨日闭市，该股已涨至每股1.85令吉，涨幅达64仙或53%。
该股继昨日狂飙33仙，至每股1.85令吉后，今日稍微回吐涨幅。闭市时，该股下跌5仙或2.7%，至1.80令吉，成交量达1026万200股。
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居林拟沽清新英棕油 优先与森那美独家洽谈
（吉隆坡31日讯）居林（KULIM，2003，主板种植股）宣布有意把旗下新英棕油（NBPOL）全数股权脱售予森那美（SIME，4197，主板贸服股）。
该公司文告指，已委任兴业投资银行，寻求新英棕油董事和巴布亚新几内亚相关政府申请批准。
根据文告，居林将与优先竞购者森那美进入独家洽谈，以针对收购活动的最终条件做决定。
双方洽谈活动需时至少60天或更长。
同时，新英棕油也宣布，接获居林通知。但该公司指出，未知上述交易会否导致公司控制权转移。
新英棕油委任了Ashurst PNG为该交易法律顾问，及BDO会计公司为独立顾问。
同时，打算成立独立委员会，确保取得最好的股权脱售结果。
居林持有新英棕油48.97%股权，早前有意增持或私有化新英棕油，却遭到巴布亚新几内亚证券监督委员会反对，并发出股权收购限制令。
6月，居林传出委任银行针对新英棕油股权脱售招标，吸引了包括土展创投（FGV，5222，主板种植股）、森那美、吉隆甲洞（KLK，2445，主板种植股）及IOI集团（IOICORP，1961，主板种植股）等，7个海内外卖家注意。
新英油棕在巴布亚新几内亚和所罗门群岛，拥有7万7000公顷原棕油土地、12座原棕油厂和1座提炼厂，更是当地最大白糖和牛肉产商。
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积极拓海外业务 云升控股力争FPSO 合约
（新山31日讯）浮式生产储卸油轮（FPSO）需求逐步攀升，云升控股（YINSON，7293，主板贸服股）放眼未来将积极争取更多合约。
云升控股总执行长兼执行董事林镇严在集团股东大会后向媒体表示，公司现晋身为全球第6大FPSO企业，除了公司账面盈利可观，还具有管理FPSO的专才和良好业务记录。
他指出，基于当前市场竞争仍不算激烈，公司正在非洲和东南亚争取新FPSO租船合约，通过积极争取长期合约，为公司业绩带来稳定增长。
他说，公司重心依然是放在扩展海外油气业务，放眼开拓东南亚市场，包括我国、泰国、越南、印尼、菲律宾和缅甸。
看好印尼缅甸
云升控股集团执行主席林汉荣看好印尼和缅甸的市场潜能。
他说，缅甸目前欢迎外资投资，不少外国油气公司把业务拓展到缅甸；而印尼的油气储量丰富潜力有待挖掘。
股东大会通过的提案包括建议派发每股1.25仙的股息，以及35万令吉的董事薪酬等。
公司截至1月31日止的2014财年净赚6642万令吉，营业额达9亿4186万令吉；2013财年营业额为8亿6522万令吉，净赚3388万令吉。
云升控股间接独资子公司云升生产（简称YPAS），上周以逾1.87亿令吉，将联营公司Nautipa AS的全数股权，脱售予BW岸外间接独资子公司Prosafe生产（简称PPPL），从中获利7800万令吉。
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槟州交通大蓝图招标 IJM占优出线几率大
（吉隆坡31日讯）达证券指出，相比有丰富铁路工程经验的金务大（GAMUDA，5398，主板建筑股），在槟城产业界发展多年的IJM（IJM，3336，主板建筑股），更有可能在槟城公共交通大蓝图中脱颖而出。
市场看好金务大
此外，在公共交通工程方面亦有经验的马资源（MRCB，1651，主板建筑股）和史格米工程（SCOMIEN，7366，主板工业产品股），也有机会被圈为竞标财团或联营伙伴。
槟城州政府为公共交通大蓝图招标，市场普遍看好金务大成为工程交付伙伴（PDP）的领跑者，不过，达证券今日却在报告中，点名自80年代来深植槟州产业市场的IJM，更有出线机会。
这是因为，IJM不仅更了解该州的产业发展市场，工程交付伙伴也可能获得填土发展的权利，IJM在这点更具优势。
“IJM在槟城拥有强稳市场地位和声望，一些计划都涉及填土活动，包括进行中的Light海滨计划。”
最大劲敌金务大
当然，金务大依旧是IJM的劲敌，在铁路工程方面战绩彪炳经验丰富，不仅是巴生谷捷运路线1的工程交付伙伴，也参与台湾高雄捷运计划，以及怡保通往巴东勿刹的双线铁路。
金务大在大道发展上亦赫赫有名，包括白蒲大道（LDP）和西部疏散大道（Sprint），也涉足巴生谷隧道工程，皆是槟城公共交通大蓝图可能需要的技术。
“金务大和IJM在公共交通和大道工程的财力、专才和经验上，皆有实力。”
由于槟城政府欢迎财团参与竞标，分析员也预见，马资源和史格米工程将被拉拢为联营或财团伙伴。
整体而言，槟城公共交通大蓝图有利建筑领域，但短期内难发挥功效，因计划规模庞大，需时进行可行性、社会经济、环境等方面的研究和评估。
再者，上述评估完成后，州政府和工程交付伙伴也必须在购地、设计和财务方面达成协议，才得以正式动工，因此，分析员仍维持建筑领域“中和”评级。
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外资可持股100% 马新银行抢攻菲律宾
（吉隆坡31日讯）印尼建议把外资的银行持股权设限40%之际，菲律宾政府却批准外资可全数持有银行股权，分析员相信，在印尼“碰钉”后，马新两国的银行将把握机会，抢进菲律宾市场。
摩根大通（JP Morgan）指出，像菲律宾政府把银行业对外资开放，允许外资拥有本地银行100%股权例子不多，因此是区域银行业者非常罕见的机会。
大华星展料加入
该分析员预计，菲国最新通过的新条例，将使该国未来数季内掀起银行并购潮，大马和新加坡大型且拥有足够流动资金的银行均有意进驻该市场。
联昌国际（CIMB，1023，主板金融股）和马银行（Maybank，1155，主板金融股）早已表态，菲律宾是他们瞄准的市场。
他也不排除新加坡大华银行（UOB Bank）和星展银行（DBS）有可能加入战围。
马银行在菲拥79分行
菲律宾总统阿奎诺三世本月签署新法律，允许外资全数拥有菲律宾银行100%股权。
但整个银行体系中60%资源，仍需掌握在菲律宾银行手上。
根据资料，马银行于1997年收购了菲律宾PNB Republic银行后，将之改名为马银行菲律宾银行，2004年成功转亏为盈。
马银行也是当时在菲律宾建立广泛银行网络的首个外资银行，至今，在菲律宾全国拥有79间银行分行。
联昌并购破局
此外，尽管联昌国际收购菲律宾商业银行（Bank Of Commerce）股权告吹。
但进军该市场希望不灭，昨日又传出将洽购菲律宾商务银行（Philippine Business Bank）股权。
而菲律宾首都银行（Metrobank）投资臂膀第一首都投资机构（FIRST Metro Investment Corp），于5月宣布，将与艾芬银行展开区域联盟。
印尼限外资持40%
印尼政府最近建议设限，外资最高只能持有当地银行40%，且有追溯效力，持有超过40%股权的外资业者，必须在未来10年内，将股权减持至40%。
分析员说，印尼最新条例对于联昌国际、马银行和大华银行等外资不利。
目前，联昌国际在联昌商业银行（CIMB Niaga）持97.9%股权，马银行则持有印尼国际银行（BII）97%股权。
不过，印尼央行自2012年已限制外资持有印尼银行股权在40%，若持有更高股权，由央行以各别个案批准。
菲业者迫切扩充
在东协经济一体化（AEC）下，菲律宾银行迫切需要加大规模。
分析员也预计，当地的银行也会评估并购机会，以加大本身规模。
分析员指出，已有一些评估机构提醒菲律宾银行，有必要拓展各自的规模，来提高竞争力，来面对外资大举进军的挑战。
该分析员透露，菲律宾BDO银行一直在寻找并购机会，最近收购了拥有24间分行的Real银行。
椰子种植业者联盟（United Coconut Planters）银行可能被私有化，也吸引东西银行（East West）、联盟银行（Union Bank）和BDO银行的竞购。
自去年，菲律宾的银行并购活动也有所增加，小型银行并购活动包括Chinabank收购种植者发展银行（Planters Development）、联盟银行收购City储蓄银行。
同时，联盟银行也接获献议，购买已于2012年倒闭的出口银行（Export Bank）。
抬高小银行售价
分析员说，菲律宾最新的条例虽然会掀起并购机会，但也不排除会带来一些负面冲击。
因为罕见，所以可能导致菲律宾银行叫价过高。不排除以过高价格收购后，该些银行的股价短期内，会受到负面冲击。
分析员指出，菲律宾政府新银行条例虽对本地业者不利，但对小型银行有利。有了外资竞购，小型银行忽然有了新的还价能力，可以抬高售价。
赚幅受压
此外，为了保住市场份额，当地大型银行业者也有可能被迫以高价买入小型银行。
而当外资进军菲律宾市场，为了争取更大市场份额，相互竞争下，有可能导致净利息赚幅（NIM）遭压缩。
传联昌洽购菲商务银行不知情
市场传联昌国际正与菲律宾商务银行（Philippine Business Bank）洽谈收购35%股权，商务银行今日发文告表示，目前无法确认这项消息。
菲律宾商务银行回应时表示：“我们并不了解讨论的情况，所以无法否认，也无法确认该消息。”
另外，《The Edge》财经日报引述消息指，由于联昌国际忙着国内大型并购活动，目前料不会在菲律宾积极收购银行。
这粉碎了联昌国际与菲律宾商务银行及Al-Amanah回教银行展开洽谈收购的消息。
目前，联昌国际正与兴业资本（RHBCAP，1066，主板金融股）和马建屋（MBSB，1171，主板金融股）洽谈，打造国内最大的银行集团和霸级回教银行。
“联昌国际目前的焦点是在这三家集团的并购计划。”
此外，菲律宾穆斯林国家委员会回教经济事务总监瓜帕在上周透露，联昌国际有意收购当地唯一回教商业银行Al-Amanah银行，所需金额可能介于500亿至1000亿比索（36.6亿至73.2亿令吉）。
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美制造业7月增速3年最快
（亚利桑那2日讯）美国制造业在7月取得三年多来最快增长，显示工厂将帮助经济在次季反弹之后继续扩张。
供应管理学会（ISM）昨日宣布，美国7月ISM制造业指数从上个月的55.3升至57.1，为2011年4月以来最高水平；接受彭博社调查的经济学家预期中值为56。
7月的订单和产量增速为今年最快，因客户的汽车和商业设备订单增加。
另外，更强的就业和收入增长将为家庭需求增长提供经济支持，支撑制造业增长。
高频经济首席美国经济学家奥苏利文说：“制造业增长相当稳固。随着就业市场好转，消费者开支的背景看起来不错。”
就业人数增加
“资本品订单已经走强。而有所波折的房地产复苏似乎正在回归正轨。”
美国劳工部昨日也公布，7月新增就业人数连续第6个月超过20万，持续时间为1997年以来最长，显示人们对经济展望日益乐观。
7月就业人数增加20.9万，6月增加29.8万，高于初报值；失业则率自6月的6.1%升至6.2%，因更多人加入劳动力大军。
另外，美国汤森路透/密歇根大学消费者信心指数在7月降至81.8，6月为82.5；接受彭博调查的经济学家预期中值为81.8。
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股东放行重组 飞霞迁总部转纽约上市
（都灵2日讯）飞霞公司（Fiat SpA）股东昨日批准了一项重组计划，从而为该公司将总部迁移至荷兰、纳税地转至英国、股票上市地迁至纽约开辟了道路。
因此，飞霞将与位于荷兰的飞霞投资（Fiat Investments NV）合并，然后更名为飞霞克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles NV），并将持有克莱斯勒100%的股权。
纳税地转英国
目前，飞霞已完全持有克莱斯勒集团（Chrysler Group LLC），合并后的公司将是全球第七大汽车生产商。
飞霞总执行长马尔基翁内（Sergio Marchionne）表示，为了从飞霞和克莱斯勒的联姻中获得最大好处，飞霞必须通过在纽约上市进入美国资本市场。
其计划的关键部分还包括将飞霞克莱斯勒汽车公司的总部迁至荷兰，纳税地转至英国。
飞霞克莱斯勒汽车公司计划在10月前半月在纽约证交所上市。
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与居林洽谈 森那美购新英棕油障碍多
（吉隆坡2日讯）森那美（SIME，4197，主板贸服股）与居林（KULIM，2003，主板种植股）展开独家洽谈，收购后者所持新英棕油（NBPOL）全数股权，分析员认为尽管这项潜在收购计划正面，森那美仍需面临多项障碍。
随着获居林列为旗下48.97%新英棕油股权的优先竞购者，大众投行认为，这是森那美进军巴布亚新几内亚（PNG）的最佳机会。
“收购该批股权，让森那美在无需背负沉重开销及时间下，进军该市场。”
达证券认为，目前仍是初步阶段，森那美将面对数项障碍。
逾20%须全购
根据新英棕油于周四发出的一项文告，内容意味着该交易有潜在的法律障碍。
新英棕油表示，并未从森那美收到任何收购建议。
该公司也强调，根据巴布亚新几内亚的条例，一旦收购超过20%股权，必须提出全面收购。
此外，条例也要求新英棕油委任一名独立顾问，对收购议案提供咨询。
居林早前有意增持或私有化新英棕油，却遭到后者董事局和巴布亚新几内亚证券监督委员会反对，并发出股权收购限制令。
创造协同效应
该分析员指，虽然这项收购不能协助巩固森那美的业务结构，这能为旗下区域种植业务提供协同效应。
达证券对于森那美突围感到意外，因为土展创投（FGV，5222，主板种植股）过去一直积极接洽居林和巴布亚新几内亚政府。
早前，市场一直传出森那美和土展创投激烈竞购新英棕油在巴布亚新几内亚的种植资产。
若收购成功，森那美种植地规模将会增加近15%，至60万5000公顷。
价格是关键
分析员均认为，价格将会成为协商关键。
不过，因森那美拥有强劲的财力及庞大资产负债表，应可顺利完成收购。
艾芬投行预计，最终将以新英棕油周四闭市价5.19英镑（约28.03令吉）作为收购定价，若以计算，居林持有的股权值3亿8120万英镑（相等于20亿5850万令吉）。
该分析员认为，森那美拨出大约20亿令吉收购该批股权绝对没问题，因核心业务赚钱，且截至3月杪拥有42亿令吉的现金储备。
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林木生高层入主Vintage 董事局
（吉隆坡2日讯）正在进行重组的Vintage（VINTAGE，7595，主板工业产品股）周五公布一系列董事局和管理层的人事变动，多名林木生集团（LBS，5789，主板产业股）高层和代表出任董事和管理层。
根据文告，Vintage委任周炜雄为总执行长，后者之前在林木生集团负责行政和产业管理工作。
与其同时，Vintage也委任了前驻中国大马大使拿督阿都玛吉为独立非执行主席。
而来自林木生集团董事经理拿督斯里林福山和执行董事拿督林福源被委任为Vintage非执行董事；林金河和王志伟（译音）则分别被委任为执行董事和非执行董事。
Vintage原任非执行董事周顺吉（译音）和执行董事苏成龙（译音），因个人理由而请辞。
2月，林木生集团宣布参与Vintage重组计划，并透过认购后者新股成为策略性投资者，多元化业务至建筑材料业。
Vintage也透过私下配售、附加股活动等发出2687万新股，总值高达1343万5323万令吉新股，每股面值为50仙。
在认购新股后，林木生集团料最低持有Vintage的17.5%股权，最高为29.4%。
Vintage自2012年4月10日开始暂停交易，且会持续直至完成重组计划为止。
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Fibon机构末季赚116万
（吉隆坡2日讯），Fibon机构（FIBON，0149，主板工业产品股）截至5月杪末季净利因销售额增加而增长13.2%，从上财年同期的102万3000令吉，扬至115万8000令吉。
公司同时宣布，每股派息1.1仙。
同期营业额也按年增3.88%，从上财年同期的335万2000令吉，增至348万2000令吉。
末季每股盈利则报1.18仙，上财年同期是1.04仙。
合计全年，Fibon机构净利按年下滑18.4%，达400万3000令吉；营业额也按年下滑8.2%，至1530万8000令吉。
全年每股盈利报4.08仙，上财年同期是5.01仙。
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星光资源派息1.7仙
（吉隆坡2日讯）星光资源（SKPRES，7155，主板工业产品股）建议，派发每股1.7仙终期单层免税股息。
根据文告，公司将会在股东大会上寻求股东通过该项议案。
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玛斯特尔工业 再申请延交重组计划
（吉隆坡2日讯）玛斯特尔工业（MAXTRAL，9202，主板工业产品股）再向大马交易所申请，延迟5个月呈交重组计划。
该公司曾在今年2月，以委任新顾问银行和获得白武士拯救为理由，获批将重组计划呈交期限，延迟至7月31日。
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惠誉停止追踪IOI集团
（吉隆坡2日讯）惠誉国际评级（Fitch Ratings）将在30天后，停止追踪IOI集团（IOICORP，1961，主板种植股）。
惠誉认为，IOI集团与机构的追踪范围没有太大关联，所以将在30天后撤销评估。
该机构指出，本身自行追踪IOI集团，旨在服务投资者，也有权力撤销或维持评估。
一旦投资者有提出要求，惠誉或重新追踪该股。
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传欲大展拳脚 奥迪收回多元重工经营权？
（吉隆坡2日讯）消息指，我国多元化业务集团多元重工业（DRBHCOM，1619，主板工业产品股）可能失去奥迪（Audi）汽车的国内特许经营权。
《The Edge》财经周刊引述知情人士报道，德国汽车制造商奥迪公司有意收回该特许经营权，以便在大马大展拳脚。
有消息指，多元重工业与奥迪的关系恶化；但也有人说，两者并没有交恶，奥迪公司只是希望加强在大马的地位，因我国是东南亚最大轿车市场。
近期宣布
知情人士表示，奥迪已通知多元重工业，有意取回特许经营权，并预计将在近期内正式宣布该计划。
自2012年12月起，市场已开始盛传奥迪要取回特许经营权，但多元重工业一直强烈否认。
多元重工业通过独资子公司Euromobil私人有限公司，自2003年起，成为奥迪独家入口商及分销商，并于2010年2月，获得独家代理权。
对多元重工业来说，失去奥迪特许经营权是个很大的损失。
正物色管理层
报道引述知情人士说，市场已知道奥迪要收回特许经营权，且正积极物色高级管理层。
另一消息称：“奥迪将与大马福士伟根（VGM）共用孟沙的办公室。不过，最终奥迪应将拥有自己的办公室。”
德国福士伟根公司独资拥有VGM，而且也是奥迪的母公司，持股权高达99.5%。
奥迪面对的其中一个问题就是，汽车服务中心很少，而且偏远。
业界人士指出，西马几个主要城市都没有奥迪服务中心，更遑论东马。这是多元重工业尚未解决的问题。”
多元重工业在全国拥有5间服务中心，这是奥迪需要改变的。
去年仅卖3102辆
多元重工业把奥迪品牌打造得很好，并正在赚大钱。若比较销量增长数据，奥迪比马赛地（Mercedes）与宝马（BMW）好得多。”
然而，奥迪的销量却远远低于马赛地与宝马。
根据大马车商公会（MAA），去年共有65万5793辆汽车注册，比2012年的62万7753辆，按年上扬4.5%。
报告显示，去年奥迪销售了3102辆汽车，马赛地与宝马则分别卖了5573及7057辆汽车。
追溯2012年，马赛地销量滑落5.6%，宝马增长11.7%，而奥迪则狂飙119%。
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柏年控股股票拟1拆2
（吉隆坡4日讯）柏年控股（BREM，8761，主板建筑股）建议股票分拆计划，把每股1令吉的股票，分拆为2股面值50仙的股票。
根据文告，截至7月16日，柏年控股股票数额为1亿7273万6172股。完成后，公司股票将增加至3亿4547万2344股。
公司解释，推行股票分拆计划，可提升股票流动率，让更多投资者和散户参与。
柏年控股今天扬升1.12%或3仙，以2.70令吉挂收，成交量达到33万7600股。
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百乐园附加股超购18.8%
（吉隆坡4日讯）百乐园（PARAMON，1724，主板产业股）4配1的附加股活动，取得18.81%超额认购。
文告指，截至7月24日下午5时的认购截止时，共接获1亿33万8789股的认购申请，比所发售的8445万2864股多出1588万5925股，或18.81%。
有关附加股的发售价为1.1仙。
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